soul87

do 1.8t to i niebieskie nie sa za duze.... nawet jak mnoznik po autokalibracji zaczyna sie na 1.1 to jest dobrze.... mnoznik koncowy moze byc nawet i 0.6 0.7 i jest to nawet lepsza sytuacja z pewnych wzgledow niz gdyby konczyl sie w granicach 1.0 .....

te wydechy w a4 b6/b7 tak mają nie wiem czy to zalezy od ich zuzycia czy tak zostaly zaprojektowane... meczylem sie z tym problemem w swoich poprzednich b6 1.8t .... jedne bucza mniej drugie bardziej..... widac taka ich cecha w silnikach R4 teraz w b6 v6 jest cisza... (inna czestotliwosc rezonansowa? )

Auto ma fabryczny wydech i jest za glosny w srodku ????? jaki przebieg

właśnie oto mi chodzi żeby wyciszyć A jaki masz wydech teraz?

LL zaczelo sie od 2000roku i a4 b6 . a6 c5 po lifcie

Nie to zupełnie inne silniki niż w c6

W niższym przedziale cenowym jest tez MOOG (jakość tez niezla) , cena podobna jak Delphi. Febi troche drozsze... co do MSa ... jakby mmial wymieniac gorne wahacze co 20-25 tys to by mnie szla trafil chyba ... BTW, pamietajcie ze dolny wahacz długi prosty jest inny w b6 niz w b5 ...

wolałbym chyba jednak FEBI od RTS...

w tej cenie można juz dostać FEBI...jeżeli chodzi o końcówki ...

Pytanie, odgrzebuje Czy ktoś ma 2.4 v6 z 6 biegowa skrzynia i zmienial już sprzęgło ?

Dajcie znać czy wymiana dwumasa pomaga. Mi już nie starczyło na to cierpliwości hehe

Mialem takie same objawy w swoich dwoch egzemplarza 1.8t, mianowicie, mrowienie na wolnych obrotach oraz slyszalnym w kabinie buczenie silnika na wyzszych obrotach.... wymienilem poduszki na ORI z ASO.... i bez zmian.. dwumasa nieruszalem, sprzedalem auta jak rozwiazesz problem daj znac

Uszczelniacze zmienione... Pobór identyczny :-)

czy po plukance nie zwiekszy sie pobor oleju ?

O kurde to ja myślałem że mój dużo bierze.. Jaki masz przebieg... Widocznie longlife starym v6 audi dobrze nie służył.....

Tyle osób wymienialo nikt nie wie jaki rozmiar klucza?

Nie pamietam już ale wydaje mi się ze pisałem juz kiedyś ze zmieniłem poduszki na ori i jak telepało tak telepie dalej i nie ma sensu kupować nowych poduszek z ASO ehhh......

Tak, te silniki maja taka wade. Pytanie za 100 pktow, kto widnieje na umowie kupna-sprzedazy, chodzi o stronę sprzedającego

jaki jest rozmiar klucza do drazkow. ?

literki na koncu tez maja znaczenie... jak masz malo kasy mozesz kupic zamienniki febiego z b5 1.8t po stowce nowki chyba .

Rozwiercasz od drugiej strony tak jakby i wychodzą

Panowie dajcie spokój. Dopóki na ciepłym wam nie terkocze to zostawcie to szkoda kasy. Miałem kiedyś 1.8t które miało na liczniku 87tys km zalane 5w30 silnik można powiedzieć jeszcze dziewica ☺ przebieg był 500 procentach realny. I co zdarzało się w zimie ze przy odpaleniu na sekundę terkotnal lancuch Wysłane z Sony Xperia Z1

Wątpię że to ori Wysłane z Sony Xperia Z1

Spoko wygląda na ori Z tego co mi wiadomo w napinaczu może popsuć się trzpień tzn może puszczać bokiem ciśnienie oleju. Może się przypchac kanał olejowy ewentualnie peknac sprężyna lub zużyć ślizg ale to wiedza zebrana z postów innych userow. Wysłane z Sony Xperia Z1

pokaż zdjęcie napinacza od strony numerów części i logo.