Magicbattle

wiec tak u jedengo jest tak u drugiego inaczej wszystko zalezy od stanu amorku po przy dislowskim zawieszeniu bena powinna wyzej stac ale to sie jakos ostatnio widze nie sprawdza samochody stoja jednakowo

ee no co wy chlopaki 2 zl to nie majatek przeciez niech bedzie ta plaza byle bylo gdzie zaparkowac wszystkie cary kolo siebie bo jak bedziemy po calym parkingu po rozrzucani co d*pa

odpowietrz dokladnie uklad i dolej do maksa plynu mozesz miec za malo w przewodach a nagrzewnica jest wysoko dlatego nie ma cieplego na wolnych bo nie ma takiego przeplywu jak trzeba

dobry pomysl spróbuj wyrezac i daj na warsztat jak bedzie pozytywny wynik to i ja sie moze skusze.

i co pomogla wymiana cewki pewnie mialem ten sam objaw zamienialem cewki miejscami ale mialem o tyle dobrze ze z gazem poprostu zaciskalem weze od gazu co ida w kolektor i jeden nie reagowal wiadomo bylo juz co jest grane. wymienilem jedna i smiga. nie jest powiedziane ze trzeba wszystkie wymieniac ale mozna powoli sobie zbierac na kolejne bo jak jedna padla to za jakis czas nastepne beda sie sypac

w przedliftach avant byl zbiorniczek w prawym boczku na dole razem z pompka tam jest i trojkat i pompa centralnego pierwsze lifty wiekszosc i polifty mialy tylko jedna pompke i tyl sobie bral od przedniej plyn. jesli ci nie psika to pewnie dycha juz zardzewiala i rurka ukrecona jest o tym na forum. polecam rurke od dlugopisa albo teleskopik z anteny radia

oo jak nie masz kata to powinno ci pompowac troche lepiej niz fabryka. napewno cos jest nie tak i jak juz znajdziesz przyczyne to obowiazkowo sie podziel dla potomnych bedzie no i wtedy odczujesz prawdziwa moc jak to powinno latac

ja wpadne juz od dawna sie zbieralem ale cos wypadnie na leszczynskich spotach bylem juz zobaczymy jak w rodzinnych stronach tylko ktorym to przyjechac b5 czy b6 ;p najlepiej oba

witam. mam dwa a raczej trzy pytania. chodzi o silnik z b6 alt 2001 pierwsze nie wiem komu i co dalo wstawienie takiej oto metalowej rurki chyba od podcisnienia a powinna byc taka i chcialbym jej nr katalogowy albo jakis link gdzie to moge kupic alledrogo czy cos i do tego nr wezyka ktory idzie w lewo do zaworka od odmy czy jak to sie tam nazywa a takze tego wezyka co idzie do grodzi to jest chyba od podcisnienia do serwo i jeszcze taki problem. co moglo byc za czesc albo urzadzenie po prawej stronie silnika od pasazera strony widac swieze swiecace slady ze bylo tam cos zamontowane ale ni ma tego juz dzieki za uwage i pomoc koledzy. ---------- Post dopisany at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- ---------- Post dopisany 31-10-2012 at 20:37 ---------- Poprzedni post napisany 30-10-2012 at 23:17 ---------- i co nikt nic nie wie na ten temat nr mi nie poda z pod machy jak to wyglada ?

