powaguspisz

5-7 lat to max, choć są tacy co śmigają po 15 i udało im się ale mieli szczęście. 5 - jeśli silnik ma wiele rolek, 7 - jeśli nie jest to wielorowkowy rozrząd. No i oczywiście wymiana interwał wskazania w/g zaleceń producenta.

I jeśli sprawuje Ci się ok na VALVOLINE to taki stosuj i nie zmieniaj, jest to jeden z lepszych olei silnikowych, i nie ma co skakać zmieniać itp. a płukankę jak najbardziej polecam.

Wcześniej czy później i tak by się pewnie rozszczelnił, stan silnika, też w tym przypadku pozostawia wiele do życzenia. Ja jak przedmówcy powyżej stosuję płukankę do kilku lat, robię to regularnie i nie ma mowy o żadnym wycieku, a autko ma nakręcone licznikowe 300. Znajomy mechanik ma b4 80 2.0 od 16 lat, i od kiedy pojawiło się Liqui płukanka , a mówi że jak pamięta to ze 12 lat gdzieś może i cały czas stosuje, auto cyka jak ta lalka, ma 400 zaraz i o remoncie nawet słyszeć nie chce. Tak więc jak nie wierze w coś takiego jak rozszczelnienie po płukance, stan silnika był jaki był.

To jeśli nie ma dla Ciebie znaczenia czy jesz kanapkę tylko ze smalcem, bądź z masełkiem i szynką to jedź ze smalcem. Tak samo i z olejem. Silnik ma łatwiejszy rozruch na oleju syntetycznym zwłaszcza zimą, bo pozostałych parametrów nie odczuje zwykły zjadacz chleba, jest czystszym nie pozostawia takiego nagaru jak półsyntetyk. Ja mam 300 i leję dalej oliwkę taką jaka ma być zalana i dedykowana do typu silnika 5W30. Niestety jeszcze takie są czasy że przysłowiowych "Heńków" jest co nie miara, i to oni żyją epoką że jak auto ma więcej niż 200 tyś, to trzeba zalać 10W a może i nawet 15W.

Hej W/G NGK BKR6EKUB , bosch się zgadza taki jak podałeś, ewentualnie IRYDOWE Boscha 0-242-240-653 (mam u siebie w 3.0) irydowe fajny temat jak masz LPG. Mam w ofercie wszystkie wymienione, jak coś zapraszam.

Ja pozostawiam to bez komentarza. Wyłączanie DPF, obniżenie spalania, każde auto podłączysz !!! to katastrofa i szukają laików którzy pojęcia nie mają a kupią.

Wymiana paska w tym silniku nie jest pracochłonna, ani jakoś nadzwyczaj inwazyjna, koszt samego paska też jest na prawdę bajeczny, a więc jak wymienisz będziesz miał spokój duszy, bo nie wiesz jak ktoś nim jeździł, czy szarpał, czy dawał ognia itp... dwa 50 tyś w jakim czasie ?? Wygląda na całkiem zdrowy, ale sam musisz zdecydować, koszt nie jest wielki.

Ustawiają się chłopacy, tylko częściej telefonicznie powymieniali się numerami dzwonią piszą i lecimy. Ale oficjalnie ja bym się z chęcią gdzieś wybrał na jakiegoś spontanicznego spota,. Pisać panowie gdzie i kiedy, i komu jak pasuje to coś może na weekend zorganizujemy.

Progi z Omegi B dokładnie po lifcie do A4 !! a jak to możliwe Inna kwestia że mam progi dedykowane do A4 a więc jeśli ktoś by szukał to zapraszam.

Numer który zamieściłeś 028 121 132 jest numerem prawidłowym. Jeśli jeszcze nie masz, to zapraszam mam takie w ofercie.

Winna pasować, w opisach mam że jest do wszystkich silników, z literką L jak by wycofane, w ogóle nie dostępne, zaś tych pełno.

Dziwię się że nie robiłeś tego od razy, jak miałeś wszystko na wierzchu, Jeśli ktoś ma sprytne zwinne rączki i do tego małe to być może uda się ale na pewnie będzie to akrobatyka, tam napinacz jest na sprężynie takiej dziwnej, i wsunięty schowany jak patrzysz przez otwartą maskę to go nie wiele widać.

Poszła wiadomość na PW

Ile sztuk potrzebujesz ?? Zapraszam również mam dostępną ofertę ROMIXA i w dobrych cenach. Nie musisz fatygować się do serwisu.

Sprawdź na początek czy wypadanie zapłonu będzie się pojawiało cały czas nie zmiennie na tych samych cewkach czy skakało na różne. Jeśli wykasujesz błąd i pojawi się Ci ponownie ale na innych to sprawa tyka tego co każdego prawie a mianowicie katalizatory tylne. No i czy pojawia się samo wypadanie zapłonu czy też inne błędy np,. sonda ??

Wiadomość n Wiadomość na PW

Kupić 4 używane cewki,nawet takie które by podlegały wymianie, zatankować i jechać do Poznania niestety aso VW tego nie zrobi, chyba że ma autoryzację na Audi, + stracony czas, uważam że niema sensu, bo zrobię ci promocyjną cenę na nowe cewki i będziesz szczęśliwym posiadaczem, sprawnych nowych cewek bez straconego czasu i niepewności że wymienią bądź nie. Jak coś zapraszam dział sprzedam komercyjne, bądź PW

Jeśli Ci wszystko działa prawidłowo i śmiga elegancko to nie zmieniaj, z tym że 10W 60 to nie koniecznie dobry olej do tego silnika i inna kwestia że idzie Zima to lepiej olej 5W40.

YYY Dawno nie byłem na żadnym spotkaniu, i z miłą chęcią bym wskoczył, czy coś się zapowiada w najbliższym czasie ??

Wina może tez tkwić w regeneracji wtrysku, taka to też regeneracja. Nowa pompka to wydatek spory za regenerację 700 zł może i taniej ale nigdy nikt nie powiedział ile to wytrzyma jak to będzie się sprawdzało.

Kolega robił to na LANCERZE i działa, ściągnął aplikację na tablet, podłączył się i błędy pokasował.

Jak masz czerwono czarny to nie masz pełnego FISA< a kolorowy jest pełny,spalanie itp.wiem że ktoś to kodował,montował itp. ale chyba cały licznik,

Belka zawieszenia przedniego przedstawia się w 4 wariantach, Intercooler - 058145805B Turbo 028-145-702C Ktoś może zweryfikować dla poprawności

Jak koło pasowe masz 100 to będzie 8E0260805AG Jak koło pasowe masz 120 to będzie 4F0260805AE

AGU - 06A 115 105B I WYDAJE SIĘ ZE BĘDZIE TAKA SAMA DO BFB