Skocz do zawartości

krzysiekml

Pasjonat
  • Postów

    2310
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiekml

  1. czujnik masz w bloku ABS-u sprawdz wtyczkę lub też podmień sam czujnik,zobacz co też VAG pokazuje tzn. jakie ciśnienie na tym czujniku powinno być -7.0 do +7.0 bar lub też ustawienia podstawowe trzeba zrobić.
  2. co masz na myśli,że jak silnik zakręci (rozrusznikiem czy praca na biegu jałowym) bo to zasadnicza różnica:whistling:
  3. krzysiekml

    Sonda Lambda

    jest tylko jedna w kolektorze wydechowym.
  4. wpadłem tak przejazdem ok.20.00 nikogo nie było
  5. oby jak najdłużej,ale dawaj foty:ok2:
  6. półprzewodnik się wysypał tzn. taka blaszka w siłowniku tylnej klapy,poszukaj na forum jest opisane jak to zrobić. tu masz opis jak i co http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-naprawa-silniczka-zamka-bagazniku-172481/
  7. 1.16804 kat na wykończeniu lub druga sonda 2.17511 prawdopodobnie grzałka pada w pierwszej i to może powodować też ten pierwszy 3.czujnik do wymiany
  8. czy na pewno ok.150g/s a nie czasem ok.125g/s ?
  9. u mnie jak kończył żywot było prawie tak samo z tą różnicą,że na wolnych obrotach dobijał do 90st a jak tylko ruszyłem to po kilku kilometrach 60-70st po wymianie ok.
  10. zdemontuj schowek pasażera i będziesz widział silniczki tylko nie pamiętam który to.
  11. jest rozbieralny ale k..wa nie do złożenia jakiś rok temu też to dziadostwo rozbierałem.
  12. sprawdz DV-kę czy nie puszcza.
  13. sprawdz czy nie ma nieszczelności,przepływkę na razie zostaw bo nalicza jak zdrowa 150-konna jednostka,ktoś spartaczył program,jeszcze ciekawe jakie wtryski siedzą?bo samym powietrzem mocy nie uzyska.
  14. krzysiekml

    Jakie spalanie?

    2600rpm=100km/h,zaś przy 4000rpm 150km/h
  15. błąd termostatu i błąd N75,sprawdz szczelność na wężykach podciśnienia jak i sam N75, być może jest nie szczelność lub sam zaworek się wysypał,po logach co widać to turbawka za dużo dmucha i sumy kontrolne to wiadomo,pewnie jakiś pawer soft ktoś rezał
  16. krzysiekml

    Jakie spalanie?

    benzyny tak jak u Kamila ok.9L,LPG ok.11L.
  17. jak się nie mylę to jest zaworek w maglu(pomiędzy przewodem a maglem śruba,którą przykręca się przewód do magla) może on się zaciął
  18. i mnie to spotkało co raz gorzej się otwiera trzeba blaszkę wyrezać :kox:i zakładać. ---------- Post dopisany at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany at 12:46 ---------- Dla zainteresowanych wymiar blaszki to 8mmX11mmX1mm
  19. krzysiekml

    2.0T czy 1.8T

    do jazdy 2,0t jest lepszy jednak jak myślisz nad LPG to popieram Grześka szukaj z 1,8t.
  20. Kolego najpierw VAG,bo przyczyn jest bardzo wiele a wróżki a ni jednej.
  21. jeśli na blaszkach WCI to patryk10015 nie spojrzałem na blachy,ale stawiam że to miejscowy rezacz Wandej.
  22. w Płońsku czarne b6 sedan,ciemne szyby i ramki klubowe,kilka minut po 16.00 na Wyszogrodzkiej jechał w stronę przejazdu kolejowego,trąbiłem ale kierownik był zajęty coś tam przegryzał.Pozdro.
  23. rano przed 5.00 Mława na Warszawskiej stojąca eska b6 srebrna w sedanie(tylna klapa USA) na blachach BZA **** migałem kierownikowi,próbowałem na CB ale kierownik miał przed sobą mapę wielkości przedniej szyby więc nie zajarzył.Kto to ? Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...