Skocz do zawartości

prezesik18

Pasjonat
  • Postów

    1237
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez prezesik18

  1. chyba Ci to nie przeszkadza no tak ale można pisać też. Piszemy o przebiegach więc nie wiem o co chodzi Tobie... haha, człowieku, aż mi się się śmiać chciało jak to przeczytałem. Na 270 wypowiedzi w tym temacie, 69 jest Twoich. Czyżbyś aktualizował przebieg co każdego posta? Większość Twoich wypowiedzi to SPAM Oczywiście chodzi o użytkownika Arkadiush.
  2. chyba Ci to nie przeszkadza Jestem podobnego zdania co kolega rafal9119, mnie również to się nie podoba. Bez tych komentarzy temat byłby o połowę krótszy. Powiem szczerze że zgłaszałem spam w tym wątku do admina, jak temat miał chyba 4 strony ale jak widać olał to. Zresztą powinna być jeszcze ankieta w temacie zrobiona.
  3. W passacie centralny zamek nie jest pneumatyczny, tylko na silniczki. Nie podpasujesz.
  4. Dla pewności ja bym poprawił lutownicą te luty
  5. Właśnie w tej "izolacji" jest pompka, z tą izolację ją wyciągasz. A co do drugiej części pytania to przyczyną nie działania mogą być tzw. zimne luty. Po wyjęciu rozłóż pompkę i sprawdź dokładnie wszystkie miejsca na płytce gdzie są luty czy są one w porządku.
  6. A co was śnieg zasypał? hah, ja dziś świrowałem, musiałem po łopatę biec do domu
  7. Pewnie macie uwalone mikrostyki w drzwiach, dlatego nie działa po otwarciu podświetlenie. Ale dla pewności sprawdźcie otwierając po kolei drzwi. Jeśli po otwarciu któryś się nie zaświeci to uwalony mikrostyk. Jeżeli po otwarciu wszystkich drzwi ani razu nie włączy się podświetlenie, przyczyny szukałbym w pompce centralnego. Ciężko o to aby mikrostyki we wszystkich drzwiach nagle się uszkodziły.
  8. prezesik18

    Adaptacja przepustnicy

    Przepustnicę czyściłem jakiś rok temu, do tej pory było ok. Teraz przy każdym włączeniu zapłonu następuje adaptacja. Podczas adaptacji krokowiec wydaje 2 razy dźwięk jakby strzelał. Nagrałem filmik z adaptacji, te strzelanie występuje w momencie spadku napięcia - 24 sekunda i chyba 27 sekunda filmu. Spotkał ktoś się z czymś podobnym? ---------- Post dopisany 10-01-2013 at 14:15 ---------- Poprzedni post napisany 01-01-2013 at 20:29 ---------- Miał ktoś podobny przypadek?
  9. Sprawdź włącznik światła "STOP" czy masz sprawny.
  10. ten silnik dopiero zaczyna przyśpieszać od ok 2800 obr/min, także jak będziesz jeździł do 3000 obr/min to będzie emerycka jazda Ja na szczęście posiadam instalacje lpg i mogę sobię pozwolić wkręcić silniczek na obroty, a tym bardziej przeciągnąć na obrotach podczas wyprzedzania, a spalanie i tak mam w normie. Chodź gdy silnik mam zimny, pracuje na benzynie (nie przełączy jeszcze na gaz) to staram się podczas takiej jazdy nie przekraczać właśnie 2800 obr/min
  11. Ja proponowałbym zrzucić kierownicę i wyczyścić ładnie papierem ściernym styki w całym tym przełączniku zespolonym.
  12. prezesik18

    Znikające paliwo

    Kolego wyczyść skrzynkę bo nie mogę odpisać
  13. W ADR głęboko są osadzone gniazda świec zapłonowych, czy tym zestawem robił ktoś pomiar ciśnienia sprężania? TESTER CIŚNIENIA SPRĘŻANIA BENZYNA SILNIKÓW BENZYN (2878747443) - motoAllegro
  14. prezesik18

    Znikające paliwo

    Możliwe że masz ustawione w instalacji lpg wzbogacanie benzyną podczas jazdy gdy występują duże obciążenia dla silnika. Ale dziwne żeby samo to się przestawiło. Najlepiej byłoby sprawdzić błędy vagiem i też podpiąć się kabelkiem do instalacji lpg.
  15. też nakulane nieźle Co prawda na liczniku ma lekko ponad 300 000km, ale jak do polski przyjechał w 2005r (jako 9 latek) z przebiegiem 220 000km było zdecydowanie za dużo, dlatego aby ułatwić sprzedaż gość skręcił licznik do tyłu o 40 000km Przelot na LPG to 120 000km
  16. Mój ADR ma 340 000km przebiegu
  17. Bez zbędnego komentarza
  18. Dzisiaj około 14.00, parking na dachu Atrium, widziane szare B5 Avant (blachy ZSD 01**4) z klubowymi ramkami. pzdr
  19. Ja narazie wymienię listwę wtryskową i filterki, później zobaczymy co dalej
  20. reduktor już się prosi o zestaw do regeneracji? Nad wtryskami się jeszcze zastanowię, na czym polegała wada fabryczna tych wtrysków?
  21. Wiem, jestem na tamtym forum od kilku tygodni.
  22. prezesik18

    Ile pali Wam gazu?

    Pewnie masz za niską temp. przełączania na gaz ustawioną, reduktor jeszcze za zimny, za dużo traci ciepła i słabo się gaz rozpręża. Dlatego może tak Ci chodzić. Proponuje ci zakupić interfejs do instalki i samemu zmienić ten parametr lub podjechać do gazownika.
  23. Kolego też brałem pod uwagę te wtryski, jednak powiedziano mi że są nieznacznie lepsze od moich aktualnych. Kolejna sprawa to czy wtedy nie będzie problemu z czujnikami temp i ciśnienia gazu na listwie. Poza tym ze starych dysz mogę wykręcić dysze które są już odpowiednio rozwiercone.
  24. Takie same odpowiedzi otrzymałem na innych forach Zamawiam te sam co mam teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...