wesz82

Nie no bez kitu ale jakby zliczył wszystkie NM z Twoich aut to pewnie spokojnie stykało na 7 dobrych furek Auto ma potencjał i ktoś nie zawahał się go wykorzystać. :banan: Upalaj ile możesz jak to ma być przejściówka :disgust:

Zgadzam sie z Tomkiem. Niech autor wątku wył nawiew a temp niemalże rośnie w oczach. Sam tego nie doznałem jeżdżąc PB. To juz moja 3 zima w ON i powiem tyle ze dieslem trzeba umieć jeździć zęby go nagrzać,zwłaszcza jak ktoś ma wywalony EGR Termostat sprawny nigdy nie było z nim problemów. Po prostu diesel bardziej oddaje ciepło a mniej go łapie. Zasłona chłodnicy wszystkie osłony i trochę się to poprawi.Tylko nie cisnąć go długo ponad 170km/h bo może się zagrzać.

Grubszy stabilizator był takze dawany w 1.9TDI ale do wersji zawieszenia 1BE. Sa dwie rozpórki górna była w A4 2.5 ale można ją spokojnie przerobić z A6 C5. Dolna to zwykły płaskownik takze mozna samemu zrobić lub kupic tu za ok 50zł. Jak rozpórki to obie zrobią robotę tj powinny Cie zadowolić oddzielnie rożnie może być. Oczywiscie bez zadnej ingerencji w zawieszenie tj gwint itd

Czasem nie jest tak ze kola blokuja sie na krzyz? Plyn normalnie poszedl podczas odpowietrzenia? Sprzwdz tez czy plyn wychidzi z pompy abs. Jak plyn leci normalnie z pompy abs to ja bym obstawiaj zaciski. Z reszta po poludniu pewnie kotek dossa sjie do tematu to wszystko Ci wyjasni. Bezawaryjnosci:-D

EOT Marcin a wiele trzeba u Ciebie zostawic za odp amorka z 1be i 1 bv do B5?

Czemu tak uwazasz? Bo jest drożej za amorki??? Powiem Ci tak ja wyżej niz 1be bym nie szedł ale wiadomo kazdy inny. 1BA-SERIA 1BE-20mm do 1ba 1BV-tak samo jak be ale amorki sztywniejsze. Musisz szukać amorka o skróconym skoku. Poczytaj na klubie bo jest tego troche. Albo zamien sie z kims za 1ba na pewno znajdziesz takiego gostka.

Gdyby to była moja niania(której nie mamy) jakbym zobaczył co robi mojej małej to tego samego dnia kot by bawił się jej głową na podwórku :baseball:

Raz a dobrze loobro.

Jak w temacie znów mi nie świeci jedna z lampek. Dziś byłem w motoryzacyjnym i niestety nie mogliśmy znaleźć zamiennika. Mam ta wersję gdzie nie ma kostki w obudowie lampki: http://www.fparts.pl/allegro/audi/oswietlenie/lampki_rejestracji/q7/dsc04846.jpg Moja lampka ma dwa otwory a nie jeden ja ta wyżej chodzi bardziej a zeby pokazać jak wyglada od tyłu. Chciałbym wymienić już na led bo nówka pewnie w ASO ok 100 będzie kosztowac. Macie moze jakies sprawdzone lampki w zamienniku ewentualnie nr ori? Zastanawia mnie czy z małysza by nie pasowało tylko wtedy trzymałaby sie na 1 srube Jak ktoś ma jakieś z doświadczenie z tymi lampkami poproszę o poradę.

Spdawdz na wlepce w bagazniku.poszukaj watkuno amorka bo moze sis okazac ze masz 1be a wtedy juz musi isc inny amor.wpierw wlepka ewntualnie kropki ze sprzezyn na samym koncu foty auta potem poszuka sie amorkow ok?

Nie koniecznie ktos je zmienial. A lustra masz na full tj pelna elektryke tj regulacja.grzanie i skladanie?pewnie dali tak fabrycznie.

