taktuś

ot popadli my w kałabanie i czort karty rozdaje w niedzielę odbędziemy proces waginacji jeszcze raz , już na spokojnie 001 stat. 003 stat. 004 stat 011 stat 013 stat 000 stat BS 003 stat BS 004 stat BS 001 dyn 003 dyn 004 dyn 008 dyn 010 dyn 011 dyn zerknijcie proszę i... nie załamujcie mnie

Witam Dzisiaj robiliśmy z kolegą logi first time Rzućcie okiem i podpowiedzcie coś ,Group A:,'003,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'011 ,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Inj qty,Inj qty,Inj qty,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle ,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,861-945,?,?,?,TIME,,,,Boost Valvle MARKER STAMP obr/min mg/R mg/R % 0,01 1554 850 620 4,8 1,38 1932 850 950 4,8 2,75 2373 850 950 4,8 3,97 2730 850 740 4,8 5,18 3024 850 765 4,8 6,4 3339 850 800 4,8 7,61 3654 850 780 4,8 8,82 3885 850 765 4,8 10,03 4116 850 745 4,8 11,23 4305 850 705 4,8 12,43 4473 850 645 4,8 STAMP obr/min mg/R mg/R mg/R 0,43 1659 41,2 39,4 34,6 1,84 2079 43,4 41 43 3,15 2478 42,8 41,4 43,8 4,37 2814 42,4 41 36 5,58 3129 43,2 40,6 37,2 6,8 3444 43,4 40 39,8 8,01 3717 43 39,6 37,2 9,23 3969 42,8 38,4 37,4 10,43 4200 42,6 38,2 35,4 11,63 4368 42,4 35 32,6 12,83 4515 42,2 30,6 30,2 STAMP obr/min mbar mbar % 0,9 1806 1877 1632 47,8 2,29 2226 1948 2040 64,1 3,55 2604 1948 2020 64,9 4,77 2919 1948 1673 50,2 6 3234 1948 1836 53,4 7,21 3549 1948 1989 57,8 8,41 3822 1948 187 55 9,63 4053 1938 1928 54,6 10,83 4242 1907 1907 55 12,03 4410 1846 1836 54,6 2,13 4494 1122 1418 59,8 przyczyną diagnozy silnika vagiem był wykres

Powitać olsztyniaka zapraszam na spoty olsztyńskie :a4fan:

trzymając stan oleju ponad maksimum skracasz żywotność uszczelek o ile ta pod pokrywą zaworów to pikuś, to z wymianą tej nad miską olejową jest już duuuużo zabawy mega problemy mogą się zacząć, gdy przestaną trzymać uszczelniacze wału korbowego... olej ponad stan to zło

nieszczelność w dolocie, gdzieś dmucha porządnie- stąd szum przerabiałem to trza by aby sprawdzić centymetr po centymetrze całą drogę dolotu

kata jeszcze mamspróbuję podmienić N75, poszukam też vaga turbinę czyściłem niedawno, załamka jakbym miał ją jeszcze raz wyciągać

Witajbędziemy celować z terminami spotów razem z AKP chyba zawsze będzie to parking przy drodze na Olsztynek( parking przy skręcie na Ruś ) jak będziemy znać termin to w tym wątku wklejimy :th: :a4fan:

czyli nie rozjechałeś hamowni kilka kucy gdzieś uciekło, prawie trzyma serię jak na ten rocznik jest nieźle :th: słuchajcie, tak mi zaświtało, może byśmy od tej pory zawsze robili spociki razem z AKP, na tym parkingu całkiem dobre miejsce a i ludzie są ok co Wy na to?

mój kobiecy fanklub to na mnie wymógł

bardzo chciałbym być, lecz niestety ale co tam, pogram sobie z synkiem :th:

Po wymianie rozrządu w grudniu, również turbina poszła na stół i były czyszczone kierownice przed hamowaniem sprawdziłem szczelność dolotu, na łączniku gumowym przy wejściu do kolektora była mała nieszczelność- wymieniłem łącznik filtr paliwa i powietrza nowy wężyki podciśnieniowe- stan ok więc czemu tak raptownie traci koniki przy 3500 rpm czy wchodzi w tryb awaryjny? czy według Was to N75 zwariował? a może to kat, którego wciąż mam? nie mam na razie możliwości podpięcia vaga wykres z dziś:

ok, odezwę się :th:

poluzuj opaskę na przewodzie gumowym powrotu z nagrzewnicy( na środku komory pod wycieraczkami) zsuń przewód trochę, aż zobaczysz otwór na kolbie ty obserwuj, a kolega niech gazuje i to zdrowo i niech zdrowo wypcha powietrze z układu jak zacznie już ostro sikać płynem, nasuń gumowy przewód i dokręć opaskę uzupełnij płyn w zbiorniczku :th: jak to nie pomoże, to może przedmuchanie arterii pomoże.

super, jak nic nie wyskoczy to przyjadę

ja pamiętam że dali płyn i cukierka, innych nie wypuszczali ze szkoły na przerwę a ja z kilkoma kolegami musiałem grać mecza w rozgrywkach międzyszkolnych, tylko kibiców nie było mój wuj był wtedy na kontrakcie pod Czarnobylem jak wrócił to opowiadał że po katastrofie padał z nieba różowy śnieg, mówił też że wódka przestała smakować...

Tribute to Janusz Kosiński Focus Thin Lizzy Polecam :th:

wcześniej Tomek Beksiński, teraz Kosa strach pomyśleć co dalej będzie bo i Kaczkowski już niemłody

tych zza w ostateczności... :polew: micek to dawaj bez zderzaków i daszka

NAGAN albo DEXTER o kuźwa to chodzi o suczkę... no to już nie wiem, może PRAKSEDA

głupia miska a problemów co nie miara wyobraźcie sobie, że poprosiłem kolegę gdy wymieniał mi zawiechę, aby również zmienił uszczelkę pod miską to mi odpowiedział że sorry ale on chce jeszcze dziś do domu wrócić chyba wiedział co mówi jak znajdę dzionek to się wezmę sam, albo zrobię jak u ruskich- zaspawam ją i będzie spokój :polew:

miron ale dowaliłeś :polew: przy tej ilości garaży prawdopodobieństwo trafienia jest bardzo wysokie piękna furka, ja to bym nią parkował w domu

skąd ta pewność alvaronie wiem czy znajdę w tym roku czas na organizację (zawodowy zakręt), na dzień dzisiejszy kiepsko to widzę osobiście wolałbym nad morzem :th: jeżeli jednak będzie parcie forumowiczów na Kaletkę, to nawet jeżeli ja nie będę mógł się wziąć za organizację, to na pewno znajdzie się Ktoś z tych stron kto się zajmie organizacją :th: Olsztyniaki spota czas zrobić jeszcze przed świętami może w środę o 19-tej albo 20-tej co Wy na to? :a4fan:

Witamy kolegę na forum audimaniakowiczów

Fajnie że się do Nas przyłączyłeś- witamy

silnikowi dałeś ostro po d*pie, ale go nie zatarłeś jakby się zatarł to już byś go nie odpalił turbina też dostała, ale w praniu/jeździe wyjdzie teraz czy jest tak samo jak było przedtem czy gorzej mocy nie ubyło? mocno przywaliłeś w tą muldę i może poduszki silnika ruszyło, stąd to buczenie