Rabbi

mam pytanie jak w temacie. czy podejdą?

zmień mechanika gdyż został w głębokiej komunie

Ja miałem już w autach pełną skórę,skórę+speed,skórę+alkantarę i uważam że pełna skóra to porażka.W lato jak zostawisz w słońcu-tragedia a podczas mrozów zanim się nagrzeją papa jest zimna jak diabli(chyba że masz garaż).Jedyne plusy pełnej skóry to ładny wygląd oraz łatwość w utrzymaniu jej czystości szczególnie jak ktoś ma dzieci. Gdybym miał możliwość wyboru na bank nie wziął bym pełnej,niewentylowanej skóry,wolał bym nawet sporty/kubły materiałowe....Skóra+speed lub skóra+alkantara to już inna,komfortowa bajka ,w lato i zimą gitara+ładny wygląd.

Ale co to zmienia? Przepisy a proza życia to dwie inne sprawy w tym kraju.. Chcesz to przyciemniaj i tyle ale możesz z nietęgą minę mieć jak przyjdzie Ci zrywać folię na mrozie

dokładnie.znajomemu kiedyś zabrali dowód bez żadnego mierzenia przepuszczalności i nie było dyskusji

Mazda to hardcore w temacie rudej

pozycja nr1

czym to motywują ?

napisz w dziale "KUPIĘ".będzie skuteczniej

Ja byłem zadowolony z Valvoline Synpower 0W40.Zalałem go ok 10/2013r .W zimie łańcuszka prawie nie było słychać ale po ok 8 tyś km już delikatnie było go słychać. Teraz mam zalany Motul X-max 0W40 i przy ostatnich mrozach łańcuszek brzydko dzwoni 2 sek po nocy. Dziś dolałem do oliwy preparat Militeca i zrobiłem trasę 200km.Zobaczymy jaki dźwięk łańcuszka będzie rano.Podejrzewam że będzie trochę ciszej (dam znać jutro) ...................... potwierdziły się moje przypuszczenia (jako że miałem z tym specyfikiem już wcześniej do czynienia) -po dolaniu 250ml Militeca łańcuszek z rana prawie niesłyszalny (dziś nad ranem było -14),do tego motor pracuje delikatnie ciszej

przeczytaj post nr.192 ja w B7 2.0tdi miałem Millersa 5W40 i nie byłem zadowolony gdyż na nim motor dużo głośniej chodził niż na Motulu.Potem wróciłem do Motula i było ok

konkretnie który LM 5W40?

Głupio że cytuję samego siebie,ale pierwszy mróz -7 *C zweryfikował mój optymizm do Motula X-max 0W40. Przy takiej temperaturze łańcuszek dzwoni bardzo brzydko przez 2sek. po odpaleniu,czyli realna temperatura pompowalności jest bardzo licha.Valvoline Synpower który miałem w zeszłym sezonie w tej kwestii był duuużo lepszy,nawet jak coś zadzwoniło to krótko i delikatnie. Motula raczej będę już unikał . Przy następnej zmianie zalewam Valvo Synpower lub LM HT

W mojej byłej B7 po wymianie samych springów 1BA na 1BE auto siadło te 2 cm ale nie natychmiast.(pojeździłem kilka razy po wertepach i się ułożyło) a amory w ciągu tych trzech lat ciągle żyją. W obecnej B6 również siadły ok2cm ,jest już ponad rok od wymiany i amory na przeglądzie miały coś ok 70% także w tej kwestii bym nie dramatyzował

+1 bardzo dobra wycena

Cena spora jak za używkę.Trafiają się taniej

idealnie pasuje tylko oryginał: http://allegro.pl/oryginal-kpl-dywaniki-gumowe-audi-a4-b6-b7-gratis-i4902509913.html używane można trafić po 70-80zł

Kuba może springi o wysokiej klasie wagowej założyłeś np. od 2.5tdi?.U mnie mimo że amory zostawiłem 1BA to 2cm siadło na springach 1BE

U mnie w B7 szumiało a w B6 nie szumi

Wygląda na to że jazda na krótkich odcinkach powoduje większe odkładanie wody(pary) w wydechu.Sąsiad jeździ swoim 1.8T na bardzo krótkich odcinkach i przy dynamicznym ruszeniu z rana z wydechów na zakręcie wylewa mu się szklana wody.Natomiast gdy jest po dłuższej trasie zaobserwowaliśmy że przez kilkanaście dni woda się nie wylewa.

Stary filtr był w środku ładny bez żadnych osadów ale zachciało mi się filtr wymienić ot tak.Jak to mówią nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu.Zaoszczędził bym 100zł oraz nerwy

Też mam matę w bagażniku.Fajny gadżet tym bardziej że często jeżdżę na ryby

szalejecie mocium panie

na Allegro trafiaja się ori w ładnym stanie po 70-80zł