soul87

Witam, mam pewien nietypowy dla mnie problem. Otóż podczas zmiany kół zauważyłem że orginalne felgi audi podczas zakładania na przednie piasty maja luz w otworze centrującym piasty... luz jest około 0,5 - 0,7mm .. kołem z lekko dokreconymi srubami mozna ruszac gora dol tak ze slychac stuk jak obije sie o otwor centrujacy, po dokreceniu kola, z jednej strony otworu powstaje szczelina gdzie na wcisk mozna wlozyc szczelinomierz 0,4 0,5 mm ... TE SAME felgi na tylne piasty wchodza na wcisk.... Czy ktoś spotkał się z taką sytuacją? co w tym przypadku robic? nie widziałem samych piast w zamienniku ... Wyglada to tak jakby ktos z kazda wymiana kol za bardzo obczyszczał piasty z rdzy ... zmierzyłem srednice otworu cetrujacegego na piascie i suwmiarka pokazuje 56,4mm .... zamiast 57,1.

Topic nie dotyczy bose W temacie tytułu nie widać? Jak chcecie mieć bas z bose to odepnijcie pin bose od radia

pytanie dotyczyło kwestii odsłuchu... głośnikowi to bez znaczenia czy jest podłączony tak czy siak... z elektrycznego punktu widzenia nie ma to absolutnie żadnego znaczenia.

Nie ma prawa nic się złego stać...

Każdy chwali swoje. Często widuje 3.0 u znajomego mechanika więc mówię tylko co widzialem

3.0 jest już bardziej awaryjne. Nie trawie tego silnika. A to rozrząd a to katalizatory a to wypadają zapłony a to cewki a to zaraz geometria w dolocie a jak się to już wszystko zrobi to pęknie blok hehe

wyjąć i włożyć 2.8 , plug and play, wyjmujesz słupek, wkladasz słupek bez wiekszych przeróbek, osprzet identyczny, osiągi na poziomie 1.8t bex koszty obslugi silnika takie same jak 2.4 itp, bez kombinacji. Mało tego mozna znalezc młody silnik 2.8 AMX z 2007-2008 roku ze skody superb itp... 170>193 KM 240>290NM 2.7bitt oczywiscie mozna ale juz koszty eksploatacji o wiele wieksze i Q by sie przydalo.

jak masz cierpliwość jeszcze to koło dwumasowe...

Misiek1219 masz może zdjęcia środków tych tłumików? Ogólnie mam wrażenie że pisałeś o wydechu z 1.9tdi

Jak chcecie mieć ciszej to nie pakujcie się w używki .... w mojej skromnej opinii wydech w a4 b6 jest dosyć głośny już w serii, co dopiero jak się jeszcze zużyje ... lepiej chyba jednak kupować nowe zamienniki bosal etc.

Temat dotyczy tylko a4 b6 avant.

Zostawisz takie ustawienie polaryzacji?

Jak masz czarny długi to masz bose wzmacniacz chyba ??. Zrób fote Albo spisz z niego nr

Odbiór niskich tonów jeżeli chodzi o lokalizacje nie zmienił się.... Generalnie chyba jaka by polaryzacja nie była to ludzie ucho nie jest w stanie określić kierunku z którego docierają do niego niskie tony... Różnica jest tylko taka że wcześniej na kanapie pasażerów bas był lepszy a z przodu gorszy, a teraz odwrotnie chyba, z przodu lepiej słychać a na kanapie z tyłu jest ciszej Kabina auta jest malutka, powstaje dużo fal stojących pierwszego i wyższych rzędów więc pewnie nie trudno trafić głową gdzie fale znoszą się a gdzie wzmacniają, poprostu po odwróceniu polaryzacji wzmocnienie fal wychodzi w miejscu kierowcy zamiast w miejscu tylnej kanapy nie jesteśmy sami w temacie

Nie pamiętam. Masz w necie poszukaj Harman audi a4 pinout etc etc

Nie jest to normalne Coś masz z kablami źle podlaczone

Racja, teraz wlasnie o tym pomyslalem, i wpadlem na nowy pomysł jak to moze być zrobione... nie chce mi sie tego wzmaka juz rozbierac zeby zobaczyc.. trzeba by przesledzic sciezki na plytce... mysle ze zrobiony jest tam mostek rownolegly miedzy dwoma scalakami do suba jednak wtedy tez chyba to moze miec rece i nogi .

