krzysiekml

no to dobrze rezasz,Adrian wspomniał o Tobie dobre słowo

nie tylko o węże chodzi,aeb ma mniejsze gniazda wtrysków i trzeba je dłubnąć lub same wtryski z b6 zeszlifować a co ty tam zaś tworzysz ?

http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-quattro-cala-karoseria-na-czesci-CID5-IDdopeb.html#997a73dca5 http://olx.pl/oferta/audi-a4-1-8-turbo-quarto-CID5-IDecFs7.html#49cee4550a te drugie na chodzie

ile tam idzie jeszcze ugrać na pobudzeniu tego big turba ? wg tam jest zewnętrzny ?

aeb to nie to samo co bfb jak wiesz

dobry wynik, te turbo może wstawać wcześniej czy to z obawy na korby?

przy td nie ma jakiejs mega rzezby ,więc pakuj td04 na kolektorze chinolu

dobry wybór

pod td04 icek to min. 180 i rury 2.5 maf 3'' reszta ok. silnik to przyjmie

dlatego pisałem na początku żeby sprawdził ciśnienie paliwa bo idzie na bogato lub powrót do serii ,który może być uzdrowieniem

co do mafa to wartość odczytu X 1.2 i kiedyś w moim przypadku 155g/s dało wynik 186km u rogala na hamowni duże spalania stukowe i duża temp. w dolocie,sonda na bogato idzie do 5800, błedy to przerwy w zapłonie 3 cylindra na bp i 1 na lpg a następstwo tego to losowe wypadanie zapłonów

miska to nie wiem ale termostat jest inny pomimo tego samego bloku

co do błędu przedniego lewego koła to przypuszczam że ma to związek w autach gdzie prędkość jest brana właśnie z tego koła,avj ma jeszcze impulsator na skrzyni

ja sterownika nie zmieniałem,został ten z ośki

błędów żadnych u mnie nie wywala,tylko po ostatnich testach na szutrach eds działa normalnie jak w ośce tj. do 40km/h i tylko przednia oś a tył normalnie jak to w układzie różnicowym,bo eds w Q działa do 80km/h i z czterech kół więc pewnie tu jest różnica pomiędzy sterownikami

nic nie zamieniałem i prwdę mówiąc nie wiem o co chodzi

skoro to ma być 190 pare km to daleko do tego sprawdz ciśnienie paliwa i podmień maf-a bo jak na ten bost to mało na przepływce a czasy wtrysków to wiadomo że sie wydłużą ale nie tyle panie ,24ms ?

ktoś program spi....ił ,czasy wtrysków mega długie i korekty też na ubogo a spadek doładowania tak ustawiony sprawdz cisnienie paliwa a jak nie to powrót do serii proponuję

rozkminił już ktoś czym się różni sterownik z ośki i sterownik z Q ? bo ja po ostatnich testach wyczaiłem że brak jest eds-u na tylnej osi,przednie koła grzebią razem a tył pojedyńczo na przemian,zwyczajnie różnicówka

Wandej raczej już nie sprzedaje ms

to jest pewne http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm

dziś rano godz 8-9 w Mławie w Alejach Piłsudskiego ciemne b6 avant,rej. NOL XXXX z ramkami klubu,pozdr.

total lhm plus

b5 nie, no nie licząc zapewne silnika 1.8t AWT bo tu są cewki nowego typu.

nie lepiej zakuć na nowo o ile uszkodzona jest sama część gumowa ?