KmK

2,0 benzyna to chyba jakis TSI to bez turbo jest to co ty tam chcesz chipować [br]Dopisany: 26 Kwiecień 2010, 21:04_________________________________________________A nie wróc to TDI http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1615532.html odrobine ot, ale tsi ma turbo, chyba chodziło o fsi

jeszcze tylko pytanie czy od 100 i stoper on przy wciskaniu gazu czy od 95 i stoper on przy 100

ja mogę się jedynie powtórzyć i z ręką na sercu polecić Potenze 050A, choć jest to zwykła drogowa opona, to jest twardsza od typowych opon konkurencji przez co precyzja i szybkość reakcji jest znacznie szybsza. Nie mam pojęcia czy jest głośniejsza, bardziej paliwożerna od innych, ścieralność na b.dobrym poziomie mimo szkoleń na torze.

ma o tyle znaczenie, że gdy z deklarowanych 344ps w najlepszym razie jest 320ps, to stosunek mocy do masy jest jednak coraz gorszy, a gdy trafi Ci się egz ~300ps to przy masie s4 b7 "s" jest już tylko na papierze szybka. co prawda nie jeżdzę s4 ale prawo do wypowiedzi mam, podobnie jak każdy na tym forum. podsumowując, a4 skończyło się na b5 a odrodziło na b8

generalnie to bardzo dobrze że to nie v8, przynajmniej przyspiesza, a nie tylko brzmi

żeby nieco zmienić tą nudę dieslowską kraków-brno-kraków - S8 - 18.8 - prędkości do 270 , bo padało brno circuit - seat leon supercopa 2.0tfsi - 2-3litrów / 4.7km [okrążenie]

kraków-bukowina-kraków i reszta baku miasto 11.36 trasa było grubo a miasto było zatłoczone

znajdzie się jakiś 2.0T do porównania ~300Nm to nie 420Nm więc w trasie nie ma się co dziwić że daje radę autko pieknie się prezentuje aleś sobie ville wybrał jako tło

A gdzie Ci polecał Poziek tzn w jakiej firmie?? Unitronic, nie miał nic przeciwko Compsport, nie pamietam czy Jetronic tez nie, no i Dynosoft napewno również bez problemu, a dobrych polecanych firm jest jeszcze kilka, jest odpowiedni wątek.

garmin 245-250ps i 350Nm to wszystko co jest do uzyskania z programu, tip i wydech to już co innego. Tak polecał mi Poziek

Przepiekna jedynie Patroxa mi się bardziej podoba

relatywnie śmieszne koszty, a później się będziesz tylko zastanawiał czemu tak długo się "męczyłeś" serią :> bardzo pozytywne wrażenie robią b8, poprostu przepaść w stosunku do b7!

ja zaczynałem od 100 i w momencie wciskania gazu uruchamiałem stoper ale różnica to przepaść :gwizdanie: wynik napewno mniej atrakcyjny w porównaniu do rozpoczynania 5-10 km/h wcześniej, jednak jak by na to nie patrzeć fakt jest faktem że zarówno 2.0T b8 Kuredu, 3.0tdi, oba po czipie i s4 b8 idą grubo w każdym razie s4 aż prosi się o zastrzyk mocy, wtedy ustawi pozostałe w szeregu

ciekawość zaspokojona :> fantastycznie przyspiesza jest tu też na forum b8 3.0 tdi 301ps, jak czytałem też w okolicach 14-15 s robi 100-200, czyżby w takim razie prawdą było to że jest w stanie utrzymać się za s4 b8? no i ciekawe co na to b8 Kuredu ?

ja mam taki przypadek, spryskiwacze do standardowych świateł, z tym że mam wersje US.

custom dlatego właśnie założenie było takie że benzyna 60-140 z 3, diesel to samo z 4.. bo jak każdy będzie robił jak chce to przestanie to mieć sens..

dobry, fajny pomysł, tylko coś się uparł na konkretne biegi przecież przyspieszając pokusisz się prędzej o przepięcie niż na zółwi sprint też się dołącze, znajdę tylko chwilę

eMeM zdecydowanie się zgadzam, mierzenie przyspieszeń na konkretnych biegach i porównywanie diesli to benyzny jest totalnie bezsensu, pokazuje coś co jest z góry wiadome, to tak jakby porówywać przyspieszenie diesla z benzyną od 4000 obrótów.. nikt o zdrowych zmysłach nie wykorzystuje elastyczności przy wyprzedzaniu tylko moc. Dlatego właśnie jakiekolwiek porównania mają sens, ale tylko w przypadku maksymalnych możliwych przyspieszeń w zakresie jakiś konkretnych prędkości. Reasumując 60-140 ma sens, ale z wykluczeniem użycia danego biegu.

turdzi to trzeba ustalić ile wczesniej, np od 90,95, chociaż ja byłem jednak za mierzeniem od konkrentnej prędkości, ale się dostosuje do ogółu i zmierze to jeszcze raz bez balastu, bo wcześniej balast mierzył i zerkał na navi :>

to ja może zaproponuje coś innego, 200ps nie ma problemu z osiągnieciem 200 km/h, tak więc może zamiast zabijać się o ułamki sek zmierzcie na pełnym bucie 100-200, wtedy będzie można określić poziom mocy, bo i przedział km/h większy i czas dłuższy. sorry za OT ale pięknie jedzie ten diesel i ciekawy jestem czy przy większych prędkościach również :gwizdanie: ja mierzyłem jadąc równe 100 naciskałem gaz i wciskałem stoper.

co prawda odzew nieziemski dostałem info z sjs na temat ewentualnego szkolenia Co do grupy osób polecam w takim przypadku kontakt bezpośredni ze mną w celu ustalenia szczegółów. mam do dyspozycji dwa rozwiązania: - dołączenie całej grupy do któregoś z klasycznych kursów (proszę pamiętać, iż każdy musi mieć ukończony I stopień aby pojawić się na II) - wybranie dogodnego dla Państwa terminu i "zbudowanie grupy oraz programu na Państwa potrzeby (koszt również 450 zł jednak wszyscy mogą być razem, a jeśli osób będzie zbyt mało np zbierze Pan 3-4 osoby wówczas my dołączymy kolejne 3-4 aby wypełnić grupę). no, tak więc jak by co to można by to fajnie zorganizować o tyle polecam sjs, ze względu na tor, który jest niezwykle łaskawy dla opon, zawieszenia i ogólnie ciężko sobie krzywdę zrobić, oczywiście dla zdolnego nic trudnego ale to już się trzeba postarać po drugie pojeździć to jedno, a wynieść coś z tego to zupełnie co innego.

skutkiem to jest przedwczesna śmierć turbiny

no ale ja bardziej w naukę celowałem, a ciężko się czegoś nauczyć bez instruktora. Po za tym Tychy są średnio delikatne dla auta, a te nasze kanapy nie są przeznaczone do tego typu upalania. Tychy są dobre na event typu cykliczne imprezy 4turbo no ale jak tam kto woli :>

mam propozycje, może by tak potrenować trochę przed sezonem ? Zbierzemy kilka aut i pojedziemy trochę się rozerwać w Miedzianej Górze, kwiecień może maj. Znalazło by się paru chętnych z forumowiczów ? Ja sobie sprawę, ze nikt nie będzie jechał z drugiego końca Polski ale może małopolska się zbierze w sobie :> tak dla przypomnienia http://www.sjs.pl/

o to może przy okazji 100-200 pełnym dnem, bardzo mnie ciekawi jak robią to diesle, a jak pb? już gdzieś poddałem taki pomysł ale odzew był mizerny :gwizdanie: