No jak mniej mierzy to ecu wylicza mniejsze obciazenie a kat zaplonu jest dobierany w zalesnosci od obciazenia. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
Zapytaj kogos na wątku regionalnym, ktos z forum Ci ogarnie logi za flaszkę, fabrycznie do tego auta wchodził tylko bosch i nic innego sprzedający wprowadził CIę w błąd.
Podaj po ludzku nr. błedów z vaga bo tak to można się tylko domyslać co tam jest nie tak, druga sonda nie ma nic do mocy, bardziej już bład mieszanki czy to coś z pedałem gazu, moze powodować tryb awaryjny. Tak jak wczesniej koledzy pisali podaj nr. błędów i zrób logi dynamiczne a i sprawdz czy wszystkie wtyczki podpięte.
Przeplywka wskazuje ok, jest korekta nadal na plus, jedynie co mozesz jeszcze sprawdzic to cisnienie paliwa, choc jak jezdzisz na lpg to nie wiem czy to wszystko jest do konca zasadne, no chyba ze chcesz miec pb ogarniete tip top.
Program do poprawy, jaki setup jest w aucie oprocz turbiny? Przeladowuje, przeplywka wskazuje troche za duzo jak na takie doladowanie, dziwnie przylany jest paliwem, slaby zaplon.
Wrzuć nowy typ rozrządu z napinaczem w rolce do tego pompa z metalowym wirnikiem, typowy zestaw: http://allegro.pl/conti-rozrzad-pompa-audi-a4-b6-b7-1-8t-i5657350633.html
wymiana to juz zależy od mechanika, ale pewnie od 200 zł w góre.