Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2308
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. potwierdzam ok.1 godz w tym browar na każdą ze stron
  2. lub jak byłoby oddzielne wyjście funkcji komfort (ale tego ten alarm nie posiada) i domykanie szyb kluczykiem obowiązkowe.
  3. pewnie bateria pada,poszukaj na forum jest opisane co gdzie i jak zrobić
  4. Ja nie dam rady,postaram się Was odwiedzić w przyszłym tygodniu.
  5. krzysiekml

    Xenon z allegro

    daruj sobie te wynalazki bo będziesz zakładał wątki,że ABS-y ,coś z kierunkami i jeszcze coś nie działa
  6. podwadz zaślepkę równomiernie i wyciągnij do góry tylko nie szarp.
  7. nie tą,tylko przy samym czujniku,który jest wkręcony w blok na pewno zauważysz.
  8. czujnik masz w bloku ABS-u sprawdz wtyczkę lub też podmień sam czujnik,zobacz co też VAG pokazuje tzn. jakie ciśnienie na tym czujniku powinno być -7.0 do +7.0 bar lub też ustawienia podstawowe trzeba zrobić.
  9. co masz na myśli,że jak silnik zakręci (rozrusznikiem czy praca na biegu jałowym) bo to zasadnicza różnica:whistling:
  10. krzysiekml

    Sonda Lambda

    jest tylko jedna w kolektorze wydechowym.
  11. wpadłem tak przejazdem ok.20.00 nikogo nie było
  12. oby jak najdłużej,ale dawaj foty:ok2:
  13. półprzewodnik się wysypał tzn. taka blaszka w siłowniku tylnej klapy,poszukaj na forum jest opisane jak to zrobić. tu masz opis jak i co http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-naprawa-silniczka-zamka-bagazniku-172481/
  14. 1.16804 kat na wykończeniu lub druga sonda 2.17511 prawdopodobnie grzałka pada w pierwszej i to może powodować też ten pierwszy 3.czujnik do wymiany
  15. czy na pewno ok.150g/s a nie czasem ok.125g/s ?
  16. u mnie jak kończył żywot było prawie tak samo z tą różnicą,że na wolnych obrotach dobijał do 90st a jak tylko ruszyłem to po kilku kilometrach 60-70st po wymianie ok.
  17. zdemontuj schowek pasażera i będziesz widział silniczki tylko nie pamiętam który to.
  18. jest rozbieralny ale k..wa nie do złożenia jakiś rok temu też to dziadostwo rozbierałem.
  19. sprawdz czy nie ma nieszczelności,przepływkę na razie zostaw bo nalicza jak zdrowa 150-konna jednostka,ktoś spartaczył program,jeszcze ciekawe jakie wtryski siedzą?bo samym powietrzem mocy nie uzyska.
  20. krzysiekml

    Jakie spalanie?

    2600rpm=100km/h,zaś przy 4000rpm 150km/h
  21. błąd termostatu i błąd N75,sprawdz szczelność na wężykach podciśnienia jak i sam N75, być może jest nie szczelność lub sam zaworek się wysypał,po logach co widać to turbawka za dużo dmucha i sumy kontrolne to wiadomo,pewnie jakiś pawer soft ktoś rezał
×
×
  • Dodaj nową pozycję...