krzysiekml

tydzień temu założyłem do swojej czerwony ten nowy z poprawioną termiką i co ? z 1,2 bara spada na 0,6 bara WIELKA LIPA jutro demontaż na KME silwer lepiej chodziło jak na tym czerwonym.

przepływka czasem nie za mało pokazuje ? jak na AJL-a

co to za cudo? gdzie to się znajduje ?

zdecydowanie tak

za nowe k04-15 220 dolców ?

nastawy podstawowe robiłeś ? może być też czujnik któryś po za zakresem regulacji lub też uszkodzony

tak

zawór ciśnienia doładowania n75 steruje ciśnieniem doładowania i jest bez wątpienia potrzebny teraz autko nie szarpie ale i nie jedzie tak jak powinno.

ładnie upchane i wlew tak samo jak u mnie a pitolili że tak nie da rady

lałem na shellu jak do wawy śmigałem to dwa litry po trasie więcej wciągał i auto słabsze było ogólnie lipa na huzarze to samo a inni prywaciarze to w ogóle ich omijam

różnie w miastku gdzie przebywam to 12-13 ,trasa to ok 10 lane na orlenie

no i tak ma być daj foto wtrysków jak założone

no w końcu daj foto butli ile masz miejsca do podłogi (nad butlą)to tak dla mnie bo mam butlę co wchodzi 35L i jestem ciekaw miedż 8 mm ?

wystarczy poszukać http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-przelacznika-wycieraczek-odblokowanie-pelnego-fis-16394/

sprawdz szczelność wężyków jak i samą pompkę a dokładniej wirnik w niej tylna klapa tak jak piszesz,często płyn przelatuje i zalewa mechanizm tylnej wycieraczki i mikrostyk otwierania klapy

dotyczy wszystkich czy jakieś konkretne modele ?

czyżby pompka któraś papa robiła

zamiennik to zły pomysł,ori używka oczywiście sprawna lub nowa Bosch

gold ma 0.9-1.7 bara zakres regulacji,hana niebieska ok.50KM na 1.0 barze powinno być ok.

termostat 101 zł tylko czy na pewno taki zwykły:whistling:

będziesz miał pecha to do wydatku dołożysz zakup przetwornicy bądz dwóch i ori żarników jeszcze,choć nie ukrywam że śmigałem prawie rok na na podróbach i się nic nie zjarało.

teoretycznie za niskie,ja mam takie już dwa lata i nic się nie dzieje,melo102też ma tak i też się nic nie dzieje, powinno być 14-14.4V sprawdz po nocy powinno być min.12.6V w stanie spoczynku a po odpaleniu 14.4V i stopniowo będzie spadać do 13.6V, wszystkie auta do których miałem dostęp z 1.8t tak miały a o co w tym chodzi to nie wiem.

któryś bezpiecznik nie spalony ?

jest to kombi zawór,zdemontuj go i dorób zaślepke.

tak dokładnie to:whistling: biorę się za lepienie:grin: