Biszczan

Dotyczy siedzenia standardowego do 10.2004r. : [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]1 - [/TD] Przednie siedzenie [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]2 - [/TD] Wtyczka odczytu zamka pasa (czarna) [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]3 - [/TD] Wtyczka ogrzewania siedzenia (zielona) [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]4 - [/TD] Wtyczka zasilania napięciowego (czerwona) [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]5 - [/TD] Wtyczka poduszki bezpieczeństwa (pomarańczowa) [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard erlaeutrg-explo] [TD=class: einzug-nummer]6 - [/TD] Pokrywa miejsca połączeń [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard einzug-explo] [TD=class: einzug-liste]t [/TD] Wymontowanie: [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Przechylić przednie siedzenie -1- do tyłu. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Zdjąć pokrywę miejsca połączeń -6- pociągając w górę. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Wcisnąć występ na wtyczce poduszki bezpieczeństwa -5- po stronie tunelu i odłączyć wtyczkę poduszki bezpieczeństwa -5-. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Wcisnąć występ na wtyczce zasilania napięciowego -4- po stronie tunelu i odłączyć wtyczkę zasilania napięciowego -4-. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Wcisnąć występ na wtyczce ogrzewania siedzenia -3- po stronie tunelu i odłączyć wtyczkę ogrzewania siedzenia -3-. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo absatz-hervor] Samochody z odczytywaniem zamka pasa bezpieczeństwa: [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Nacisnąć występ na wtyczce odczytywania zamka pasa bezpieczeństwa -2- po stronie tunelu i odłączyć wtyczkę odczytywania zamka pasa bezpieczeństwa -2-. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo absatz-hervor] Dotyczy wszystkich: [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Podłączyć adapter poduszki bezpieczeństwa → Rozdział. [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] [TD=class: einzug-liste]– [/TD] Wyjąć przednie siedzenie -1-. [/TABLE] [TABLE=class: cc abstand-standard einzug-explo] [TD=class: einzug-liste]t [/TD] Zamontowanie: [/TABLE] [TABLE=class: cc einzug-explo abstand-explo] Zamontowanie odbywa się w odwrotnej kolejności. [/TABLE]

Nawet jeżeli wartości w grupach 013, 018, oraz 023 są wzorowe to nie musi wcale oznaczać, że pompki są ok. Sam się o tym przekonałem; Po logach nie mogłem dojść co jest nie tak, kombinowałem z N75, przepływomierzem, ale po oddaniu pompek do sprawdzenia okazało się, że to one są winne braku mocy.

Powinieneś podpiąć kompa i zrobić logi: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-b7-interfejsy-diagnostyki-aut-szyna-can-np-audi-b7-b8-86717/ http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

8E0 129 557 A - nit rozprężny

Auto po programie, najlepiej chyba będzie jak wgrasz serię. Zamieść logi statyczne.

Przestań... w zimie wracałem z Istebnej i 4,5L na 100km przy bardzo spokojnej jeździe (nie przekraczałem 100 km/h) na oponach 195/65/R15. W ubiegłym roku najniżej udało mi się zejść do 5,3L też w zimie, ale na suchej nawierzchni z trojgiem pasażerów i pełnym bagażem, oraz przy niesprawnych pompowtryskiwaczach (90,7KM).

Nie siedzi tam przypadkiem sterownik od webasto ?

Pierwsze logi dotyczą silnika AVB chyba i tam powodem wpadania auta w tryb awaryjny jest zacinająca się zmienna geometria turbosprężarki.

Ten z końcówką "B" wycofano w dniu 01/04/2010. Szukaj przełącznika o następujących numerach : 7H0 927 189

Dzięki za namiary - jeśli firma sprawdzona to następne zakupy do auta zrobię właśnie tam bo widzę , że ceny bardzo OK. Jeżeli nie masz daleko to na Stawiskach w ATS mają ori Motul i ceny też dobre; w 2011r. kupiłem podróbę Motula w hurtowni LucArt za 150zł, a w ubiegłym roku w ATS ori za 140 chyba

Po zdjęciu osłony silnika zdemontuj też prowadnicę powietrza do EGR, a za silnikiem ujrzysz taki widok: Nr 3 to złącze elektryczne do czujnika G2/G62.

Z tych logów nic nie wynika, zamieść komplet dynamicznych.

Dowiedz się czy wartość, którą sprawdzali odnosi się do wartości ciśnienia w układzie środka chłodniczego. Wrzucam tabelkę z prawidłowymi wartościami ( podczas sprawdzania wartości mogą być większe niż te podane w tabeli):

Dokładnie, walnąłem się . Teraz się zastanawiam po co by odsysali tylko 6ml, a uzupełnili tylko 16ml ?

Ilość czynnika, którym napełniono układ jest prawidłowa, natomiast oleju powinno wejść 120cm3(12ml) +/- 10 w zależności od tego jaką masz sprężarkę klimatyzacji. Czy ta wartość 77mbar to wartość nadciśnienia pary, którą mierzył mechanik ?

Mogłeś się wysilić i poszukać w etce online...

Na Twoim miejscu najpierw zająłbym się pompkami. Masz może resztę logów ?

Doładowanie masz seryjne... Może pompki są już kaput ? Sprawdzałeś je gdzieś ?

Wrzuć logi dynamiczne + statyczny 010 i 011, ale w 011BS, który zamieściłeś widać, że czujnik ciśnienia doładowania świruje:wink:.

W ETCE pokazuje mi cenę 90,42zł dla Twojego auta więc nie wiem skąd te 140zł ? ... Do swojego jak kupowałem to płaciłem na pewno mniej niż 100zł.

U mnie tak było i okazało się, że winny był czujnik.

Popytaj na forum; może ma ktoś doświadczenia w Twojej okolicy z jakimś dobrym zakładem. Po oddaniu do serwisu powinni do Ciebie oddzwonić po sprawdzeniu turbosprężarki co zostanie zrobione, oraz podać cenę usługi.

Małopolskie

Ostatnio coś ucichło więc... polecam 4GT AUTO WROCŁAWSKI - Home . Ustawili mi rozrząd (poprzedni spec źle ustawił przy wymianie ), zrobili kompletne hamulce+ płyn, pompowtryskiwacze (mają zaprzyjaźniony zakład do którego wysyłają w celu sprawdzenia), oraz zawieszenie silnika i skrzyni biegów. Zakład posiada hamownię dzięki czemu mam wykres zanim pompki zostały zrobione, oraz po zrobieniu Jedyne czego raczej nie zrobią to elektryki. Gdyby któryś z kolegów mógł polecić jakiegoś w okolicy to byłbym wdzięczny (problem ze światłami mijania). Pozdro !