dobrze sie wpioles ze wskaznikiem ale jesli na aeb mialo by pompowac 0.3 to malo n75 to zaworek z wtyczka chyba 2 pinowa zobaczy i przeczysc ale ajk bledu nie wyswietla to smiga. dv to taki jakby talerz okragly gdzie wychdza dwa wezyki przeczysc to i zobacz czy sie zamyka i otwiera. klapka wg no tu juz orszy temat trzeba dobrze podejsc szczypcami czy ciegno za turbina luzno chodzi. mozesz miec zapieczonona i sie nie otwiera i dlatego turbo slabo pompuje. zobacz czy odma pod dolotem nie jest popekana to plastikowa rurka okok bagnetu oleju. o tip to nie ma co mowic to jest mod tuningowy co idzie od puszki filtra do turbo raczej tego mozesz nie miec dla scislosci daj fote. chodz tam nic zwalic sie nie moze. no i szczelnosc przede wszysktim zobacz czy od dolu nie masz zadnych wyciekow oleju z rur od ice az do turbo. profilatycznie przeczysc przepustnice filtry powietrza wymien a jak nie to vag i logi tak nic wiecej bardzo nie mozna stwierdzic jesli nie masz objawow bymienia czy cos. czuc ze turbo sie zalacza kolo 2700-2800 obrotów? tak jakby wiekszego kopa mial?

a jaki jest powod zmiany na wiekszy? pamietaj zeby aku nie przeladowalo bo skrocisz jego zywotnosc chyba ze założysz wiekszy.

szczelnosc przede wszystkim sprawdzenie w jakim stanie jest turbo luzy i czy ojej jest w rurach. na jalowym prawidlowo zawsze jest -6 ja przy klimie mam nawet -7,-8 gdy mu depne mam to 0.5-0.7 bara jak na 150KM aeb to jak fabryka pompuje. jesli masz 180KM ajl to powinno byc gdzies 0.8 bara jesli sie nie myle jak tak to niech chlopaki poprawia. pierwsze co zrob to zapnij vaga. mi tyle pompowalo jak nie mialem do konca wpietej wtyczki od n75 zauwazylem spadek mocy i na wskazniku odrazu byo widac 0.2-0.3 bara vag odrazu wykazal blad n75 wpiąłem wtyczke jak trzeba i dalej jak fabryka

juz masz nastukane sporo tkm wiec zostan na tym oleju co jestes iz jest bardzo dobry dla niemieckich motorow. jesli bys zdja pokrywke zaworow i widzial duzo nagaru i tak dalej to mozna by sie o plukanke pokusic ja bym nie ruszal. zatka kanal jakis i moga byc jaja i uszczelki tez moga byc do wymiany

no wlasnie o ten kod mi najbardziej chodzilo od dekla silnika. jak tam masz ajl to wiadomo ze 180KM powinno byc. potem trzeba zajac sie vagiem. jesli mowisz ze faktycznie nie idzie jak powinien to obstawiam na poczatek zaworek n75 ale to ci wyjdzie na vag jak beda bledy. jesli mechanik jest ogarniety niech zrobi ci logi i jak mozesz to wklej je w watek vag.

jesli co chwile dolewasz tyle plynu to napewno gdzies jest ujscie moze jak jedziesz robi sie duze cisnienie i wywala ci kruccem pod zbiorniczkiem wyrownawczym. zamontuj sobie rurke i butelke pojezdzij to zobaczysz czy tamtendy ucieka. druga sprawa czy moze czasem nie masz rozszczelnionej nagrzewnicy. nie masz mokro pod dywanami? zdejmij listwe boczna kolo fotela przy drzwiach ja sie ciagnie i wychodzi z zatrzaskow i plastki kolo nogi lewej tez odkrec i odchyl dywan czy nie masz mokrej podlogi i gabki jesli tak to mozna powiedziec ze sprawa prawie wyjasniona jesli masz zalany plyn a nie wode to bedzie lekko slodkawy jesli tak to nagrzewnica poszla. koszt nie duzy ale zeby wyrwac deske i to poskaladac to samochod dwa dni nie jezdzi i musisz gaz sposcic z klimy

pierwsze co musisz zrobic to tak jakie masz oznaczenie na silniku aeb czy ajl. przydal by sie wskaznik boost zeby zobaczyc ile ci pompuje turbol. ktos z okolicy ze sprawnym 180 KM sillnikiem abys zobaczyl jak to idzie albo sie scignac. i oczywiscie zapnij vaga moze masz auto w trybie awaryjnym i dlatego nie idzie jak powinno. nieszczelnosci w dolocie i te sprawy czy dziala zaworek n75 i te sprawy wyczyszczenie przepustnicy przeplywki raczej bym nie ruszal cholernie delikatne urzadzenie. zrob logi i wrzuc w odpowiednim dziale juz ci powiem co jest nie tak wtedy

