Łukasz13

Co do pierwszego loga to chyba patrzysz na stary log, przewiń na sam dół tam jest aktualny log, i zrób jeszcze 003+020 na pb i 002+033 na lpg.

Błąd niedoładowania turbiny, przyczyn może być mnóstwo, dziurawy dolot, uszkodzone n75, uszkodzona turbina, zrób logi dynamiczne.

W logach wygląda że wszystko jest ok.

Sprawdz jak sie zachowuje mieszanka podczas szarpania i wypadania zaplonow, zloguj 002+033 na lpg i na pb.

Nie powinny wpływac na prace silnika.

Wygląda jakby nie działała lub była odłaczona sonda za katem.

No nie wiem co masz w tym aucie tam pokombinowane ale n75 w 1.8t wygląda tak

No nikt nie wywróży co masz tam wsadzone, rób zdjecia czy cos...

Raczej nie.

Przypnij sobie pasek trytytkami żeby nie spadł z koła i powinieneś dać rade podnieść wałek na tyle żeby coś zrobić.

Sonda nie pracuje prawidłowo do tego błąd moze wskazywać na jej koniec więc pewnie trzeba ja wymienić, co do braku mocy to wygląda jakby turbo wcale nie dmuchało, trzeba sprawdzić podstawy czyli szczelność dolotu i sprawdzić czy turbo wytwarza jakiekolwiek ciśnienie.

Nie możesz dać linków do vagloga? na fotach słabo widać.

Na pb wygląda dobrze, powinna być seria, za to moze być brak mocy na lpg bo jest coś konkretnie spaprane z regulacja lub instalacja bo zalewa go na maksa w całym zakresie.

Moja opinia jest taka, jesli wystroiłeś na korekty z vaga i jest teraz ok to nie przejmuj się tym co wyrysowuje stag na swoich mapach, bo one nie zawsze pokrywają sie z rzeczywistścią, szczególnie gdy w aucie jest sonda szerokopasmowa.

Teraz jest ok z ciśnieniem co widać w logach, 020 troche cofa zapłony, ale po programie to nic nadzywczajnego, szczególnie że pewnie jezdzisz na 95.

Kolego na początek musisz zrobić prawidłowe logi, na benzynie po skasowaniu wcześniej błędów, 3 bieg do odcinki, kanały 002+033, 115+118, 003+020. Na pierwszy rzut oka po tych logach widać że przepływka mocno zaniża, ale zrób prawidłowe logi.

Soft coding pewnie nikt nie zmienial, zreszta to i tak nie ma wekszego znaczenia, jak chcesz poszukam pewnego orginalu.

Ta jest lepsza od poprzedniej ale pewnie nie nowa, od bidy moze byc ale powinna i tak wiecej pokazac jeszcze. Lpg do regulacji.

Po sprawdzeniu szczelności i zrobieniu tych rzeczy co piszesz jest napewno lepiej niż było, turbo lepiej pompuje ale na pewnie nie jest wstanie napompować tyle co zadaje program... przepływka mało wskazuje, tego że będą same 0 w 020 to raczej nie się co spodziewać szczególnie jak jest program.

Regnerowany bosch z intercarsu też może byc i będzie taniej.

To sprawdz, bo wtrysk lpg moze źle dawkować.

Lpg i pb tak samo?

Wypada Ci zapłon na 1 cylindrze.

Tak dla ścisłości to w 1.8t w przepływce nie ma żadnego drucika tylko jest płytka pomiarowa.

Co za hybryda? Pewnie wtryski i lepszy chłodzenie czyli fmic lub drugi smic z bexa.