krzysiekml

powinny być min. 2 , jeden od osprzętu silnika nr219 i drugi od pompy SAI,podstawki nie ma po przekaznik też nie ma ?

dobry tor macie tam 3 lata temu jak z bemką pociskałem to półośka wypadła na drogę daj znać na pw jak coś będzie

no no rób mapki,będzie okazja to się w Przasnyszu na największym rondzie w europie przetestuje,gratki za pomysły

pany takie pytanie do tych ,którzy mają Q,a widzę że prawie wszyscy mają czy taki magnaflow wejdzie http://allegro.pl/tlumik-owalny-magnaflow-single-dual-1x64-2x58-46cm-i5707367573.htmlzamiast y-pipów i dwóch małych przelotowych tłumików chciał bym to zastąpić zwyczajnie tym magnaflowem wlot 2.5 i 2X2.25 wylot ,bo mam zamiar pokroić tego z ośki co mam

nr. oem kurna nie wiem

wygląda na uszkodzony czujnik położenia wału

w podszybiu w obudowie ECU,taki 4pin 12V40A

na drugi dzień,ale osobiście jedz bo kontakt z nimi to porażka dv z tym nr. co wyżej ale n75 będzie już z innym nie pamiętam nr-u taki 06A 906 283E lub starsza produkcja http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia-egr-n75-1-8-t-058906283c-lodz-i5842465875.html

kupisz na allegrosie obie rzeczy masz dilera skody w Ciechanowie co tam nie mają?

nie ma ktoś na zbyciu mocowań podpory wału szt2

nie jest głośny,nadaje się w trasy bez problemu

zadzwoń do Pawła http://www.turbodiesel.pl/masz nie daleko lub do Adriana https://www.facebook.com/Wwe-Tuning-965484956801511/ równieżnie daleko

jak chcesz do oski to mam swój na sprzedanie,robiony w firmie http://baq-garage.pl/dożywotnia gw. na spawy i 2 lata na wkłady,lub zamienie na wydech od Q bo jestem na etapie przekładki

tu http://vaglog.pl/

czujnik skrętu żle skalibrowany

nową ?

Mateusz wiec tak,dziś sprawdziłem w garażu te sondy to 265D są przed katami a 265C jest to sonda od diagnozy katalizatora na 100% ma też inną wtyczkę,wąską brązową

czujnik skrętu do kalibracji na 100%

to jak z innymi częściami numery te same tylko litery końcowe inne, które oznaczają okres produkcji więc powinna podejść tylko będzie starsza miałem 3 szt tych lambd i wszystkie były z D,dwie z avj trzecia z alt z passata patrzyłem w etce i nie widzę 265C,wszędzie jest D

sonda silnika 265D

przy 300-stu KM na mokrym+ ośka to i wyprzedzania nie ma,w cztery osoby,padający lekko deszcz woda w koleinach i na piątce od 100 trakcja mryga tak było u mnie i jeszcze jest ale lekarstwo czeka na palecie

czy będzie 200 czy 300 kuni to w ośce to i tak do setki poniżej 7sek ciężko

dokładnie te icki to takie nie wypały ,przy plus 3 jak u rogala w wawie robiłem softa to po trzech hamowaniach z rzędu ubyło 30KM

to jeszcze nie widziałem

a temperatura podczas strojenia ? bo nie widzę ta moc po prostu nie narasta już pow.5rpm i dlatego tak pytam czy to jedzie jak było chłodno to spoko i taka moc wyszła ale to wiesz że latem mocno to wszystko osłabnie,dwa razy z pod świateł przy +30stC i zostanie seria