krzysiekml

z tego co pamiętam to pod obciążeniem powinno być 10,5V-10,0V przy naładowanym aku po godzinnym spoczynku poniżej to albo aku słaby-wiem że nowy lub alternator nie domaga i pewnie to drugie,zakres ładowania 13,8V min do 14,4V max

już naprawiony? ja nie wpadnę dziś lampy wysłaliśmy razem z kolegą do Grzegorza na przeróbkę,bixa się zachciało:grin:

to tak samo u mnie,no może deko wcześniej u mnie osiąga 90st i termostat wymieniony rok temu na nowy

dobra nazwa na ten dodatek mrozowy,mnie też pomogło znaczy autu

raczej odwrotnie,jest alu zwrotnica z tulejką i dlatego tniejszy sworzeń w b6

dokładnie tak

jak dasz buta to będzie grzebał z obu kół do 40 km/h w ośce i 80 km/h w Q z czterech to jest EDS i działa mimo wyłączenia ESP.

jesteś pewny? bo jak dla mnie jest to sterowanie mocą silnika zasilanie wtrysków,elektroniczna przepustnica itp.

dzięki Mariusz za nr. tak to jest do AVJ i jest na pewno 2-pinowy:hi:

do zwykłego xenona Gwerty z A5 wkłada ,a zwykła lampa chyba ma taką samą średnicę soczewki do mnie pisał,że z e61 a nie z a5

inter cars ?

jaki jest nr.katalogowy czujnika G83 z góry dzięki nikt nie ma ETKI co by sprawdzić ? znajduje się ten czujnik w dolnym wężu chłodnicy widocznie nikt takiego nie ma,aby u mnie się znajduje

jakaś bezobsługowa blokada zapłonu :eusathink:z alledrogo? bynajmniej wcześniej coś podobnego spotkałem

nie musisz budzika wyciągać zdejmij osłonę dolną konsoli pod kierą,jest tam dużo miejsca na takie gadżety.

standard to okolice bezpieczników,nad pedałami za licznikiem:whistling:

do zaworka pod kolektorem ssącym, nie działa układ SAI i EGR

tragedii nie ma ,da się z tym żyć.

grzałka podobno

nie ten dział i uzupełnij profil.

stałego +12V od centralnego zamka to raczej nie znajdziesz napisz jaśniej o co kaman?

MCE gniazdo B(23 piny) Pin 4 – Zasilanie kierunkowskazu (prawy-tył) [żółto/zielony] Pin 5 – Zasilanie lewego światła biegu wstecznego [niebiesko/czerwony] Pin 6 – Zasilanie kierunkowskazu (lewy-tył) [zielono/niebieski] Pin 7 – Zasilanie kierunkowskazu (prawy-przód) [zielono/czarny] Pin 8 – Zasilanie prawego światła biegu wstecznego [niebiesko/czerwony] Pin 9 – Zasilanie kierunkowskazu (lewy-przód) [czarno/niebieski]

no nie żartuj,że 70 dych ,bo za tyle to sobie vag-a sobie kupisz

filtr paliwa wymień bo to 30 zł bo pewnie ma swoje lata i przebieg,jak nie pomoże to jak chłopaki piszą ciśnienie na listwie do sprawdzenia i w ostateczności czujnik temp. ECU.

Wojtek,jak wywaliłeś wkład to nie dziw się że teraz masz dzwięk jak stary poldek czy tam fiacior,(ta za chwilę będą różne opinie)ja walczyłem z tym problemem w poprzedniej a4 1,8 ADR,wsio było oki. do puki nie uszkodziłem i wydłubałem wkładu,po krótkim czasie poleciał środkowy tłumik i doszły jeszcze bardziej niesamowite dzwięki,po założeniu kata ze stalowym wkładem i dołożeniu krótkiego przelotowego tłumika i wymianie środkowego na nowy wsio wróciło do normy,co prawda po roku zaś rezonansy się zaczęły,jak masz ten AUDI A4 VW PASSAT B5 1.8 20V RURA + KATALIZATOR (2733146800) - motoAllegro to pół bidy jak ten drugi czyli dwu rurka+łącznik elastyczny+kat ten krzywy to powodzenia w modach.

sprawdz ustawienie g85 03-ABS Brakes, : [Meas. Blocks - 08] Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° (najprawdopodobniej tu będzie inna wartość), tolerancja (kola prosto): & plus/mn;5.0