domjenick

nie wydaje mi sie ,zeby bylo to cos osobnego,ale wszystko jest mozliwe,prawdopodobnie to taki typ alarmu,zeby to sprawdzic,musisz znalezc centralke,powinien byc na niej symbol alarmu,linka dostales,moze cos znajdziesz,potem poodlaczaj wszystko,podlacz nowa centralke,jesli alarm byl kupiony w sklepie -powinien miec jakis schemat,bedzie latwiej go podlaczyc, no i bedzie troche grzebania,moze dasz rade podlaczyc te same przewody,wiec problem kierunkow ,syreny i centrala moze bedzie rozwiazany,nie wiem-zobaczysz jak to wyglada-bedziesz wiedziec,a jak nie chce ci sie bawic,daj zdolnemu elektrykowi,powinien dac rade co do antynapadow i immo,to wszystko moze byc polaczone razem,ale rownie dobrze nie musi najprostrzy antynapad,to kodowanie centrala,zeby sie ryglowaly drzwi po przkroczeniu pewnej predkosci,bardziej skomplikowane odcinaja doplyw paliwa i blokuja immo,systemow prawdobodobnie jest tyle-ile rodzajow alarmow zamek i alarm wchodza w sklad modolu komfortu ,ale modol komfortu i centralny zamek,to w vagu osobne sterowniki,np.dogrywajac pilota przewaznie wchodzisz w cent.zamek,ale mozna to tez zrobic poprzez modol komfortu, jak przeprowadzalem test alarmu ,to wchodzilem w sterownik centrala,u mnie jest seryjny,ale koles ma dokladany i tez mozna bylo przetestowac w ten sam sposob

powinienes odczekac ok. po lminuty, a swoja droga,to dziwne jakbys nie mial seryjnego ,chyba ze byl,ale ktos go wyjal,z jakiegos powodu,pozostaje kupic cos i zamontowac ,polaczyc z centralem i gra szafa

jesli seryjny powinno zadzialac,ale pewnosci nie mam ,sprobuj-to nic nie kosztuje,a co do ceny w serwisie,to mowisz ze 115 f (okolo 500 pln),ja wychodze z zalozenia,zeby nie przeliczac pieniedzy,mieszkasz w angli i tu pracujesz 100 tutaj to ok 3-4 dni pracy-w polsce czasem dwa tygodnie-wiec nie zastanawialbym sie,bo nawet jak masz inne kodowanie,to oni to wszystko zestroja i na 100% bedzie dzialac-po to jest serwis :) druga sprawa to czemu chcesz wywalic dobry alarm-dorobisz pilota i po klopocie,chyba ,ze na prawde chcesz zmontowac to,co masz w domu,roznica jest taka,ze jest prosciej dorobic pilota,niz wymontowac alarm i wmontowac nowy a jesli chodzi o polaczenie,to nie pamietam jak jest w XP,ale sprobuj kliknac prawym przyciskiem na ikonke,jesli jest taka opcja-uruchom jako administrator-to ja wybierz,moze zadziala,tak dziala na viscie i nie ma problemow

tak,ale mozesz miec problemy z niektorymi sterownikami w aucie,wszystko zalezy od tego jakie auto i co chcesz tym robic,im nowsze auto,tym nowsza technologia,ale jesli chcesz vagowac swoje audi -wystarczy[br]Dopisany: 29 Marzec 2008, 14:13 _________________________________________________tez mam 208 german i 303 anglik,daje rade na viscie,wczesniej 409 na XP,ale ten ostatni u mnie na viscie ma problemy,wiec zamienilem na starsze

http://www.a4-klub.pl/smf/diagnostyka_vag/kodowanie_sterownikow_w_audi_a4_b5_19952001-t6358.0.html a patrzyles tutaj?tu masz wszystko ,co potrzebujesz na poczatek

w dziale Diagnostyka vag masz wszystko,czego ci potrzeba

wejdz pod fotele sa tam kostki od poduszek,rozlacz aku na ok 15-20 min,dla pewnosci,ze poduszki nie przewroca cie w aucie :>,rozkrec kostki,przeczysc styki jakims preparatem odsniedzajacym,polacz znow i sprobuj wtedy vagiem kasowac i zobaczysz ,czy wywali go znow,powinno byc ok moj koles tez tak mial,lampka sie sapalila,wykasowalem bledy i bylo ok,ale ostatnio,byl w polsce i cos tam grzebali i znow mu sie pali,probowalem kasowac,ale po sekundzie wywala go znow,za duzy opor na poduszce bocznej,na dniach jedzie do tych mechanikow,zeby mu to zrobili-bo w koncu to przez nich

ja mam viste i byly problemy na poczatku,zrywalo polaczenie,zamykalo program,odinstalowalem,zainstalowalem ponownie(opisane w dziale ''diagnostyka...''),teraz nie moge polaczyc sie tylko z monitorem wnetrza i to wszystko,radio,nie sprawdzalem,ale ze sterownikiem zamka -nie ma problemow ,vag 208 german i 303 anglik,smiga az piszczy twardy dysk[br]Dopisany: 29 Marzec 2008, 10:45 _________________________________________________radoos patrzylem w navi mam do ciebie 366 km,troche daleko,zgadaj sie z jockerem01,masz blizej do niego

