Talib13

W B6 nie ma kontrolki na panelu takiej jak od ładowania lub ESP czy świateł, "konewka występuje jako błąd, sygnał na FIS na czerwono i żółto z dodatkiem oil min gdy mamy za mało oleju. W B7 będzie pewnie podobnie kontrolki temp. płynu tez nie ma na panelu tylko w FIS. sprawdź sobie jeszcze w instrukcji obsługi takie rzeczy tam są.

Skorzystam z porad, na dniach mam wymieniać osłonę wzmacniacza to może uda mi się coś wykombinować. Dzięki

Ok pojazd był, a teraz ktoś pomoże? W moim aucie włączenie podgrzewania szyby też zakłóca odbiór radia

Odnośnie tematu "2" odmy nie możesz zatkać ponieważ wzrośnie ciśnienie oparów w silniku i wywali Ci uszczelnienia albo będzie rzygać olejem wszędzie gdzie tylko możliwe. Możesz odłączyć odmę od dolotu i zatkać otwór po odmie aby turbo nie łapało syfu a odmę podłączyć do oil catch tank, był kiedyś temat na forum poszperaj. Ja już tak jeżdżę od paru lat, otwór w rurze do turbo mam zatkany dorobionym korkiem i zaciśnięty opaską, a sama odma podłączona jest w oil catch tank mojej produkcji, wadą tego rozwiązania jest to, że czuć opary gdy stoi się koło prawej lampy (nie zawsze) no i w nocy widać nieraz mgiełkę przed lampą szczególnie przed halogenem, ale ja mam całkowicie odłączoną odmę i po prostu gdzieś to musi uchodzić. Prawdziwy oil catch tank odseparowuje olej i reszta z powrotem wraca do dolotu... Dla mnie to bez sensu.

100 za 2 szt??

Nie, jeżeli auto stało na zewnątrz to może tarcze zaszły rdzą i po prostu trochę "spuchły" muszą się wytrzeć inaczej będą blokować. Sprawdź czy tarcze się błyszczą i są "wyślizgane" czy są rude bądź chropowate, jeżeli tak no to albo jechać aż się doprowadzą do stanu używalności (będzie gorąco i będzie śmierdzieć spalonymi hamulcami) lub też jeżeli rdza jest grubsza no to do przetoczenia.

Fakt, sam nie wiem co chciałem napisać sory.

Ja latam ale nie pod DHL tylko UPS Na tej trasie ?? tak tylko mi się skojarzyło, że jakiś kurier a to auto widuję przynajmniej raz w tygodniu jak leci na trasie Zielona-Krosno

Śmiercią tylko nie wiadomo jeszcze kogo, nie oszukujmy się.

Ktoś tu kiedyś pisał, że lata pod DHL na stałej tracie do Słubic czy coś takiego prawda ?? Widziałem dziś (i często widuję) Mercedesa z przyczepą pod DHL w Zielonej Górze na stacji Orlen koło 11 może ktoś znajomy z tego forum.

A jaki zakład podasz adres ?

Spróbuj klapę od schowka pociągnąć w kierunku drzwi i w dół tak jak byś chciał otwierać (siedząc na fotelu pasażera w prawo i w dół) powinien się otworzyć

bulgotanie i podskakiwanie korka w PD to norma nie przejmuj się tym, w końcu jakoś ten wałek i cała reszta musi być smarowana, jeżeli chcesz możesz wymienić odmę (całą pokrywę zaworów, ten czarny plastik, ale tylko na nową z ASO z niby poprawioną odmą, uważaj tylko na cenę ) tak wygląda wymiana odmy. Ja radziłbym założyć tą opaskę jeżeli nie pomoże to sprawdzić tą rurkę czy nie jest pęknięta jeżeli tak rozejrzeć się za nową ASO cena może być niska lub dobrą używką.

