kastruj+soft i się nie czaj ani chwili.
auto się odmuli i będziesz miał święty spokój z zapychaniem.A o dymienie się nie martw,dobry tuner ogarnie sprawę.DPF zabierz i sprzedaj
nie wymiana samego imbusa a swap imbusa.(są wątki na ten temat).
w skrócie:wiekszy imbus+poszerzone gniazdo i gra muzyka.robiłem ponad 2 lata temu w mojej byłej B7 i śmiga aż miło do dziś.
dziś już wiele firm się tym zajmuje.
można też zrobić swap całej pompy z 1.9tdi
Imbus chyba szlag trafia
.tak jak piszą koledzy sprawdź ciśnienie oleju a do tego czasu nie odpalaj maszyny.
jeśli ciśnienie kulawe,micha w dół i rób swap imbusa o ile jeszcze motorownia nie przytarta
Jeśli to tylko drobnie ryski to powinno się spolerować tlenkiem ceru,choć to robota mozolna.Natomiast jeśli szyba jest wypiaskowana(mikroodpryski) to nic nie wskórasz a tylko pogorszysz gdyż w odpryski wejdzie pasta i będzie gorzej niż jest
To nie masz dla mnie dobrych wieści ...
X-maxa już mam ale jeszcze nie wlany (wymiana za miesiąc) i teraz nie wiem co robić
ale skoro ma łańcuch dzwonić jak pies jajami to może kupić LM lub Valvo
(a X-maxa wykorzystam gdzie indziej)
Duzo lepszym produktem jeste SynPower, pewnie przy nim bys zostal
synpower 0W40 to gitarra olej.jeżdżę na nim aktualnie
a kolejna wymiana będzie na Motul x-max 0W40 w celach porównawczych