Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Można wstawić sportowy katalizator o większym przepływie.
-
1.8t aeb Prośba o analize logów, wysokie spalanie, brak mocy
Łukasz13 odpowiedział(a) na Yoki temat w Audi A4 B5
Sonda stoi na jałowym, w dynamicznym coś się tam rusza ale na bogato wskazuje, nie można jednoznacznie powiedzieć co jest nie tak, może to być sonda choć niekoniecznie, błąd nie mówi o otwartym obwódzie grzałki tylko jakieś problemy z obwodem, może to powdować np. zbyt bogata mieszanka czyli to co pisałeś o czarnych świecach, może regulator ciśnienia paliwa zobacz czy nie puszcza paliwa podciśnieniem lub coś w tym stylu, sonde oczywiście dla sprawdzenia też mozesz podmienić. -
Daj loga 118 z odpieta wtyczka od n75. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Hmm dziwna sprawa jak tu spada, w tym miejscu nie powinno byc zadnego cisnienia, moze pokaz fotke z pod maski moze to cos rozjasni choc watpie. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Napewno wszystkie byly na pb? Bo ten 002+033 wyglada dziwnie. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdz tak jak pisalem ze dwa dni tylko na pb. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Na jałowym też sonda stoi na takim samym napięciu jak w logu dynamicznym? podmień sonde na inna może być używka i zobacz jak wtedy będzie.
-
Tak dokładnie, na 3 biegu byłoby lepiej ale jak nie możesz to zrób na 2.
-
Dynamiczne wszystko Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Pojeżdzij troche na samym pb i zobacz czy wywali błąd, 17511 lubi pojawiać sie w fazie rozgrzewania silnika przy jeżdzie na lpg przy nie do końca dobrze wyregulowanej instalce.
-
Zrób komplet logów na pb do odcinki a nie na lpg, przed logami skasuj błędy nawet jaki nic nie ma. Kanały 002+033, 115+118, 003+020
-
TAk.
-
Podmień przepływkę na inną w tym momecie innych pomysłów nie mam.
-
Brakuje doładowania, zacznij od podstaw czyli sprawdzenia szczelności dolotu, zaworu dv.
-
O której rurze piszesz? tej za wylotem turbo? może jest jakieś przeładowanie w aucie i zrzuca rurę choć musiałoby byś bardzo duże, najlepiej jakbyś zrobił logi dynamiczne.
-
Rozrząd sprawdzisz w kanale 093 na odpaonym silniku, sądząc po błędzie jest źle ustawiony.
-
Przepływka mierzy za dużo dlatego komp tnie doładowanie, szczelnośc sprawdzałeś kompresorem? może jest jakaś dziura która ujawnia sie dopiero po napompowaniu układu, jesli jest wporządku to zostaje jeszcze podmiana na inna przepływkę.
-
Zdejmij kata zobacz czy jest wklad czy nie jest zapchany, obejrzysz przy okazji strone goraca turbiny czy nie popekana. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Z paliwem nie jest zle, na seryjnych wtryskach tak wygladaja czasy wtrysku po programie. Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Przeplywka jest chyba nawet ok, generalnie w tym momencie lepiej to chyba nie bedzie jechac, turbo kiepsko wstaje i dmucha, masz tam kata jeszcze? Wysłane z mojego HT6 przy użyciu Tapatalka
-
Zrób standardowe, 002+033, 115+118, 003+020, po kasowaniu błędów.
-
Wstępnie tak, auto ma program na więcej niż 150 km, przepływka pokazuje mniej niż w serii, trzeba sprawdzić czy nie ma nieszczelności w dolocie, no i logi ogarnac kanały 002+033, 115+118, 003+020, przed logami skasuj błedy nawet jak nic nie ma.
-
Zrób prawidłowe logi, kanały 002+007, 003+025, 001+013, przed logami skasuj błedy.
-
Nie daje w pełni mocy bo jest w trybie awaryjnym, pierwszy bład oznacza że turbo nie może osiągnac zadanego doładowania, drugi oznacza ubogą mieszankę na obr jałowych, szukaj dziur w dolocie i podciśnieniach.
-
Oba logi były na pb? bo wygląda jakby nie były, auto po programie, przepływka mało mierzy, jakiś problem z paliwem tez, więcej logów trzeba zrobić.
