krzysiekml

od 2400 turbo ładuje tyle ile komp zadał wymień sondę i dopiero trzeba działać

jak nie ma dziury w dolocie to przepływka za mało pokazuje a w 032 jakie wartości?

możesz zakładać w Twoim przypadku skrzynię z impulsatorem od avj,będzie on nie wykorzystany ale to nie przeszkadza bo i tak sygnał leci po abs-e może skrzynia z s4 b5 ?

z aso i china ?

niektóre regulacje tylne mają otwór gwintowany do przykręcenia własnie do wahacza śrubą od dołu co do klipsów to raczej auta nie podniesiesz do gury jedynie będzie prędzej dobijało o ile nie masz założonej sprężyny baryłkowej (gwinty MTS,FK,TaTechnix)która się składa do zera i tył będzie leżał na amortyzatorze jedynie podkładki gumowe 30mm pod regulację załatwią Twój problem ale dumaj ja też to przechodziłem

Witka,poszukuję odbojów do amorków o skróconym skoku przednie to są te 77mm https://kayaba.istore.pl/pl/odboj-vw-amort-p-passat-a4-96-meyle-1004120030.html?partner=1992 a tył ? bo widzę wysokość 134mm czy wszystkie takie są czy są jakieś krótsze ?

312/255 to nie 320/288 a Ciebie to głowa będzie bolała niedługo

sprawdz na jałowych i zrób loga z 014 015 020 może któryś wtrysk działa nieprawidłowo 014 015 mają być zera

jakie są wartości w silniku w blokach 014 i 015?

to jest to samo

nowe lepiej

wloty przespawałem na 2.5 cala tak jak reszta kanalizy w układzie bo były 57 w 18-stce musisz zaplanować sobie co chcesz i do czego to chcesz

180 starczy,ogólnie zasada prosta im więcej dmuchasz tym bardziej ciepło,na td04 u mnie 180 styka

przody takie same

zakładaj same amory w takim razie,TeTech czy FK też są dobre

wychodzi łatwo

nic sie nie zmieni, to tak jak byś powiedział ze mając 5L lpg w zbiorniku spadnie ciśnienie i będzie wywalało na BP

w tym silniku nie ma kabli WN w tym silniku nie ma kabli WN logi dynamiczne na początek trzeba zrobić

było ubogo i jest ubogo,dv i wężyki przy n75 sprawdzałeś czy całe ?

sprężyny też

eds pewnie dużo pomaga jak koło zawiśnie tylko trzeba użyć pedału gazu

półośka cała ? bo potrafi pęknąć na rowku od zapinki

przez 5lat jazdy na lpg bez kata miałem 3 kontrole z analizatorem spalin i nikt mnie nie czepiał się że coś było hu.. polecam zrobienie softa i usunięcie diagnozy katalizatora

w b6 jak urwiesz/ukręcisz przegób czy pólośkę to na fisie jakiś komunikat wyskakuje,oczywiście jak wsadzisz bieg i ruszysz i silnik się będzie kręcił a auto stało tyczy się to aut za skrzynio biegów z impulsatorem prędkości stawiam na uszkodzenie tarczy

do b5? skrzynia twoja zostaje połowa wydechu,końcowa twoja zostanie a od początek od turba z 1.8t