krzysiekml

ja dziada otworzyłem tak jak piszesz ale jednak jest do zrobienia?

mam inny problem bo nie mogę schowka otworzyć klamką,zapewne coś się urwało,wkładka wypada i teraz moje pytanie czy da radę wyjąć mechanizm ze schowka i pokleić go czy tylko wymiana na drugi schowek,który jak wiadomo tani to nie jest:shock3:

listwa magic jet albo zabrudzona albo coś nie domaga w niej

a szukajka to nie działa http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-podlaczenie-sterownika-centralnego-zamka-opis-zdjecia-54846/ alarmy na aledrogo do wyboru dorobienie klucza i pestki i wsio działa co do kosztów to zależy co kupisz i ile wezmie fachowiec za dorobienie klucza i sam montaż alarmu czy sam czy ktoś to będzie robił

spalanie hmm pojęcie względne ale tak od 10l po trasie 12-13 miastko awaryjność bliska zeru,bo teraz prawdopodobnie wtryski padają po dwóch latach i ponad 30tyś przelotu,ogólnie polecam montaż LPG w dobrym zakładzie co mają pojęcie co zakładają i do jakiego auta bo póżniej to same problemy

np. ja i wielu innych

ABS to działa, odczyt z MAF-a będzie 0,0g/s

polecam nową bosch na necie ok.400zł+ 1 rok gwarancji ja brałem ze sklepu na miejscu bosch-a i ta sama kasa po upustach + dwa lata gwar.

odepnij ją w pi...u i śmigaj i dwa dni na niej

a piszą,że przepływka nie ma nic w spólnego z odpalaniem

Tomek dobrze prawi błąd przepływki to brak ESP.

dziś po południu bliskie spotkanie w Zambrowie z kolegą 33Pietrek? data na foto przestawiona

przekazniki obadaj tzn. podmień ten od pompki nr.202 bodajże tu mogę się mylić? masz prąd na pin30 masz też masę na pinie 85 daje ECU masz też sterowanie +12V pin 86 po kluczyku a wyjście +12V na pinie 87 jest ? przekaznik ten zasila też wtryski

a że tak wtrącę się, a H7 na długie do bixa co byście polecili ?

podaj nr. błędu

na obudowie filtra powietrza

poczytaj sobie VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

1.w kodach gotowości co tam widnieje ? 2. zrób nastawy podstawowe -silnik-nastawy podstawowe-grupa 070 ma być syst.ok 3. wykonaj test zaworka n80 być może uwalony 4. coś zapchane lub nie szczelne ? no więcej pomysłów nie mam trzeba to posprawdzać bo to takie podstawowe rzeczy

lambda na ubogo idzie tzn.problem z dawką paliwa jest go po prostu za mało i dlatego może gasnąć

Tomku na pewno w 96 roku w ADR grupa 060 ?

silnik>nastawy podstawowe>grupa 98

zapętlij n249 i DV podepnij pod kolektor ssący (jak ma 1.8T EAB) jak będzie poprawa to zaworek do wymiany lub ma słabe podciśnienie i działa z opużnieniem.

praktykowałem przez około roku d2s barwa 6000 jakieś chinole na przetwornicach valeo i nic się nie wydarzyło po za w..jowym świtłem

ja zmieniałem fi 4mm

od DV idzie do n249 pod kolektor ssący patrząc od strony przepustnicy to ten po lewej stronie a drugi to n112 który steruje kombi zaworem