Ten mostek ma sens przy tych scalakach ponieważ ... zajrzyj do techdoc tego scalaka a dowiesz sie ze wyjscia z tego ukladu są juz same w sobie zmostkowane (sclaka posiada w sobie 4 koncowki mocy.... ) ... wiec nie mozesz zrobić mostka z mostku ... a miedzy dwoma takimi scalakami juz tak.

Sam wzmacniacza nie rozbieralem .... uzyskałem te info z googla , wpisujac oznaczenie tej kostki duzo informacji jest ze jest to wzmak stosowany w audi.... aczkolwiek jest to juz uklad ktory ma w sobie mostek i nie mozna go ponownie mostkowac ... z tego co mi sie wydaje na 95% we wzmacniaczu sa dwa takie scalaki i tez zachodze w glowe jak z tego zasilany jest sub.... jeden kanal jest niwykorzystywany? chyba ze ... mostek dla suba zrobiony jest z z minusa jednego scalaka z plusa drugiego scalaka, wtedy chyba to moze dzialac w mostku... wiec sub teoretycnzie otrzymuje 50w przy 4ohm i 80w przy 2ohm ... btw ... http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1458579.html srodek wzmaka

odgrzeje troche kotleta .... stockowy wzmacniacz a4 b6 jest na TDA8563Q 25W przy 4ohm 40W przy 2ohm przy THD 10%, 14.4V (jak na scalaka pracującego tylko na 14,4V jest to dosyć mocny układ....) (wzmacniacz obsluguje bez problemu 2ohm glosniki , dlatego specom na forum sie te wzmacniacze nie popaliły jak podlaczali glosniki bose do standardowego wzmaka i od razu zee o gra glosniej jak 2x wieksza moc prawie :) ) tak dla potomnych jeżeli sub bose jjest 2ohm to ciekawy budzetowy swap mozna zrobic... stary wzmak stockowy audi i sama sub z glosnikiem bose... juz zagra lepiej - - aczkolwiek w tym przypadku zrobiłbym mały tuning wzmacniacza , przesmarował paste termoprzewodząca miedzy scalakiem a radiatorem i ewentualnie poprawił chłodzenie jednostki.

Witam. Chciałbym was zachęcić do pewnego eksperymentu... jeżeli ktoś narzeka na słaby bas z fabrycznego subwoofera zachęcam do zmiany polaryzacji (odwrócenia tak jakby plusa z minsem) sygnału do subwoofera, aby to zrobić trzeba wyjąć dwa piny z wtyczki idącej juz bezpośrednio do subwoofera i zamienic je odwrotnie.... U mnie po takim zabiegu bas w aucie wzmocnił się o jakieś 50% podejrzewam że układ głóśników w avancie troche powoduje troche rozjazd fazowy dzwięku w kabinie.... Duzo wzmacniaczy do subwooferów ma w standardzie przełacznik fazy, niektóre nawet płynna regulacje więc jest to zabieg zupelnie normalny.... (na pewnym forum zaczynającym się na e znalazłem ciekawy cytat w temacie płynnej regulacji fazy "Czy bez tego ani rusz jeżeli chce się zbudować w miarę poprawnie grające audio ?( nie zależy mi na dudnieniu w bagażniku ). Dowiedziałem się ostatnio że bez tego będą problemy w aucie typu kombi, że bas ze skrzyni będzie opóźniony względem przedniego zestawu." przy fabrycznym ustawieniu własnie miałem takie wrażenie ze bass z subfoofera jest opożniony , powoduje to znoszenie się fal niskich tonów w miejscu w którym spoczywa głowa kierowcy/słuchacza Jeżeli komuś się chce to spróbujcie i podzielcie się opinią/wrażeniami....

Ciekawa sprawa.. skoro auto jeździ to zegary po części są sprawne ... (immobiliser) l...

przewody przecinales na raz wszystkie czy pojedynczo, w ktorym miejscu auta mniej wiecej ciales i co zrobiles z dyndającymi kabelkami ?

Harman pracuje na 4V..... tez tak probowalem zrobic, zeby go zasilic z sub out i lipa... skończyło sie tymczasowo na High-Low level convereter, czyli zasilam harmana wyjsciem z glośników tył nieorginalnego radia, dalej na konwerter regulowany ktory zamienia sygnal na low (2-4V - jest regulacja) i idzie to do harmana a potem z powrotem na tylne glosniki i suba ori ... działa dobrze sub gra głosno

silnik zaczął nierówno pracować? podejrzewam ze spadl gdzieś wężyk od kolektora ssącego a wtryskiwaczem LPG , co może powodować dzwięku głośnego pufania, pukania... Aczkolwiek nie wykluczam poważniejszej awarii... trzeba kogoś lokalnie, na odległość cięzko.