mieszkam kolo Newcastle upon Tyne,polnocno-wschodni koniec wyspy,jesli chodzi o spoty,to poszukaj info w menu glowne i tam wszystko jest opisane ,najczesciej sa kolo londynu i okolice,nakrecam ,zeby zrobic cos blizej szkockiej granicy,ale na razie nic,poczekamy jasne ,jesli masz program ze sklepu,nie powinno byc problemow z polaczeniem,a jesli beda,to z problemem do producenta jesli chodzi o odlaczenie alarmu i zostawienie tylko centrala -nie wiem ,ale wydaje mi sie ,ze nie,po co chcesz demolowac dobry i funkcjonalny alarm,ktory juz masz,sekwencyjne otwieranie masz po to, zeby w razie padniecia aku otwierasz drzwi kierowcy,dostajesz sie bez problemow pod maske,watpie zeby mozna bylo zostawic tylko centralny,to jest wszystko razem w takich alarmach,a po co kupowac osobno central-wal do serwisu,zrobia i po klopocie[br]Dopisany: 28 Marzec 2008, 20:00 _________________________________________________http://formula.pl/autoalarmy/alarmy_can-bus/mat_autofit_(v_7.00.12)_wersja_bez_pilotow.html tutaj masz linka z alarmami moze cos ci to pomoze

tutaj masz linka poszukaj o domykaniu szyb http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2 pilot moze byc po prostu zepsuty i tyle,sprobuj kupic gdzies na allegro albo ebayu,nowy ,przeloz immo i grot i po sprawie jesli drugi dziala prawidlowo,to znaczy ze z pilotem cos nie tak klapa bagaznika do otwarcia potrzebuje jeszcze silownika ,ktory ja podniesie mozesz go nie miec,albo jest popsuty wiekszosc,zdecydowana wiekszosc byla wyposazona w seryjny alarm,zamknij auto z otwrtymi szybami,poczekaj z pol minuty i sprobuj ruszyc kiera ,albo otworzyc od srodka,jak zawyje,albo kierunki zaczna migac,sprawe masz wyjasniona domykanie szyb pilotem w twoim modelu powinno byc w standarcie,ale wszystko jest mozliwe tutaj masz linka-poszukaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2 [br]Dopisany: 29 Marzec 2008, 00:20 _________________________________________________w okienku napisz'' domykanie szyb z pilota''

dobrze jest po takich zabiegach podpiac pod vaga,jesli wyjdzie jakis blad,to po kodzie bledu bedzie wiadomo z czym walczyc,moze to tylko cos zle w kostkach,a moze cos gorszego,ciezko postawic diagnoze , nie wydaje mi sie,ze odpiete aku na noc moglo zrobic cos poduszce,przeciez w sklepach i warsztatach,serwisach leza bez napiecia i nic im nie jest po podpieciu,a co do vaga ,to poszukaj uzytkownika z twojego terenu i moze jakos na privie sie zgadasz,albo wybierz sie na spota,na pewno ktos wezmie laptopa,pogadasz,bedziesz wiedziec wiecej,serwis osobiscie uwazam za ostatecznosc

z centralnym powinien i jesli masz ori alarm,to tez moglbys sprawdzic i przekodowac kierunki w funkcji centralnego,z monitor wnetrza,ja tez nie moge sie polaczyc,probowalem 311,409 i nic,moze ten rocznik w ogole nie polaczy sie-nie wiem modol komfortu-ten rocznik-j.w ,model vaga-nie powinno byc wiekszych problemow,ja teraz tez mam 208 niemiecka wersje i 303,hula na viscie az milo,a w ogole masz polaczenie z jakims sterownikiem?jesli tak,to wejdz na dzial diagnostyka i tam poszukaj powinienes cos znalezc[br]Dopisany: 28 Marzec 2008, 20:27 _________________________________________________a radio -nie wiem ,bo jak mialem ori horusa ,to nie sprawdzalem vagiem a teraz mam inne wiec nie polaczy sie na pewno

spedyt spedyt spedyt mialem to samo otwieral i zamykal sie kiedy chcial ,podczas deszczu itp,przeszlo mu jak rozkrecilem swiatlo w podsufitce i poruszalem kablami ,teraz jest ok,wiec moze to tylko jakies niekontrolowane styki na wlaczniku,moze jakis syf,przeczysc to i zobaczysz-moze pomoze jak u mnie

tylko z centralnym nie laczy,czy cos jeszcze?jaki masz kabel i vaga?

