POWER-KRIS

380A to stara norma. Teraz jest mniej/więcej razy 2, czyli min 760A

Tez uważałem ze to servo ale dziwiło mnie ze wspomaganie ci pada od serva i nie wiedziałem co doradzić. [emoji12] Jak gdzieś dostaniesz LHM Citroëna to możesz zalać. Na razie ok. Ja mam ten od 3 lat zalany i super http://archiwum.allegro.pl/oferta/febi-plyn-do-wspomagania-syntetyczny-06161-6161-1l-i4354631437.html

Miałeś płyn zielony panie bo audi innego nie stosuje. Problem polega na tym ze dali ciała z mineralem od którego rdzewieje magiel i dlatego był czerwony. [emoji12] To rdza. Jak zmieniałem na syntetyczny stary tez był czerwony. Jaki płyn zalales przed ATF?

Dziwne. W b6 jest sterowanie 3 masami. Może masz 3 masy i +. W b5 było plusami i w Pastusiaku. Ori silnik to SWF, firmy już nie ma bo została wykupiona przez Valeo. Ci dali miedziane rurki czyli nie gnija i opychaja te nowe silniczki po jakieś 280zl Radze nie grzebać w instalacji tylko kupić silnik. U mnie przykładowo jak padł to pracowały tylne i przednie bez możliwości wyłączenia.

Nie kapuje, mózg mi rusza od 10 dopiero. Dałeś wzmacniacz bezpośrednio z wyjścia na tylne głośniki to masz przesterowanie, bo za duży sygnał idzie. Jak dasz z "czincz" to znów za mały będzie. Trzeba adapter. Jeżeli to ori wzmak audi. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=Adapter+audi&search_scope=category-67164&bmatch=s0-e-1218

Jak coś to nowe grile w lidlu widziałem. [emoji12]

Oby ramie było dobrej dlugosci. Blaszke mocujaca jak coś zostawisz swoja bo się odkreca. [emoji12] Ewentualnie zmierz ile ma te wystajace ramie u ciebie i zapytaj sprzedawce ile ma jego.

Warto zastanowic się nad nowym aktuatorem. http://e-autoparts.pl/zawor-sterowania-podcisnieniowego-p-578139.html Ten na focie powinien tez pasic.

Ha odpowiedz dla panienki jak się ktos nudzi. W skrócie: loszka miała podobne aspiracje jak nasza dziewczyna z ogłoszenia, więc spytała na jakimś forum, gdzie spotykają się faceci, którzy spełniają jej wymagania, bo chciałaby jakiegoś poznać. Odpisał jej James Dimon, CEO JPMorgan Chase, jednego z wielkiej czwórki banków USA: jestem bogatym facetem, który spełnia pani wymagania, ale z mojego punktu widzenia - ślub z panią nie byłby dobrym pomysłem. proponuje pani wymianę: uroda za kasę. tyle, że moja kasa stale rośnie, i nie zniknie, jeśli nie wydarzy się nic szczególnego. natomiast pani uroda z każdym dniem traci. i to w tempie wykładniczym, a wiem to, bo jestem finansistą i znam się na aktywach. za 10 lat nie będzie pani nic warta. takich dóbr trzeba się pozbywać i nabywać inne, gdyż długoterminowa inwestycja w coś takiego jest bardzo złym pomysłem. ludzie, zarabiający 500k USD to nie są ludzie głupi: mogą się z panią spotykać, ale na pewno się z panią nie ożenią. większą szansę ma pani na to, żeby samodzielnie tyle zarobić, niż na to, że ktoś o dochodzie 500k USD okaże się idiotą. Proste. [emoji12]

Nie. Ale jak przekreci w mocowaniu na wyciagnietym to tak.

Najpierw zobacz czy ciągnie ten na wejściu do n75 bo może gdzieś dziurawy. Ewentualnie zamarzła kulka w zaworze zwrotnym na wezu między n75 a servem.

Ciekawy test 4x4 Audi vs. BMW vs. Mercedes vs. Subaru part 2: I real Multi-vehicle crash on Highway 41/45 at Lannon Rd.: Mikołaj jednak jest. [emoji12] Santa Claus Caught On Camera!: I z Audi d*pa. Trza Merola. http://www.rzeszowiak.pl/ja-katarzyna-lat-22-na-z-zdjeciu-6050170 Ach te... Baby http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3696114,zostaw-mnie-a-cie-zniszcze-porzuceni-mszcza-sie-na-bylych-malzonkach,id,t.html?cookie=1

http://lumax.pl/index.php?id_category=22&controller=category&id_lang=2 Cuda juz kupowałem i jak xenony świeciły aż łeb bolał. Te są wreszcie idealne. Chociaż z 7W jest juz kulawo bo mocna strasznie.

Jeszcze raz mowie, jak masz błąd włącznika stop to go najpierw zmień na nowy. Caban połam stary to zrozumiesz.

Podał stopu naciska czujnik wiec przy pedale szukaj. Tylko montując nowy musisz to dobrze zrobić bo nowy uszkodzisz. Trzeba włożyć i przekręcić nie dotykając pedału hamulca bo on wtedy ustala styk do świateł i do komputera.

Ja swój wale pistoletem na myjni tylko z zapalonym silnikiem żeby altek wrzucił wodę jak coś. [emoji12]

Nie pamiętam firmy ale żarówki mają smd samsung i świecą jak stara tradycyjna żarówka. Ale cena była spora. Wykrecilem, nazywa się to Lumax.

Najpierw nowy włącznik stopu, potem reszta. Bo on sporo potrafi namieszać.

Nawet jeśli to sam się odpowietrza. A servo to hamulce, myślałem ze może tylko coś syczy. Ale jak masz problem ze wspomaganiem to odpada bo nic do niego nie ma. Jak było bardzo mało płynu to już może być po pompie lub maglu... ? Hmm na dnie zbiornika b6 jest siatka, filtr ciekawe czy b5 tez ma może się zapchala? Wtedy są podobne objawy.

A może to podciśnienie czyli servo?

Nie mów tylko ze gdybyś wsadził olej do lodówki na - 20 i by zamarzl to byś go wlał do silnila. Ja nie.

Płyn to dobry LHM, a ma być około połowy zbiorniczka bo potrzebny jest zapas miejsca na cofajacy się płyn przy skrecaniu. Jeden wężyk idzie na pompę, a drugi przychodzi od magla i to ten od magla ściągasz i krecisz fajera w obie strony na max aż wszystko zleci. Potem dolewasz nowego i znów krecisz w celu wyplukania syfu. Zakładasz wężyk i lejesz do baniaka krecisz kiera aż przestanie ubywac i po wymianie. Oczywiście wszystko na zgaszonym silniku.

Zobacz czy przy klemie akumulatora na + nie padł bezpiecznik.

Juz chodzi w AquaMail. https://play.google.com/store/apps/details?id=org.kman.AquaMail

Test żarówek. http://m.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja,h4wr0