Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
od razu Ci mogę powiedzieć, że tarcz obrotomierza i prędkościomierza z Jaegera do Vdo nie podejdzie. Poza tym będziesz musiał przekodować zegary oraz dodać transpondery do immo, żeby w ogóle działało. Jeszcze manetka do FIS by się przydała , bez tego będziesz tylko widział na fisie jaki dystans pozostał Ci do przejechania. Będziesz musiał jeszcze zmienić wsad na EU DIESEL
-
Zmieniarka oryginalnie jest w lewym boczku a nie w prawym kolo pompki.
-
przecież to normalne, że diesel tak wolno się nagrzewa
-
w polifcie jest tak jak mówi Pij1973 czyli ten przy chłodnicy
-
Wygląda jak moduł podgrzewania wkładki zamka
-
Jeżeli kodowanie będą miały takie same to wymiana powinna być p&p.
-
Jak to zegary firmy Jaeger to pozostaje tylko ich wymiana. Procek pewnie siada
-
A w tle zdjęcia czorny_07
-
Przede wszystkim musisz wiedzieć jakiej firmy masz zegary Jaeger czy VDO. Wyświetlacz z VDO nie pasuje do Jaeger i na odwrót. Jeżeli sam chcesz to wymienić to bez lutownicy na gorące powietrze nawet do tego nie podchodź. Polecam firmę --> http://aceef.pl/
-
nie działa licznik , podsietlenie także 1.8 t ANB
Fazii odpowiedział(a) na prezes66 temat w Audi A4 B5
bezpieczniki sprawdzone? -
najlepiej pokaż foto jak to wygląda u Ciebie. To, że oświetlenie nie działa to norma, pewnie styki zaśniedziałe.
-
ale chyba chorus II też już jest bez wad...tak naprawdę zależy mi na oryginalnym radiu w tym samym kształcie ale bez wad i aby współpracował z autem i nagłośnieniem jak oryginał. Rozwiązanie masz już podane w poście piątym
-
wymiana licznika o takim samym numerze części
Fazii odpowiedział(a) na marcin9962 temat w Audi A4 B5
A po co nowe pastylki immo. Wystarczy, że podepniesz nowe zegary i doprogramujesz kluczyki commanderem. -
TakWchodzisz w moduł pompki centralnego potem w funkcję recode i wpisujesz odpowiedni kod. Kodowania znajdziesz na forum. Jak nie ogarniesz to zczytaj obecny kod i go podaj to powiem Ci co wpisać żeby nie uzbrajalo alarmu.
-
Przekoduj pompkę centralnego tak, żeby nie uzbrajała alarmu
-
Sprawdź pływak, który znajduje się w baku. O ile kojarzę to po wykreceniu wykładziny bagażnika jest dojście do niego.
-
W momencie grzania świec będzie Ci pokazywać poniżej 12V i to normalne, po kilku sekundach powinno Ci już pokazać 12V. Pewnie wcześniej miałeś wszystkie spalone i dlatego Ci nie spadalo poniżej 12V
-
Przód Ci bardziej siądzie niż przy 1.8 A z tyłem nie wiem jak wyjdzie
-
Wiązka idzie chyba aż do licznika. Wiązkę najlepiej sprawdzić ohmomierzem. Ori używke czujnik za grosze kupisz na forum. Napisz do ASO może też w dobrych pieniądzach będą mieli.
-
Jakie masz radio? zakładasz adapter pod usb i po temacie, masz aux,minijack ,slot na karte sd i usbMowa tu o concert I i chorushttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/294234-audi-concert-i-chorus-z-bluetooth-aux-i-wyeliminowany-problem-plynnej-regulacji-glosnosci/
-
Pewnie sie przykleiła do tej gąbki bo normalnie siedzi swobodnie w niej (bynajmniej u mnie).
-
17 to akurat od zegarów, bardziej chodziło mi o to czy vag Ci działa. Być może pompka jest walnięta i dlatego nie idzie wejść w 35. Druga sprawa to nie wiem czy w przedliftach w ogóle vagiem idzie robić kodowanie pompki. Zaczął bym od sprawdzenia pompki centralnego czy woda się nie dostała i czy luty nie są zimne bo wszystkie kłopoty mogą być spowodowane przez nią
-
A w 17 albo jakiś inny możesz wejść?
-
No dobrze 35 -cent. Locks a potem wchdzisz w recode i wpisujesz odpowiednie kodowanie
-
trudno mi powiedzieć. Z tego co wiem to jedynie na AUX, BT i na karty przerabia. Do USB by musiał osobny moduł dorobić. Napisz do niego, może jak mu podsuniesz pomysł z USB to zacznie coś w tym kierunku działać