Wszystko zalezy w jakim stanie to jest... Nie bedzie wiadomo do momentu az nie zamkntujesz tego na aucie. Powiem tyle jak jest to jakis kit na seryjnych amorkach to od razu sobie odpusc bo spiete amorki nie maja takiej zywotnksci jak normalnie. Jak masz mozliwosc zwrotu to nie ma problemu o ile jest taka mozliwosc na realu. Co masz za zestaw u siebie?

Zawsze jest sens,na pewno to nie zaszkodzi tym bardziej ze zbliżają sie zimne dni

Mi 1 raz zajelo 4h 2raz tez ok 4. Wszystko zalezy czy np sruba mocujaca gorne wahacze podda sie latwo wtedy wykrecamy 4sruby i mozemy ladniewlozyc magiel na swoje miejsce.kolejny problem to wkrecenia wezy jezeli wykrecimy zawieszenie to mozemy spokojnie wkrecic weze na stole to tez nam pomaga a jak nam pomoze 2 osoba to juz calkiem super zwlaszcza przy wkladaniu magla na swe miejsce.

Dawka nie ma tragedii na 3 ustaw i zostaw. Zapodaj w BS i sprawdz jak pracuje sztanga,jak jest ok tj ma pełny zakres ok 1cm to szukaj winy w gruszcze,n75.

U nas np nie ma problemow,sa 3 stacje z czego 2 omijam łukiem bo szukaja bele czegi\o by tylko dac 50zł w łape a w trzeciej byłem ustawiać i nic pan nie mówił. Teraz mam 1szy przeglad w styczniu na bix bez spryskóww samopoziomu itd jak nie przejdzie to mam ori lampy ale watpie ze nie przejdzie

Raczej nie bo mamy podobne roczniki i nie mam. Bodajze w b6 jest taki cuś.

1szy czujnik w misce a drugi mikrostyk w masce, Otwórz maskę i sprawdź czy kable nie są przerwane. Tak jak wyżej pisałem kiedyś tez zapalał mi się min a był stan po wymianie czujnika w misce wsio ok. Jak kable w mikrostyku są ok to bym czujnik w misce wymienił bo jak szwankuje to możliwe ze z czasem w ogóle nie pokarze braku i mozna popłynąć.

Moze czujnik sie zesr... Albo czyjnik w masce nie funkcinuje poprawnie stad ecu nie lapie otwarcia maski. Kiedys mialem tak ze pokazywalo mi min a oleju bylo oki zdarzylo sie to ze 3 razy od razu wymienilem czujnik i teraz wsii jest ok.

przeleć ten wątek; http://a4-klub.pl/index.php?/topic/127707-all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla/

Załatwiasz sobie kanciaki drewniane np 12cm x12cm x 35cm. Potem każdy z dwóch końców przykręcasz do kanciaka stawiasz to sobie na stół i dobrze przytwierdzasz za pomocą ścisków stolarskich tak zęby po odcięciu kata same końcówki zostały przykręcone do tych kanciaków. Następnie szlifujesz to co trzeba docinasz odpowiednio rurkę dalej tak jak juz pisałeś. To ze kat jest szerszy nie stanowi chodzi o kąt Płyta wiórowa może być za miękka chodzi o coś stabilnego

Wez dwa kanciaki drewniane.przykrec kazdy z konvow kata do tych kanciakow.dobrze je ptzytwierdz do stolu np sciskami stolarskimi. Obetnij przy samych koncach potem dobrze oszlifuj i dotnij ladnie nowe wraz z plecionka W ten sposob zachowasz odp kat.

Przeglad to zależy od goscia ale mało kto sie czepia. U mnie gość podnosi maskę i opuszcza bo wie ze jak ktos cos robi z pasji to auto sprawne. Ja bym puszkę wywalił,dał zamiennik. Jedyny minus to czasem jest głośniej odczuwać swist turbo poza tym same plusy. Kolektor dol dobrze jest wyczyścić i zaslepic egr ale to inna baja.

Nic nie zostawiaj wal zamiennik ala gruchot i będzie jak talala. Dla kolegi chodziło raczej o puszke od filtra powietrza. Posłuchaj sam dojdziesz jak Ci najlepiej. Mozna odkręcić łącznik wydechu potem kata przy turbo i wsio wyjąc po czym odkręcić kata od strony wydechy na stole.

I dobrze niech furka dotleni się