u mnie kiedyś jak był nowy termostat to 3km i było 90 stC na blacie,teraz przypuszczam że wykrzaczył się ten oring i rozgrzanie zajmuje z 8km
,trasa ta sama
nie wiem jak tam z 312/255 ale ja kiedyś z 288/245 przeskoczyłem na 320/288 to różnica znacząca zwłaszcza z większych prędkości gdzie trzeba dłużej hamować
to te jeszcze dają radę gdzie seryjne 288 zwyczajnie się smażyły i krzywiły
będzie na +
po mojemu
1.tak
2.jak będzie dziura to nie ma takich objawów
jak będzie zapchana czyli pary oleju nie mają odejścia to się uszczelniacze mogą puścić np.na wale czy wałku