powaguspisz

Kolega robił to na LANCERZE i działa, ściągnął aplikację na tablet, podłączył się i błędy pokasował.

Jak masz czerwono czarny to nie masz pełnego FISA< a kolorowy jest pełny,spalanie itp.wiem że ktoś to kodował,montował itp. ale chyba cały licznik,

Belka zawieszenia przedniego przedstawia się w 4 wariantach, Intercooler - 058145805B Turbo 028-145-702C Ktoś może zweryfikować dla poprawności

Jak koło pasowe masz 100 to będzie 8E0260805AG Jak koło pasowe masz 120 to będzie 4F0260805AE

AGU - 06A 115 105B I WYDAJE SIĘ ZE BĘDZIE TAKA SAMA DO BFB

Po co kombinować jak jest jeden rodzaj

To co ja widzę u siebie winno być tak : kod silnika CDHB rozmiar gwintu M14x1,5x22 OE N908-132-01 mam dostępny.

Z tego co ustaliłem to tak, są takie same nie ma różnicy.

Poszło na PW

Ile tego potrzebujesz ?? Mam zapraszam do działu sprzedam ogłoszenia komercyjne numer OE 8D0805121B

A może ktoś ma na sprzedanie te osłony fotela przedniego tylna ta plastikowa duża. ?? Chętnie odkupie.

A może ktoś ma takie osłony na sprzedanie ?? Tylna osłona przedniego fotela A4 B6 jeśli tak to PW

7.22903.19.0 - do numeru podwozia 8E-2-450-000 / 7.22903.28.0 od numeru podwozia 8E-2-450-000 Mam takie w ofercie.

www.romix.pl wejdz, i tam masz rysunki, oraz numery takich kołków.

Weź pod uwagę, że jest używany i do tego zdjęcie nie faktyczne jego tylko jakieś wklejone z internetu,a więc nie wiadomo co to za produkt, jaki stan, jak wygląda itp itd. Nie doszukuj się, bo zwariujesz, do wymiany masz napinacz,ewentualnie rozbierz i sprawdź jak mas się łańcuch,bo może koszta się zamkną na zakupie łańcucha. Jak coś zapraszam,mam w ofercie takie.

W Tytule jest napisane że od strony skrzyni.

Jeśli wywala Ci błąd a więc oznacza że kat jest już nie sprawny, to ja bym go wyjmował, bo jak by nie było rośnie ciśnienie, rośnie temperatura, nie wiesz jakie to może za sobą nieść konsekwencje oby nie rozerwanie gdzieś czegoś.

045-906-433A - i jak trzeba to mam dostępny zamiennik

Jak by ktoś kiedyś chciał kupić miarkę sprawdzania oleju do ASN to oto jej numer : 06C-115-611K aktualna cena OE 45,53zł.

To że jedziesz 180/200 nie znaczy że od razu musi strasznie kopcić,. bo jeśli zauważysz, jadąc np. 160 i spokojnie traktujesz gaz, płynnie go trzymasz, to spalanie będzie ustabilizowane i spadnie do 10-12 nagram film i wrzucę pokażę że to możliwe, ale kwestia że jedziesz płynnie i stabilnie jak będziesz przy tej prędkości cisnąć jeszcze to i owszem spalanie rośnie momentalnie na 20-30 czasami. Silnik Ci spala najwięcej przy wciskaniu ale jak ma mniejsze obciążenie uzyskasz prędkość odpowiednią i stabilnie go prowadzisz to Ci spada, spalanie i tyle. Weź pod uwagę że masz auto z Q i automat, to że automat więcej spali wiadoma sprawa, a dwa masz q i jest cięższe od fwd, i chcąc nie chcąc 2 L masz na pewno więcej na spalaniu. Inna kwestia zawsze będzie ważna kwestia operowania gazem, sprawnością posługiwania się nim, nikogo nie chwalę, ale umiejętność traktowania pedału gazu ma znaczenie i nie że mowa o niedzielnym kierowcy.

Wahacz do regulacji - bo tulejek to ja nie widzę 8E0-501-529K (253 zł OE) śruba z jednej strony N90924202 (8,73) z drugiej N90924103 (16,40)

8D2611021A od roku prod.: 03/1999 Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP, Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie, Rozmiar gwintu: 12 x 1 (1), otwór o żr.: 25,4 mm, Materiał: Żeliwo, System hamulcowy: TRW, Rozmiar gwintu: 10 x 1 (1) 8D2611021 od roku prod.: 03/1999 Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów z ESP, Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdu z kierownicą z lewej strony, otwór o żr.: 25,4 mm, System hamulcowy: TRW, Materiał: aluminium, Rozmiar gwintu: 10 x 1 (1), 12 x 1 (1) 4D0611021A od roku prod.: 03/1999 Dynamika hamowania/jazdy: dla pojazdów bez ESP, Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie: dla pojazdu z kierownicą z lewej strony, otwór o żr.: 25,4 mm, Rozmiar gwintu: 12 x 1 (2), Materiał: aluminium, System hamulcowy: TRW Tyle udało mi się wyszukać. Może coś pomoże

Osiągi Audi A4 B6 Avant 3.0 quattro 220KMPrędkość maksymalna skrzynia 4x4 manualna 241 km/h skrzynia 4x4 automatyczna 236 km/h Przyspieszenie (0 do 100km/h) skrzynia 4x4 manualna 7,3 s skrzynia 4x4 automatyczna 8,9 s Osiągi Audi A4 B6 Sedan 3.0 V6 220KMPrędkość maksymalna skrzynia manualna 245 km/h skrzynia automatyczna 238 km/h skrzynia 4x4 manualna 243 km/h skrzynia 4x4 automatyczna 238 km/h Przyspieszenie (0 do 100km/h) skrzynia manualna 6,9 s skrzynia automatyczna 6,9 s skrzynia 4x4 manualna 7,1 s skrzynia 4x4 automatyczna 8,7 s Osiągi Audi A4 B6 Sedan 3.0 quattro 220KMPrędkość maksymalna skrzynia 4x4 manualna 243 km/h skrzynia 4x4 automatyczna 238 km/h Przyspieszenie (0 do 100km/h) skrzynia 4x4 manualna 7,1 s skrzynia 4x4 automatyczna 8,7 s

Jeśli dobrze rozwaliło choć by same zawory gdzie jest ich 30, 18 ssących i 12 wydechowych to już koszt zakupu przekracza 1000 zł,a więc szukaj silnika. Mówię jak by trzeba było robić wszystkie a gdzie jeszcze reszta

I oto tym ostatnim wątkiem zamknijmy temat bo jak już zostało wspomniane wcześniej odwiecznie mówi się o FWD, o RWD o, Q itp które to lepsze które nie i przegadamy wszystkie istniejące 1.8T i 3.0 do żadnego konsusu nie dojdziemy. Każdy jeździ tym czym ma, to co lubi czy też nie, ja mam swojego ASN i jestem zadowolonym posiadaczem od 4 lat.