krzysiekml

mam o tym nr. 4bary/320cc

podziękował jutro sprawdzę. ---------- Post dopisany 21-04-2013 at 00:23 ---------- Poprzedni post napisany 19-04-2013 at 23:31 ---------- miałeś rację Grzegorz,no niestety nie da rady w tym aucie. ---------- Post dopisany 22-04-2013 at 22:58 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2013 at 00:23 ---------- pany sensor kupować nowy ori, używkę ori czy zamiennik z roczną gw.

bo masz sprawną pompę i dlatego masz inaczej czyli dobrze

normalne że się załącza ale nie normalnie ze ona tak wyje prawdopodobnie ma lub miała wodę w sobie i ..uj strzelił łożyska

tak tylko żebym nie oślepł od tego przez dwa miechy:facepalm: no trudno jak nie da rady to się zrobi wymiankę oliwki nieco wcześniej:grin: i czujnik się wymieni

Witam,czy jest opcja wyłączenia vcds-em komunikat o niskim poziomie oleju? oczywiście poziom oleju prawie max a tu min a do wymianki oliwki jeszcze jakieś dwa miesiące i bym to ogarnął przy okazji tego zabiegu. Da radę coś z tym zrobić?

tyle to ja mam w avj bez programu xD a dokladnie 162.2 za tydzien juz będzie po programie juz umówiony jestem w tune-up zdam relacje xD tyle to w moim avj po programie na seryjnych gratach nie wyciąga

po za wtyczką reszta nie pasuje

też tak myślę tylko jakie podejdą do tego ajl-a p&p ? booster coś tam miał jakieś boscha chyba ?

no i ten sam manometr podpiąłem do mojej fury i pokazuje 4,3 bara,podłączyłem drugi zegar i 4,2 bara,no jakaś granica błędu w pomiarze jest ale do wuja nie tyle co w ajl tak Booster masz rację,problem narastał z za bogatą mieszanką do dziś i motor zalało praktycznie brak przelewu regulator stanął prawdo podobnie ? Wampir ,to jest b5 i auto idzie po lekkie mody dlatego ciśnienie było sprawdzone czy w razie co to regulator pchać ori czy jakiś regulowany od 3-5 bara ? ,

Pany w AJL jest ciśnienie paliwska 3bary czy 4 bary ?,bo dziś mierzyłem i .. wyebało ok.8 bara po odpięciu wężyka nic się nie zmienia na nic nie reaguje,czy jest możliwe że regulator się zaciął czy coś ?

dziś na drodze Przasnysz - Ciechanów około 11.00 ciemne b5 avant z klubowymi ramkami,nr rej nie z czaiłem bo rozmawiałem przez tel. Pozdro dla kierownika

jak wyżej kolega prawi,bez problemu da radę

ta padakę jakąś lub angola

no to ok. bo 320-stki wiesz od kogo są

hmm to czyli jak mam auto po programie i zapodał bym 320cc z BEX-a to powinno teoretycznie być dobrze,znaczy się czasy wtrysków powinny się skrócić ? dobrze kumam

podziękował grzes1150

a czy BEX ma też 4bary? może inaczej czy wtryski od BEX-a 320cc mają to wydajność przy 4 czy trzech barach,bo już kurna nie wiem ?

no ten nowy to właśnie jutro wylatuje do dilera w piz..u

dziś założony został używany czarny ac 150 tak tym czasowo i daję radę ciśnienie 1.2 bara i nie wiem na ile spada ale na BP nie przerzuca i gdzie tu różnica AC 150 a AC 250 ? pomalowali na czerwono in króćce pozmieniali i w wydajności 100 KM przybyło ---------- Post dopisany at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ---------- ponoc sa problemy z tym reduktorem nie trzyma cisnienia z silnikami turbo, ja zalozylem drozszy lovato co za lovato masz ?

Grześ a jaką suszarkę masz ? k03s ?

to co u mnie coś nie halo bo już nie kumam ? że jest ok 4 bar

nie opowiadam na reklamację go bez problemu zabierają jak się dowiedzieli że tak spada ciśnienie a i jeszcze dają czarny na okres reklamacji na kme silwer z 1.3 spadało do 1.0 co prawda miedz 6 a teraz jest 8mm i ten czerwony i jest lipa totalna na LPG forum troszkę poczytałem i jest wiele przypadków że ac 250 jest mało stabilny ciśnieniowo i nie tylko ja mam taki przypadek

w b6 jest 3 ? bo mierzyłem u siebie to ok.4 a czasy wtrysku ok 19-20m/s

w b6 jest 252/4bary