chetnie przyjrzę sie Twojemu pomyslowi. a powiedz mi masz jakis pdf jak wykrecic najmniej inwazyjnie i prosto przepustnice zeby ja wyczyscic. mail na pw ---------- Post dopisany at 13:00 ---------- Poprzedni post napisany at 12:58 ---------- ciekawi mnie czy taki odolejacz jaki jest na filmie nie wplywa na zamulenie samochodu?

no wlasnie szukam ori z kratka lewy

to co poleciles jest dobre czy raczej pierwsze lepsze z allegro?? za takie pieniadze to chyba raczej dobrze nie swieci??

witam. znalazlem cos takiego w necie. mod odmy w naszych kochanych silnikach alt. gosciu wczepil sie jak widac miedzy dolot a srobe regulacyjna czy jak to sie tam zwie ale na tym przewodzie jest jak mi sie wydaje jakis skraplacz. co wy na to i czy oplacilo by sie takie cos zrobic

po pierwsze czy po zalozeniu drugiej przeplywki blad na komp dalej sie wyswietla?? jesli nie to przeplywke mozna narazie wykluczyc. co musisz zrobic odrazu wyczyscic przepustnice ciezko sie do niej dostac ale sie da i potem adaptacja albo zostawic wlaczony zaplon i sie powinna ustawic zobacz czy odma nie jest peknieta bedziesz widzal czy jest olejem zachlapny troche silnik. w adr falujace obroty objawiaja sie peknieta odma zazwyczaj. odma kosztuje jakies 40-60 zl zalezy od firmy. na odlaczonej przeplywce samochod ciezko ale odpali i bedzie jezdzil ale moga falowac obroty i wogole bedzie zlopal od chua ;p wiec to kiepski pomysl zeby jechac bez niej.

nie pisz tego a jak cos by wyniklo to powiesz ze ty taki kupiles a nikt ci nie udowodni czy ty to robiles. pozatym rysy mogly powstac na skutek kolizji

w tej sprawie jak wiadomo mi z przepisow to idiota ktory nie dawał za wygrana i scigal sie z tirem jest winny. w trakcie gdy pojazd ktorym jedziemy jest wyprzedany mamy zachowac szczegolna ostroznosc i takiej osobie, pojazdowi umozliwic manewr wyprzedzania inaczej to jest karaln mandatem gdyby to policja widziala. ale widac ze policja ktora byla na miejscu zdarzenia jest jakas nie kompetentna i bezmozga nie znajac podstawowych przepisow ruchu drogowego. reasumując odszkodowanie wyplaci ci i tak firma goscia ktory wlecial na wasz pojazd a reszte sporu moga sobie wyjasniac pozostali uczestnicy kolizji, wypadku. pamietaj o tym aby policzli stracony czas i nie dotarcie do celu uszczerbek na zdrowiu bo to pomija ubezpieczycielnia a mozna kase nie mala wyrwac

jestes hardcorem normalnie takie cisnienie zadac na nagrzewnice. ja robilem plukanie u siebie ze szlaufa to nic prawie nie wyplynelo troche drobinek ale narazie grzeje ciekawe jak dlugo ale wkladalem palce w gumowe przewody to jest jakis syf i chyba jak przestanie bedzie trzeba kupic srodek czyszczący do chlodnic i zrobic plukanie calego ukladu tym bardziej ze mam gaz. weze ktore bedzie sie dalo to rozłacze zeby caly syf nie latal po silniku tylko mial najkrótszą droge ucieczki ;p

czyli masz cos zatkane nie ma dostatecznego przeplywu na malym obiegu i ci sie gotuje i dlatego bulgocze. musisz zrobic dobra plukanke jesli mowisz ze pompa w porządku.