KmK

elastyczny, relatywnie oszczędny no i za słaby do tej masy

Gratulację Bardzo mi się podoba kolor, Ty masz ksenony a nie masz spryskiwaczy a ja na odwrót Rewelacyjny przebieg Zdecydowanie łądniejsze wnętrze od mojego Brakuje tylko Q a manual daje większą frajdę z jazdy z tym silnikiem, ale napewno nie w korkach

GRazny no tak ale 60-130 nie oddaje w żadnym razie mocy przyspieszenia, ponadto zmiana biegów moim zdaniem ma w tym przypadku marginale znaczenie, bo nie jest to walka o ułamki sek. Generalnie zmierzam do tego, że jeśli chcesz szybko przyspieszyć to nie robisz tego z 10 biegu ecodrivingiem czy podobnym wynalazkowym sposobem jazdy, tylko odkręcasz do oporu :> W każdym razie jeśli możecie zmierzcie te 100-200, nic nie kosztuje, a jakieś porównanie będzie

super :> zmierz przed i po programie 50-150 jak jest opcja to 100-200 tylko błagam ogniem, a nie z 10 biegu :>

coście się uparli na ten 5 bieg ? miałem nadzieje na porównanie, zakładając że chcemy jak najszybciej przejść z prędkości A do B, a zaczynając z 5 biegu raczej ciężko nazwać to najszybszym przyspieszaniem Ale jak tam chcecie

3.0 tdi ma 321mm 2.0 T ma 320mm :>

absolutnie nie bardziej chodziło mi o dłubnięte ajm, czytam o 8-9 s 0-100, objeżdzaniu v6, stąd moja ciekawość. ja już gdzieś pisałem że te 200ps mogą okazać się wcale nie tak szybkie względem podkręconego diesla, ja to kiedyś mierzyłem na podtawie pomiarów navi, średnia dokłądnośc ale jakieś widełki można ustalić. tylko dla jasności, pełnym dnem 100-200 nic w deseń 60-120 na iv biegu

jak już temat doszedł do 200 :> to niech przy okazji przyspieszania ktoś z Was zmierzy 100-200, bo te dłubnięte ajm ładnie jeżdzą 0-100, mało palą, a ciekawi mnie jak przyspieszają przy wiekszych prędkościach, oczywiście nie musi być g-tech'em, ciekawi mnie czy to jest 20-30 czy wiecej sek? z góry dzięki jakby się ktoś pofatygował :> tak wiem powtarzam się

turdzi dokładnie tak jak KENOiX pisze :>

jeszcze seria jeżdzi, ale jak tylko się skończy zrobie zaplanowaną zamianę i oczywiście zdam relacje :>

a może warto było by zmierzyć 100-200 km/h, lub chociaż 50-150, myślę, że zdecydowanie większy obraz mocy będzie można zbadać. wtedy łatwiej będzie porównać i ocenić faktyczną dynamikę. sam jestem ciekawy jakie będą wyniki bo moje 2.0T też ma ~7s

OLO_GDA nic dodać nic ująć no może co najwyżej coś dodać :> ja jestem może i przeczulony, ale pojeździłem trochę samochodami z wskaźnikami i to co się zaczyna dziać powyżej pewnych prędkości choćby z temp bywa stresujące jako ciekawostka, powiem, że s8 na trasie z niemiec i raczej wyższych prędkościach niż niższych raczyła się zadowolić 18 więc 15 to marny wynik :tongue4: :>

moja A4 przy prędkościach rzędu 240 nie jest już tak skromna jednak żaden zaturbiony silnik nie zachwycony takimi prędkościami przez dłuższy czas :gwizdanie:

nowy kolor felg jest rewelacyjny, sam rozważam identyczny :> zmiany wyszły mu zdecydowanie na korzyść cichociemnym go nazwać raczej nie można, zdecydowanie bardziej maskująco wygląda MY09 reasumując, grunt, że 2.0 i w dobre ręce poszło

Jarol świetnie, dzięki za informację oZiX wygląda na to, że jednak nie będę wymieniał zacisku

Pretor zacisk oczywiście też do zmiany, wole się upewnić , ale podejrzewam, że i tak wszystko wyjdzie w praniu.

temat się zagęszcza, to może tak dla rozluźnienia atmosfery - dziś kraków-tor kielce-kraków, s8 v10 5.2, ~18 :> ani wolno ani szybko zależnie od sytuacji od 50-220, napewno nie płynnie, jak to na tej trasie typowo szarpana jazda. jak najbardziej wyprzedził mnie diesel, nawet spory bo jakieś większe Renault od Traffic'a, co prawda na podwójnej ciągłej, pasach i z drugiej strony wysepki, ale wyprzedził i ma zaliczone s8 więcej diesli wyprzedzających nie pamiętam, ten jedyny odbił się w pamięci za cholere nie byłbym w stanie osiągnąć na typowej polskiej trasie średniej prędkości 140 ani moim 2.0 ani nawet s8, te diesle to jednak szybkie muszą być i zdecydowanie ich nie doceniałem

tak wiem, zagracał mu halę

jakoś znajomo wygląda :> gratulacje! to się musiało tak skończyć ileż można jeździć fwd i do tego klekotem

Czy pod ori felgi 17' zmieszczą się tarcze 347mm? ori są o rozmiarze 320mm, z wyliczeń wynika, że nie powinno być problemu, ale może już ktoś ma u siebie taki zestaw, albo próbował zamontować?

Wydaje mi się, że wycisnąłem z mojego auta wszystko co się dało, efekt to 10.18 cały bak w mieście. Wolniej, płynniej, spokojniej itd nie umiem. Dramat, ale byłem ciekawy - ciekawość zaspokoiłem więcej nie będę próbował.

nie musisz wymieniać lamp, żeby nie świciły Ci kierunki :gwizdanie:

co więcej jeśli przy 150 pali 6.5 a przy 110 pali 5.5 to naprawde jazda taka wydaje się być skrajnie chora, bo w ramach oszczędności zyskuje się ~5zł na 100km u mnie jest większa różnica ~10 i ~7.5 jednak żeby nawet palił 5 przy 100 to za skarby świata tak się jeździć nie da

kraków-kielce +tor kielce - kraków - reszta baku po mieście -> 11.01 jednak gdybym chciał jechać tempem a6 3.0 tdi, które napotkałem po drodzę całą trasę to zapewne wynik byłby bliższy 17-18 po kilku testach przyspieszeń z wyższych prędkości i przelocie 220 przez teren zabudowany odpuściłem, zdecydowanie mam za słabe nerwy na taką jazdę

Niedziela, Tarnów, ~15 pozdrawiam kierownika szarej a4