domjenick

http://maps.google.com/maps?saddr=Belfast&daddr=Newcastle+UK to do mnie mialbys jakies 6 g jazdy autem -troche duzo,ale to juz od Ciebie zalezy...

Witamy na forum

watpie,zeby to byla wina gruszki-wtedy nie trzymalby cisnienia przy max doladowaniu,a tutaj spada szybko, do autora-zobacz,czy jak masz max doladowanie,przy okolo 3 tys i probuj tak jechac chwile i zobaczysz,czy przy max doladowaniu bedzie tracic,czy sie trzymac tego powiedzmy 0,5-0,6 bara,jesli bedzie trzymac max,tzn gruszka robi swoje,a problemu szukalbym gdzie indziej[br]Dopisany: 15 Kwiecień 2009, 11:28_________________________________________________a roznice zauwazyles tylko na manometrze,czy silnik tez traci moc?

masz tutaj linka na ebay'u niektore sa plug&play http://motors.shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_dmptZUKQ5fCarsPartsQ5fVehiclesQ5fCarPartsQ5fSMQQ_sopZ2?_nkw=car+alarm+horn&_sacat=9884&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=car+alarm&_osacat=9884

jak tylko peknie szklo tez sie nic nie stanie :gwizdanie: trzeba uwazac,zeby nie uszkodzic tego ,co w srodku

to gdzie dokladnie mieszkasz?

to jest uzaleznione od rocznika,ale tez nie wiem dlaczego...

a po co schemat? zwykla syrena posiada dwa wyjscia,wiec zawsze mozesz pokombinowac sam...wlaczysz alarm i sprawdzasz

ewentualnie zaroweczke... [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 20:31_________________________________________________ostatnio przekladalem pastylke i ori sa przyklejone na jakies dziadostwo i trzeba bylo ciac caly plastik,a potem na papierze sciernym szlifowac,reszte i docinac w nowej obudowie-tylko w nowej obudowie pastylka byla luzem...

znajdz na necie taki sam model i szukaj syrenki,lub w sklepie z takimi bajerami podaj model i szukaj,moze zamowia,jesli nie da rady dopasowac ,to szukaj po kostce,pokarz w sklepie,powinni ogarnac temat dopasowanie syrenki

sa jeszcze dwa torxy,jeden z tylu lampy i jeden od strony chlodnicy-poodsuwaj kable i zobaczysz te z tylu tylko poluzuj :gwizdanie:

wswzystko jest mozliwe-ile masz kilometrow?

przypomnalo mi sie,jak na spocie kiedys Nies przewiozl mnie swoim BEXem,w quattro-on mial program na 208 koni i 312 niuta-fajnie to szlo...

znalazlem taki wydruk do AVJ- http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/8E2_118_193_AVJ_Front.pdf zgadza sie moj moment,max predkosc,czyzbym i tyle kucy mial? a tak na marginesie -jakie turbo jest w BEX,tez k03?

Witamy na forum

moze i tak,ale jak jechalem i prz\ycisnalem gaz to temperatura podskakiwala,a komp wariowal,nastepna sytuacja ford transit-uszczelka pod glowica pekla i olej byl w ukladzie chlodzenia-wlasciwie,to olej z woda byl wszedzie,temperatura na max i tak jechalismy,zeby nie sklamac 70 km,mechanik dziwil sie tylko,czemu uszczelka sie tak przyssala do bloku :gwizdanie:,ale jesli chodzi o to,czy mozna-to mozna...

ee tam nie mozna-wszystko da rade,ja jechalem 25 km bez pompy wody(rozleciala sie)nie bylo obiegu-delikatnie na piatce,najnizsze obroty,jak tylko mozliwe,starac sie z gorki puszczec gaz,zeby zassane powietrze choc troche ostudzilo silnik i toczysz sie-ale jak masz trase po miescie albo pod gorke-nie ryzykuj,zadzwon po kolesia i wez auto na hol,albo laweta...

Witaj na forum

carlos666-jestem z odsiecza... http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_dopasowanie_pilotow_centralnego_zamka_i_alarmu-t74077.0.html

mily-nie zmienimy ludzi...nie w jeden dzien i nie jesli oni sami tego nie zechca [br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 15:33_________________________________________________zmaina przepisow tez chu...a da,bo zaraz znajdzie sie wyjatek,nie pasujacy do przepisow i znow debata,co z tym fantem zrobic,pozostawianie takich decyzji w rekach Sadow-tez jest uzaleznione od punktu patrzenia osadzajacego-kur...a tak zle i tak niedobrze...

jesli bedzie odpiety cienki przewod od DV,podcisnienie wytwarzane przez tloki nie podniesie zaworka w DV i cisnienie wytworzone przez turbine nie bedzie mialo gdzie ujsc,jesli masz storzek to po odjeciu nogi z gazu uslyszysz ''furkotanie'',tj odbijajace sie powietrze od wirnika turbiny-niepotrzebne zwalnianie jej obrotow-co wplywa na komfort jazdy,jezeli usuniesz DV z przewodu cisnieniowego(tego,wychodzacego od turbo)auto nie bedzie jechac,bo cisnienie wytworzone przez turbo ucieka w atmosfere,a silnik nie jest w stanie zassac dostatecznej ilosci powietrza do wybuchu mieszanki,poprzez intercooler-mialem taka sytuacje,kiedy zapomnialem zalozyc opaski sciskowej na przewod cisnieniowy i cisnienie doslownie wystrzelilo z hukiem DV i auto zgaslo-nie mozna bylo odpalic auta,musialem sie wgramolic pod auto i wcisnac z powrotem,bardzo delikatnie operowac gazem,zeby dojechac do miejsca,gdzie zostawilem lewar i klucze moja rada-nie kombinuj,tylko podmien DV i bedziesz wiedziec czy jest zepsuty

witamy

witamy

:good:dobra ''robota'' nie ch rosnie zdrowo