Rabbi

współczuję . był jakiś alarm lub immo, czy sama fabryka?

Stano i jaki wózek teraz w planach? wracasz do Audi ?

a nie kupiłeś czasem włącznika od B7 ?

jak już tyle zainwestowałeś to jeszcze zrzuć michę i wyczyść smok pompy oleju żeby nie zatrzeć kolejnej turbiny i silnika

coraz większy szajs robią .....to są k.rwa jakieś jaja żeby w 2.0TDI i 2.0TFSI się pompy oleju sypały.

z tego linku poniżej wynika że Audi 2.0TFSI też mają turbo ze zmienną geometrią : ".......Sprężarka o zmiennej geometrii zapewnia optymalny stopień sprawności turbiny i tym samym równie optymalne wykorzystanie energii spalin......" tutaj link: http://www.spalacz.pl/olej-i-jego-spalanie-w-silniku-audi-20-tfsi

7L/100km przy FWD na trasie jest spokojnie do zrobienia przy lekkiej nodze

w benzynach Audi często zakleja się syfem smok pompy oleju. Jeśli zaświeciła się kontrolka oleju a VAG nie pokazuje żadnych jak piszesz błędów to by wskazywało że może być to zaklejony smok i przez to słabsze ciśnienie oleju,a głośniejsza praca silnika (takie jakby postukiwanie) może wskazywać na przytarte panewki (oby nie) więc micha w dół i sprawdź stan smoka

Do oleju w (już kilku autach) używam Militec -zmniejsza tarcie,silnik ciszej pracuje,szczególnie widać różnicę w dieslach w zimowe poranki. A do paliwa raz w roku STP formuła do czyszczenia wtryskiwaczy

+1

nie tylko można,a nawet trzeba gdyż 10W40 jest bardziej do Poloneza czy Fiata 125P rozumiem że motor 1.8T....więc lej 5W40 lub 0W40 Valvoline,Motul,LM.

może pompa abs odstawia zwody?

b.ładna furka,kolor super ,fajnie się prezentuje ....a środek kwestia gustu. pomyśl o dystansach bo koła coś schowane

też mi się widzi że rurki coś za bardzo wystają

te buzzery od PDC lubią się zepsuć

Marek czy zaciski i tarcze podchodzą z A4 B7 ?

no ładne cacko

siemka, jak tu ładnie

to jest A4 B5 więc lipa

Twój fajniejszy

W 2011r wymienili rozrząd pewnie ze względu na upływ lat i starzenie się gumy w pasku a nie na przebieg. Audi zaleca wymianę najpóźniej co 8 lat czyli by się zgadzało

jak były ślady oleju w zbiorniczku płynu to głowica była uwalona wcześniej a osad kamienny może dlatego że jakiś czubek lał kranówkę bo mu mocno płyn ubywał

gdzie ta mysz się dostała? tzn w którym miejscu była gryziona wiązka?

Akurat te nie pasują P&P, z FWD 2.7TDI, 2.0TFSI, 3.0 pasują... To ja juz nie wiem spec od hebli Dev mowil, że oslony z B7 3.0tdi quattro oraz z 2.0tfsi podvheble 288mm tył pasuja fajnie do B6 tj numery 8E0615611(2)q/p też słyszałem że osłony tył na 288mm z Q do ośki nie podejdą

:polew: