krzysiekml

benzyny tak jak u Kamila ok.9L,LPG ok.11L.

jak się nie mylę to jest zaworek w maglu(pomiędzy przewodem a maglem śruba,którą przykręca się przewód do magla) może on się zaciął

i mnie to spotkało co raz gorzej się otwiera trzeba blaszkę wyrezać :kox:i zakładać. ---------- Post dopisany at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany at 12:46 ---------- Dla zainteresowanych wymiar blaszki to 8mmX11mmX1mm

do jazdy 2,0t jest lepszy jednak jak myślisz nad LPG to popieram Grześka szukaj z 1,8t.

Kolego najpierw VAG,bo przyczyn jest bardzo wiele a wróżki a ni jednej.

jeśli na blaszkach WCI to patryk10015 nie spojrzałem na blachy,ale stawiam że to miejscowy rezacz Wandej.

w Płońsku czarne b6 sedan,ciemne szyby i ramki klubowe,kilka minut po 16.00 na Wyszogrodzkiej jechał w stronę przejazdu kolejowego,trąbiłem ale kierownik był zajęty coś tam przegryzał.Pozdro.

rano przed 5.00 Mława na Warszawskiej stojąca eska b6 srebrna w sedanie(tylna klapa USA) na blachach BZA **** migałem kierownikowi,próbowałem na CB ale kierownik miał przed sobą mapę wielkości przedniej szyby więc nie zajarzył.Kto to ? Pozdrawiam.

żebyś widział co było wcześniej:facepalm: puki co to pośmigam tak jak jest,może jeszcze siądzie z reszto h.. wie jak nie to jest czym opuszczać

więc tak to wygląda http://img833.imageshack.us/img833/2462/sdc10379y.jpg http://img443.imageshack.us/img443/6680/sdc10380q.jpg http://img593.imageshack.us/img593/8454/sdc10381l.jpg http://img96.imageshack.us/img96/9774/sdc10382iu.jpg http://img20.imageshack.us/img20/4962/sdc10385z.jpg http://img688.imageshack.us/img688/9251/sdc10386j.jpg przodem jeszcze z 8cm można opaść a tył jest na maxa do góry + 1,5cm podłożone gumy

po moich doświadczeniach polecam używki oczywiście z gwarancją rozruchową,jeżeli masz sprawdzonego elektronika,który takie sterowniki naprawiał to ok.

na pewno na FK plomby z zębów nie wypadną,nie oczekuj mega twardości-jest trochę twardziej taki kompromis,do użytku codziennego jak najbardziej,MTS czy TA pewnie to samo lub podobnie.

w b6 opuść na maxa i wyjmij odboje to na pewno nie ruszysz z miejsca bo nawet lewarek jest problem wyciągnąć.

spoko ale dopiero w sobotę lub niedzielę.

gwint założony,gleba jaką można zrobić to taka,że nie ruszy z miejsca twardość względem 1BA to jest odczuwalnie twardziej ale na pewno nie beton montaż łatwy i bez problemu regulacja wysokości:przód ok. natomiast tył siada bardzo nisko ogólnie za tą kasę polecam o trwałości tego gwintu czas pokarze.

sprawdz przekazniki być może się skleił no i co VAG pokazuje?

zrób logi,bo pewnie auto po programie tylko ktoś coś odwalił robiąc go,zapewne dobry tuner to ogarnie.

trzymam ziomek:thumbup1:

po logach widać,że słaba a mechanik to musi się znać żeby stwierdził,że coś nie halo z MAF-em,twoje wskazania pokazują sprawną serię silnika BFB a nie BEX. Jak możesz to podmień przepływkę,filtr paliwa wymieniony?

nie da się skasować vag-em czy co?

sprawdz szczelność całego dolotu łącznie z zaworem DV i wężyki podciśnienia też,ten pierwszy błąd P1128 to jest na obu paliwach?

przepływka za mało mierzy to na pewno, brak mu ok.30KM,być może dziurka w dolocie lub też DV puszcza.Logi to na LPG czy BP robione?

1300mbar=1,3bara z tym że doładowanie to 0,3bara,logi ok. czysta seria.

2002 jakoś tak

wygląda jak zużycie paliwa.