soul87

x2, tuleje cylindrow do sprawdzenia ....

regenerował ktoś z was magiel ?

Wtedy dostaniesz roznice wartosci auta przed i po szkodzie.

http://hamuj.pl/index.php?page=kontakt jeżeli chodzi o hamulce to polecam, jak ktoś będzie od was jechać to puśccie pw to podpowiem im zeby sie przyłożyli szwagier tam pracuje

jak bije na kierze to przód.

spece od B6, moze ktos z was bedzie wiedział... http://a4-klub.pl/index.php?/topic/325394-piasty-przod/ bongod, w 1.8t osuszacz jest w tym samym miejscu co tdi... pod prawa lampa.

Witam.. czy ktoś może przerabiał ten temat... ori piasta w a4 b6 na przód wygląda tak. nr 4b0407613b i jako nowa kosztuje bardzo duzo pieniazkow tylko aso.. 800 zł .... natomiast piasta z a6 c5 etc etc nr, 4a0407615g wyglada tak : i wg katalogu ma takie same wymiary jak piasta powyzej. wg ETKA piasta jedna i druga stosowana jest np zamiennie w a6c5 ORAZ w a4 b6 z tyłu w wersji QUATTRO dodam ze mozna ja kupic w zameinniku, febi ruville bez problemu. PYTANNIE, czy ta piasta podejdziez na przód do a4 b6 ? wg mnie tak ale wole sie upewnic i czy moze ktos przerabial ten temat... powiecie kupcie uzywke... probuje ale nie wiem co trafie, trafilem juz raz ktora ma bicie 0,04 a takie bicie dyskwalifikuje piaste

boczka nie przestawicie góra dół. deske mozna regulować na boki lekko, góra dol i na boki w wiekszej regulacji tylko po sciagnieciu deski i przesunieciu calego stelaza metalowego.

nie wychodzi wam angol przypadkiem po VINie ?

dziwne.... ja wymieniiałemm ten zaworek i nie pomoglo :/ rozumiem ze wyminiles go i pomoglo ? zalozyles toprana? ja zalozylem ori i bylo tak samo.... moze topran poprostu ma mocniejsza , slabsza sprezyne w srodku.. a ori dziala na pograniczu zamkniecia/otwarcia na podcisnieniu ktore panuje fabrycznie w BFB ...

norma dla audi to 6kg.

W dzisiejszych czasach nie mówi się pedała, tylko dźwignie przyspieszenia ;D bądźmy tolerancyjni :D

Ja w passascie b5fl narzeczonej doraźnie zrobiłem taki myk rok temu tez łapał co chwile odcięcie turbo, kupiłem chemie do czyszczenia piecyków, piekarników etc wpuściłem wężyk przez egr tak żeby poszedł w strone turbiny, napsikałem tam tej pianki sporo, i szczypkami zacząłem na siłę ruszać cięgnem od zmiennej geometrii, rozruszałem tak zeby chodziła lekko.... i narazie starczyło na rok jazdy wiem ze metoda chałupnicza ale działa znalazłem ten sposób na jakims forum za oceanem

tego wlasnie nie wiem, prawdopodobnie glosniki po 22W a sub w mostku ? wiem ze takie parametry maja te scalaki, nie wiem niestety jak to jest w srodku połączone, potrzebowalbym zdjec plytki w srodku wzmaka od gory i od dolu. Cudów nie ma, napewno nie ma tam przetwornicy napiecia w srodku wiec nie ma to mocy wiekszej niz radia ze sredniej pólki...

z tego co wiem w tym wzmaku siedzi TDA8563Q razy dwa moc takiego ukladu to 22Waty na kanał przy 4Ohm.

Pozdrawiam i do następnego razu mam nadzieję

Przyjadę akurat mam chwilę czasu. Hugo weźmiesz ramki?

ja kiedys godzine walczylem ze zdjeciem plastiku oslaniajacego dzwignie recznego...

Pisalem już o tym przecież że to przenosi właśnie ten wężyk o którym mówi Arcus ... ktoś kiedyś pisał ze pytał o ot nawet w ASO i podobno tak ma być.... po co szukać dziury w całym ?

Krańcowa też cierpi teraz przez te remonty :/ codziennie rano stoje w korku czy ktoś ma jeszcze ramki pod tablice rej , klubowe zakupiłbym

w B7 Avant ze stockoowym Audi sound system tez powinna byc roznica.

było juz na ten temat, szukaj .... bulgotanie z filtra powietrza...

fajna furka, mało nas z BDV w tym dziale wiec trzeba opisywać same TDI i 1.8t;)

powiem tak.... w passacie mojej lubej jest juz lekko na ukończeniku turbinka ... jednak nei chodziła zbyt głosno, było ją słychac... sytuacja się zmieniła gdy zmieniłem ori plecionke na plecionke fishera ... turbo zaczelo chodzic 2x glosniej. i wyje tak jak u Ciebie, dodam ze nie mam kata a to tez poteguje dzwiek turbo.

brzmi jak padniete turbo... masz katalizator ?