domjenick

wymień czujnik na ori,ten na wężu od chłodnicy-ten na bloku jest od wskazań na liczniku-więc działa poprawnie,skoro na desce jest 90

pokasuj i zobacz,czy sie pojawią znów

kolor podświetlenia-chyba niewiele ma wspólnego z przełącznikiem,mozna to zmienić

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_wymiana_modulu_kierownicy_pod_tempomat_kierownice_multifunkcyjna-t23501.0.html może pomoże- punkt 5 mówi o kodowaniu Vagiem

węzyk przy przepustnicy jest od podciśnienia-możesz wymienić wszystkie wężyki podciśnienia i sprawdzic ,czy nie ma gdzies nieszczelności w odmie,a co do Vaga-zapytaj sie na legnickich spotach-tam chyba ktoś ma

Panowie-posty nie na temat-po prostu wywaliłem i przywołuje Was do porządku-nie załatwiajcie prywatnych spraw na Publicznym Forum...tak mała prośba ode mnie...

eee tam-po to zostały stworzone

najpierw-to podłaczyć nowy-sprawny AKU,potem Vag i dalej będziemy myśleć,sprawdz alternator-bo samo z siebie nie rozładowuje aku-zwarcie też może być przyczyną padnięcia akumulatora...

poprawiłem

na drugim zdjęciu-na aktuatorze powinien być znak "KKK"-nie widzę...no i te kk3 jakos sceptycznie na to patrze-Hungary-nie wiem może i są produkowane na Węgrzech...

możesz to sprecyzować?

wszystkie posty nie na temat-wyleciały-następny,który napisze nie na temat,niech przemyśli najpierw sprawę-w technicznym nie ma miejsca na takie posty

Panowie-znów powracamy do tematu swapa-przecież to już tysiące razy było,nawet gdzieś kosztorys swapa jest-recepta jest zawsze ta sama-taniej i szybciej będzie kupic 1,8T,bo kazdy dobrze wie,jak to z przeróbkami jest-to nie pasuje,tam trzeba dorobić,a to śrubka,a to uszczelka nie pasuje-czasu pochłania i pieniędzy,a gwarancji,że po buda po dzwonie, a silnik po swapie- bedzie dalej jezdzić sprawnie-żadnej...

a jakies bloki w ogóle sie wyświetlają,czy wszędzie jest ERROR?

jeśli wszystko tj nr seryjny pompki się zgadza-to znaczy że trzeba zakodować pilota ponownie tu masz procedure http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_dopasowanie_pilotow_centralnego_zamka_i_alarmu-t74077.0.html na stronie ADAKO jest jeden,ale istotny błąd filmik pokazuje ,jak to zrobić w B6,ale w pneumatycznym zamku robisz wszystko w jego sterowniku [35 central lock] tez w adaptacjach

wydaje mi sie-a wręcz jestem tego pewien,że panowie lekko przesadzili nie od dziś wiadomo,że przed chipowaniem jest hamownia i test podzespołów,dla dokładnego zbadania kondycji auta-potem, pod te dane modyfikuje sie mapy,wedle życzenia klienta,ile wyjdzie-mozna przypuszczac po kondycji auta i wystrojeniu,ale,zeby proponowali powrót za rok i ponowne hamowanie?Przez rok czasu można autko z nieodpowiednio wystrojonym programem- zarżnąć na śmierć...coś kręcą,a powiedz jeszcze gdzie tacy "fachowcy" są?

Yurekk ale masz zbajerowany komputer-dasz poklikać? głosa nie dałem ,bo nie mam,ale polece znajomym może być?

Zwykłych userów na Forum rozróżnia się na tych,którzy mieli ten kolor,ale już go nie mają i na tych,którzy nigdy go mieć nie bedą-w obydwóch przypadkach powody są te same...reszta to Klubowicze i osoby,które nimi będą...powracając do tematu-jeśli ktos chce cos przewiezć-pytać na regionalnych

zostawię ten temat ze względu na to,ze kazdy może to zobaczyć i POSZUKAC na forum info-powiem inaczej-na Forum dostaniesz wędke,ale ryby już będziesz musiał łowić sam...o takich rzeczach,jak zabezpieczenia -nie mówimy oficjalnie na publicznym Forum,z wiadomych względów,ale z pewnością znajdziesz wątki o tej tematyce-poczytasz i będziesz wiedzieć ,co zrobic

...każdy miejsce wybiera sobie sam... ja też,ale bycie Klubowiczem-to coś innego,cos,co niejako wyróżnia spośród tysięcy zwykłych użytkowników... dodałbym jeszcze zaufanie...

Trzeniu-to jest jeden z przywilejów Klubowicza,nikt nie twierdzi,że ktoś z klubowym kolorkiem,jest lepszy od tego,który go nie ma...jak ktoś z klubowiczów wykręci numer-traci status ,więc jeśli komuś zależy na A4-Klubie-wkłada w akcję swoją reputację...na ogólnym Forum-każdy może sie zaoferować,każdy może wajchę zrobić...ale i racje masz z tym,

tak-tam jest kontrolka świec żarowych w dieslu-w benzynie w tym miejscu jest kontrolka EPC,w tym miejscu,gdzie na tym rysunku jest pokazana kontrola ciśnienia w oponach-jeśli tego nie ma-jest kontrolka immo "pełny FIS" tzn,że ma wszystkie funkcje odblokowane(spalanie,czas jazdy,średnia prędkość itp)

też mi wybór ...trzeba sie na B7 przesiąść... :gwizdanie:

-w B6 jest tylko opcja "0" i "1" -pierwsza normalny FIS,z wszystkimi opcjami,druga -tylko pokazuje ilość przejachanych km/mil na tym,co w baku