gdy miałem diesla zmieniłem przy którejś wymianie Motula Specyfika 5w40 na Millersa XFE PD 5W40(Motul i Millers z tego samego-pewnego żródła) i byłem zdegustowany,gdyż silnik na Millersie chodził sporo głośniej....wróciłem potem do Motula.
teraz w benzyniaku mam Valvo i jest ok.przy następnej wymianie też będzie Valvo(lub Motul)
ja w mojej byłej B7 zmieniłem springi 1BA na 1BE o podobnych kategoriach wagowych i na początku byłem lekko w szoku,bo na miarce w cm nie siadło nic:shock3:........ale gdzieś po miesiącu zmierzyłem i okazało się że 2cm ładnie usiadło
kolego Chopin:
ja w w mojej byłej a4 b7 tdi też tak miałem przez 2 kolejne wymiany że specyfica 5w40 tak ok 8-9 tyś km po wymianie trzeba było dolewać ok 0,5 litra i kumpel w Golfie 1.9 tdi też zauważył to samo.może spróbuj przy kolejnej wymianie zalać Valvo,Motula lub LM ale 5w30 skoro wcześniej Ci nie brał oleju 5w30 (jeśli oczywiście motor nie ma wycieków)
Ty za to jestes liderem debilnych tekstów i tematów na forum:facepalm:
Na szczęście został zdyskwalifikowany.
dyskwalifikacja za stosowanie niedozwolonego dopingu w postaci kroplówki ze środkiem smarnym MOTUL ?
różnica 30km nie jest miarodajna,chyba że zatankowane było by do pustej butli kilka litrów i wyjeżdżone do zera,przy podobnym stylu jazdy,uształtowaniu terenu itp. wtedy co innego. a 30km różnicy na całej butli o niczym nie świadczy