Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. od 2400 turbo ładuje tyle ile komp zadał wymień sondę i dopiero trzeba działać
  2. jak nie ma dziury w dolocie to przepływka za mało pokazuje a w 032 jakie wartości?
  3. możesz zakładać w Twoim przypadku skrzynię z impulsatorem od avj,będzie on nie wykorzystany ale to nie przeszkadza bo i tak sygnał leci po abs-e może skrzynia z s4 b5 ?
  4. z aso i china ?
  5. niektóre regulacje tylne mają otwór gwintowany do przykręcenia własnie do wahacza śrubą od dołu co do klipsów to raczej auta nie podniesiesz do gury jedynie będzie prędzej dobijało o ile nie masz założonej sprężyny baryłkowej (gwinty MTS,FK,TaTechnix)która się składa do zera i tył będzie leżał na amortyzatorze jedynie podkładki gumowe 30mm pod regulację załatwią Twój problem ale dumaj ja też to przechodziłem
  6. Witka,poszukuję odbojów do amorków o skróconym skoku przednie to są te 77mm https://kayaba.istore.pl/pl/odboj-vw-amort-p-passat-a4-96-meyle-1004120030.html?partner=1992 a tył ? bo widzę wysokość 134mm czy wszystkie takie są czy są jakieś krótsze ?
  7. 312/255 to nie 320/288 a Ciebie to głowa będzie bolała niedługo
  8. sprawdz na jałowych i zrób loga z 014 015 020 może któryś wtrysk działa nieprawidłowo 014 015 mają być zera
  9. jakie są wartości w silniku w blokach 014 i 015?
  10. to jest to samo
  11. krzysiekml

    Gwint

    nowe lepiej
  12. wloty przespawałem na 2.5 cala tak jak reszta kanalizy w układzie bo były 57 w 18-stce musisz zaplanować sobie co chcesz i do czego to chcesz
  13. 180 starczy,ogólnie zasada prosta im więcej dmuchasz tym bardziej ciepło,na td04 u mnie 180 styka
  14. krzysiekml

    Gwint

    przody takie same
  15. krzysiekml

    Gwint

    zakładaj same amory w takim razie,TeTech czy FK też są dobre
  16. wychodzi łatwo
  17. nic sie nie zmieni, to tak jak byś powiedział ze mając 5L lpg w zbiorniku spadnie ciśnienie i będzie wywalało na BP
  18. w tym silniku nie ma kabli WN w tym silniku nie ma kabli WN logi dynamiczne na początek trzeba zrobić
  19. krzysiekml

    prozba o analize logow

    było ubogo i jest ubogo,dv i wężyki przy n75 sprawdzałeś czy całe ?
  20. sprężyny też
  21. eds pewnie dużo pomaga jak koło zawiśnie tylko trzeba użyć pedału gazu
  22. półośka cała ? bo potrafi pęknąć na rowku od zapinki
  23. przez 5lat jazdy na lpg bez kata miałem 3 kontrole z analizatorem spalin i nikt mnie nie czepiał się że coś było hu.. polecam zrobienie softa i usunięcie diagnozy katalizatora
  24. w b6 jak urwiesz/ukręcisz przegób czy pólośkę to na fisie jakiś komunikat wyskakuje,oczywiście jak wsadzisz bieg i ruszysz i silnik się będzie kręcił a auto stało tyczy się to aut za skrzynio biegów z impulsatorem prędkości stawiam na uszkodzenie tarczy
  25. do b5? skrzynia twoja zostaje połowa wydechu,końcowa twoja zostanie a od początek od turba z 1.8t
×
×
  • Dodaj nową pozycję...