Fazii

Jeżeli masz zawias 1be to stabilizator powinieneś mieć 29mm (pełen w środku a nie tak jak przy zwykłym zawiasie pusty) taki jak był w s4.

Ale w przypadku gdy nie podasz sprawcy wykroczenia bo np. nie wiesz kto danego dnia jechał samochodem to punktów chyba nie dostajesz.

Z tego co kojarze to pod dywanem idą juz same przewody aż do kostki znajdującej sie wraz z innymi kostkami w okolicach nóg. Sprawdź ddokładnie kostki w miejscu łączenia z fotelem bo pewnie tam któryś z przewodów się poluzował. Chcąc wyeliminować uszkodzoną wiązkę w fotelu zmierz rezystancje w kostce przypiętej pod fotelem. Są w niej trzy piny. Mierz na tych dwóch blisko siebie. Rezystancja powinna być okolo 1 Ohm.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/1588-immobilizer/?hl=immo

W b5 wiem jak to zrobić. Jak masz licznik rb8 rb4 czy jakoś tak to moim sprzętem tego nie zrobię bo czasem cały licznik Ci uwalę. Zgadaj się z klubowiczem cwiara. Coś pisał, że 11.03 będzie w poznaniu. Może przy okazji ogarnie Ci przebieg

Nie wiem jak w sedanie ale w avancie tak się dzieje gdy wilgoć dostanie się do mikrostyku otwierania klapy.

Pewnie chodzi mu o pin licznika. Jesteś w stanie go wydobyć vag can commanderem On będzie potrzebował pin zegarów które kupisz a nie tych które masz, żeby Ci wymienić.

Scyzoryki były na różne baterie: CR1620 i te większe CR2032. Pod znaczkiem jest śruba ​ Odpowiednio podważyć śrubokrętem i obudowa się otworzy. Nie zapomnij też przełożyć pastylki immo

Ale to raczej wszystko jest w porządku bo u mnie też tak jest. Kluczykiem w zamku zamknę wszystkie drzwi a jak chce otworzyć kluczykie to otwierają się tylko drzwi kierowcy. W starej pompce bez alarmu miałem tak, że szło otwierać i zamykać wszystkie drzwi przekraczając kluczykiem w zamku. Teraz wszystkie drzwi mogę otworzyć jedynie z pilota. Widocznie pompki z funkcją alarmu już tak mają

A zakoduj ją na 15169 i zobacz jak będzie

Przede wszystkim sprawdź czy nie ma wilgoci

Prawy schowek w bagazniku. Powinna być w gąbce.

Wątpię, że znajdziesz to osobno. Mam tą część używaną. Oddam za free. Opłacisz jedynie KW Możesz również kupić nową obudowę do scyzoryka od razu z grotem gdzie wystarczy jedynie przełożyć pastylkę immo i płytkę z elektroniką. Później tylko docinasz grot.

Przy otwieraniu i zamykaniu słychać jak pompka pracuje. Jeżeli pracuje ok 2 sekund to ok. Jeśli znacznie dłużej to znaczy, że możesz mieć nieszczelność w układzie. Może być też tak, że do pompki dostała się wilgoć. Jest wiele przyczyn, które mogą powodować to co opisałeś. Zacznij od sprawdzenia samej pompki

Zrób test zegarów i wtedy będzie wiadomo czy wskazówka od paliwa przestawiona czy jakaś grubsza sprawa. Założę się, że masz zegary Jaeger...

A jak długo chodzi Ci pompka przy otwieraniu?

Podaj jakie masz obecnie kodowanie

Piloty ori czy centralny dokładany? Jak otwierasz kluczem w zamku to za każdym razem bez problemu otwiera?

U mnie wystarczyło przeczyszczenie i osuszenie mikrostyku po tym jak woda dostała się z myjki ciśnieniowej.

Czyli rozumie, że wszystko działa oprócz otwierania i zamykania z pilota? Masz pilota w ogóle dodanego do pompki? Uzupełnij profil bo nawet nie wiadomo o jakie auto chodzi.

Jeżeli mają tą samą budowę, rozmiar, moc i są dwu ohmowe to powinny podejść z innego modelu. Lepiej szukać takich jak oryginalnie wychodziły do B5

A4 B5 bose: 8D0 035 412 B głośnik prawy przód 8D0 035 411 C głośnik lewy przód

Raczej nie bo pewnie w środku nie będzie miejsca, żeby go wcisnąć i symphony raczej ma zupełnie inną elektronikę. Napisz do tego gościa i zobaczysz co Ci odpowie.

A gdzie główny prowokator spota hiszpan123 ;P ?

Ja ;-)To w niedziele przywiozę .