Wszystko masz w dziale wnętrze montaż foteli, trzeba doprowadzić "+" po fotel i masę ale ta pewnie jest od poduszek poszukaj wszystko jest opisane ładnie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/28002-wymiana-foteli-a4-b6-b7-elektryka-ledzwie-air-bag-od-a-do-z/

Rozwierc srubke delikatnie, albo wyjmij cala blende i sprobuj od drugiej strony jakos. Już próbowałem nawiercić tą małą śrubkę i wykręcać ją wykrętakiem i nic cały czas się obrabia, z kolei blendy całej też nie mogę wyjąc ponieważ jakaś fajtłapa w serwisie dokręciła ramkę od tablicy za mocno lub śruba się zapiekła z jednej strony i także nie idzie jej odkręcić a tym samym zdjąć ramki i wyciągnąć blendy, która bez zdjęcia ramki od tablicy nie wyjdzie i trochę w kropce jestem przysłowiowej czarnej d... myślałem aby spróbować urwać nitonakrętkę, w którą wkręca się wkręta od ramki tablicy ale ta pogoda teraz nie sprzyja takiej robocie i jeżdżę z wyciągniętą tapicerką z klapy. jest jeszcze jeden sposób rozwiercić tą małą śrubkę tak aby łepek odpadł ale nie wiem czy wykręcę jej pozostałość w jakiś sposób a jeżeli nie to jak zamontować nową lampkę

Pytanko mam czy listwa blenda od podświetlania tablicy będzie pasować z avanta do sedana b6 ?, może ma ktoś nr tej listwy ? bo moje lampki umarły i nie da się jednej odkręcić.

W AWX/AVF nie masz świec na wężu nawet jeżeli są to są nie podłączone (u mnie tak jest) masz tylko elektryczną nagrzewnicę uruchamianą w pewnych warunkach (na klimatroniku identycznie jak klimę latem czyli ECON) jeżeli masz zaślepiony EGR to czas długość trasy zwiększy się zanim auto osiągnie 90 stopni. Zależy to także od trasy jadąc po mieście lub bez deptania silnik wolniej się nagrzewa. A temat termostatu był już poruszany kiedyś na forum tylko ORI nic innego i tu zdarzają się wpadki i usterki. Właśnie jeszcze zależy jak masz ustawione ogrzewanie wysoka temp na klimatroniku spowalnia cały proces o czym mówione już było wcześniej. Spróbuj tak w ramach testu zapchać całą chłodnice kartonem i wtedy zobaczyć efekty, a właśnie masz płytę / osłonę pod silnikiem jeżeli nie to też jest dodatkowe chłodzenie silnika od dołu podczas jazdy.

Jak kolega wyżej sprawdzić przewody i pozbyć się błędów turbo zostawiłbym w spokoju skoro jest błąd przepływki to ECU otrzymuje błędne dane i tryb awaryjny bez usunięcia błędów nie pójdziemy dalej, takie moje zdanie

Siemasz, a sprawdzałaś czy masz dobrze podłączone wężyki od N75 i N18 oraz turbo może jakaś fajtłapa pozamieniała je test wychodzi dobrze (sztanga po odpięciu opada a po podpięciu wężyka unosi) ale podczas jazdy gruszka nie jest sterowana widziałem takie przypadki i działy się wtedy cyrki, kolejna rzecz to szczelność podciśnienia no i te błędy udało się usunąć ich przyczynę czy dalej są?

To jak o której spot ? Coś wiadomo już?

Lepiej jakiś weekend tak mi się wydaje, face też nie mam ale jak coś w dogodnym terminie by było (wiadomo jak to teraz z czasem) to się piszę.

Siemasz, masz tu mój temat przerabiany niedawno http://a4-klub.pl/index.php?/topic/314386-dziwny-problem-z-silnikiem-dmuchawy/ja go rozwiązałem kupując dmuchawę od B7 z literką E. Masz pewnie to samo co ja początkowe wersje miały tą nie poprawioną i właśnie tak się sypała nowsze niby poprawione bez tego typu usterek u mnie hasa na razie bez kłopotu od tamtego czasu. Ewentualnie zagłębiałem się w temat później i winę mogą ponosić za to zimne luty a więc trzeba by rozebrać i poprawić w starej

Których konkretnie kostek w drzwiach tych przy samych lampkach czy może tych w słupku ?? jeżeli chodzi Ci o te na dwa kable zaraz przy lampce to kostka ma numer 893 971 632 a piny do niej na kabelki 1 mm^ 000 979 133 znajdziesz to na allegro z tego co pamiętam ajj kurczę masz b5 a te nr to do b6 ale raczej to to samo powinno być

Witam jak w temacie numery lub linki do pinów, które można zarobić i podłączyć się do skrzynki bezpieczników, krótko mówiąc piny w które montuje się bezpiecznik

Gdzieś był temat o tym, coś mi się kojarzy, że należy coś podpiłować albo przeciąć poszukaj ale na pewno się da