krzysiekml
-
Postów
2310 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez krzysiekml
-
co do tych tabel to powiem tak,jeśli chodzi o napęd Q to są podane wartości dodatnie czyli + ja robiłem u siebie przejście z fwd na Q i wybrałem się następnie na geometrię 3D na urządzeniu Hunter i po wpisaniu auta,rodzaju napędu i zawieszenia wszystkie wartości były na minus - i co najlepsze że nie ma możliwości zrobienia kół rozbieżnych na tyle,zwyczajnie brak regulacji i choć by chciał to nie da rady
-
a to jeszcze odpalało i jezdziło ?
-
może być ok. zależy jeszcze jaki końcowy założysz
-
co do półosi to też drugie a co najlepsze to na wstecznym i kiera skręcona czyli cofanie ze skręcaniem to efekt podobny do jazdy ciężarówką z włączoną blokadą dyfra
-
więc u mnie też zgrzyta,wymieniony cały zawias na nowy,amorki nowe,magiel drugi i jak zgrzytało tak zgrzyta a zaczęło jeszcze bardziej jak zrobiłem geometrię po dokładce Q pomysły ?
-
Co zrobić? 1.8T z silnikiem AWT od passata wyciek z termostatu
krzysiekml odpowiedział(a) na kamyk33 temat w Audi A4 B6/B7
bfb i awt to te same bliki więc nie wiem co chcesz zmieniać tam jest oring nie jakaś uszczelka więc albo żle ktoś to składa albo jest to inna przyczyna -
przelatałem 6 lat na meylah hd i niemiec ileś tam przede mną i teraz założyłem zaś meyle hd ogólnie prawie nie stukały ale jakoś tuleje się poprzeciągały,kto ma nieco mocniejszy silnik w napędzie na przód to wie czym to się kończy
-
jakaś masakra normalnie,pojedz na oględziny do blacharza-lakiernika niech zobaczy co da radę z tym zrobić,ogólnie pewnie będzie ciężko to odratować ps. od jakiego klubowicza te auto?
-
[B5 ANB] 1.8 T + stage 2/H&R -40/K03RS6!/BIXY/NAVI/DRL/CLH/MAGNAFLOW 3"
krzysiekml odpowiedział(a) na hunter91 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
hee,praktycznie jak w moim aucie z tym,że ja zmieniam oliwę co 8-10 tyś,u mnie po średnio 8tyś od wymiany zaczyna trykotać nastawnik a po wymianie oleju cisza -
[B5 ANB] 1.8 T + stage 2/H&R -40/K03RS6!/BIXY/NAVI/DRL/CLH/MAGNAFLOW 3"
krzysiekml odpowiedział(a) na hunter91 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
jak by zawór klepał u mnie ciśnie praktycznie takie same więc nie sądzę aby to był w tym problem,stawiam na któryś popychacz -
też mi się zdaje że powinien w jedną stronę na 100% zamykać,obok jest taki sam zaworek tylko bez tego bocznego króćca i tamten w jedną puszcza a w przeciwną trzyma w 100% no sprawdz jak możesz jak on tam działa
-
no dobra panowie a jak się ma ten zaworek? https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwie_PmbyN_LAhVKCZoKHRkQA1sQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.pl%2Fitm%2FVolkswagen-Genuine-Check-Valve-07C-133-529A-%2F311501024175&psig=AFQjCNEfqyEB7WIp8akSZ7gDh_EQRQB35g&ust=1459123201245161 https://www.drive2.ru/l/7931228/ u mnie w po zatkaniu bocznego króćca w jedną stronę poszcza normalnie a w drugą lekko ale puszcza,po mojemu nie powinien czy sprawdzał ktoś ?
-
łoł ,max moc przy 4500
-
oringi tylko aso,jak pamiętam 3,50 pln sztuka
-
link nie działa
-
skrzynia 5 gang oznaczenie FPT , 5bieg + 100km/h = 2800obr. 140km/h =4000obr. i v-max 235km/h i trytytyty odcinka silnika no raczej mega krótka ale na miasto do sprintów w sam raz
-
Witka
-
ja ac 250 odsyłałem 3 razy,za każdym razem poprawa była na dwa miesiące i zaś były problemy z trzymaniem ciśnienia ale za trzecim razem zażądałem od AC zwrotu kasy za reduktor + 3 razy montaż demontaż reduktora u gazownika lub wymiana na nowy wolny od wad to dostałem propozycję w ramach gwar. nowego ac 01 lub kme gold,wziąłem golda i dwa lata już jest ok. i nigdy już czerwonego ac nawet poprawionego
-
przecież pisał że na 250KM czy nie? a tak z ciekawości jaki to wtryskiwacz BERU ?
-
no jednak wyszło to dobrze,gratki jeszcze raz
-
nowe ori walbro,u mnie prawie dwa lata i śmiga
-
wsadzisz koszyk z pompką i zobaczysz ile jest sitko od dna lub zmierz sobie na ori
-
no linka to nie mam,zwyczajnie wyciągasz koszyk z niego wyciągasz pompkę tą ori i wkładasz walbro w takiej gumowej tulejce dołączonej razem z pompą,podpinasz przewód paliwa(średnica ta sama) obcinasz ori kostkę od zasilania i lutujesz kostkę dołączoną z pompką walbro,ustawiasz wysokość pompki z sitkiem tuż przy dnie kociołka,składasz do kupy i śmigasz
-
45min i wszystko działa,miałem walbro w koszu z ośki i było ją troszkę słychać ale po przejściu na Q i wsadzeniu tej samej pompki do kosza w Q pracuje cicho i nie słychać jej jezdziłem na rezerwie około miesiąca i nic się nie działo więc raczej to mit jakiś
-
walbro wchodzi idealnie w koszyk od Q,ośka ma większą pompę i takiej nie wepchasz w koszyk z Q ps.Michał dzięki za program