sprobujcie wcisnac ten sam przycisk podczas jazdy z dana predkoscia np. 70 i potem przekroczyc tan pulap,

moj koles mial podobny problem w b6 mial kluczyk i nie mial pilota ,otwieral drzwi kierowcy i musial wlozyc kluczyk w stacyjke i przekrecic ,bo inaczej alarm wyl,pojechal do serwisu,dorobil pilota i teraz jest po problemie, to byla wina alarmu i to jest problem pilota,a wlasciwie rozbrojenia alarmu pilotem,jesli nie ,to jest otwarcie sekwencyjne,tylko drzwi kierowcy i musisz uruchomic immo,zeby awaryjnie rozbroic alarm,moja rada-nie ruszaj kodowania ,wpisz to,co bylo,o ile pamietasz i masz gdzies to zapisane,nastepnie postaraj sie o pilot,jesli nie masz przywieszki z pinem wal do serwisu ,w New Castle to koszt ok 120 f i masz dwa piloty,mozesz dograc piloty,jesli jakies kupisz po dobrej cenie,ale z jednym kluczem i bez pinu,raczej nie dasz rady zrobic tego vagiem sam chyba ze masz dwa klucze i przywieszke

moja wersja ,to wklepac takie rzeczy w navigatory,jesli ktos posiada a jesli nie ,to w swojej okolicy chyba nie jest trudno zapamietac,jesli nie ma sie nawigacji,mozna kupic atlas i pozaznaczac takie punkty,jest to chyba jedno z rozwiazan najprostrze i nie wymagajace nakladu duzych pieniedzy,kupujesz mape swojego wojewodztwa i robisz notatki,pozaznaczasz kilkanascie razy takie punkty i kilka na pewno zapamietasz

no,powiem to jeszcze raz-nic dodac nic ujac :th: dobra robota

to jest problem immo,jeslibys podlaczyl VAGA wyrzuciloby blad wsterowniku silnika,za slaby sygnal z transpondera,jest to taka mala pastylka w kluczyku,daje ona sygnal przez stacyjke do silnika w duzym skrocie ,tak jak krzyniek wkleil ci linka,trzeba przeczyscic styki i powinno byc ok

mam prosbe do wszystkich jest okazja kupic pompe wspomagania,ale musze znac dokladny numer,gdzie moge go znalezc? ETKA pokazuje kilka np.8D0145156 do mojego silnika,ale jest tez koncowka po numerach KX,pasujace do mojego silnika,sa tez takie koncowki:K,L, iN czy one tez podeszlyby do mojego silnika?

szczerze mowiac czekalem kiedy to nastapi,bo juz ladnych pare postow temu zboczylismy z tematu :gwizdanie: bedziesz mial jeszcze szybsze auto :>

u mnie pomoglo,jak odinstalowalem wszystko i zainstalowalem ponownie ,lacznie z kablem,potem ustawienia,uruchom jako administrator i chula

moze i masz racje,ale zanim nowe auto zacznie sie sypac,to pojezdzisz nim bez powaznych usterek pare lat,auto starsze juz sie sypie i usterki mozesz miec na co dzien, ja widze taka roznice

juz ci tlumacze,od momentu zakupu auta wlozylem troche pieniedzy w auto,ale to byly rzeczy,ktore zawsze sie robi po zakupie auta okazyjnie i z ogloszenia ,czyli pasek rozrzadu ,filtry,wymiana oleju,klocki,niedawno byl przeglad,wiec trzeba bylo wymienic wachacze,bo juz przyszedl na nie czas,kupilem 4 nowe opony, alternator dziala,ale cos tam jakies lozysko szelesci,mozna z tym jezdzic,ale mnie wkurza i chce to wymienic koszt ok 50 funtow,rozrusznik-dziala,ale jak jest silnik zimny to czasem przy starcie zapiszczy,nie jest to katastrofa,ale tez mnie to wkurza-do wymiany,koszt podobny teraz mam problem z pompa wspomagania,postanowione w sobote ide po pompe do sklepu,po swietach wymiana,jesli wszystko razem zrobie to wyjdzie mnie to razem z robocizna jakies 200-250 funtow,jestem zwolennikiem wymiany czesci na nowe, teraz podsumujmy ,co byc wolal,jako potencjalny kupiec tego auta ,nowy alternator,rozrusznik,pompa wsp.,wachacze,tarcze z klockami,bo za jakis czas trzeba bedzie wymienic,prawie nowe 4 opony czy auto w ktorym trzeba to wszystko wymienic,ja bym auta w takim stanie nie kupil poza tym to jeszcze bede jezdzil tym autem,wiec nie myslisz chyba,ze dalej bedzie tak ,jak jest nie wiem,czy w tym stanie dostalbym za nie 500 funtow,to nic, ze sie laduje kase w auto,w kazde auto bedziesz ladowac kase ,czy to beda nowe,lepsze podzespoly,czy chip jakis,nowe felgi,itp w nowe auta sie nie pakuje tyle samo kasy,bo postep poszedl w gore i auta sa lepsze,mniej usterkowe,ale kupujac nowe auto,za jakis czas ono straci na wartosci i bedzie trzeba zachecic czyms potencjalnego kupca tak to wyglada z mojej strony

no powiedzcie cos