Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5969

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13
    Zrób logi dynamiczne, co do doładowania to co to znaczy że zdecydowanie brakuje? bo seria nie ładuje wiecej jak 0,5-0,6 bar w zależności od temp.
  2. Łukasz13
    Co do softu to co tu oceniać? bo wstawiłeś jakieś kreski tylko, zrób przynajmniej jakieś logi dynamiczne to coś będzie można ocenić, jak paliwo 95 plus kat i seryjne wtryski to raczej normalny wynik.
  3. Łukasz13
    0280156023 lub 0280156012
  4. Łukasz13
    Ja bym włozył przynajmniej 370 z saaba albo 430 z intercarsu.
  5. Łukasz13
    Sprawdzałeś szczelność dolotu?
  6. Łukasz13
    Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia paliwa.
  7. Łukasz13
    Co bylo ostatnio robione w aucie? Moze wymieniany filtr paliwa?
  8. Łukasz13

    Zmienna Faza Rozrzadu

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Tomek911 temat w 1.8T

    Musisz zrobic logi dynamiczne i bedzie mozna cos wywnioskowac, po drugi bfb nie ma zadnej zmiennej fazy rozrzadu zalaczajacej sie przy 4 tys. Czy 5, jest nastawnik zmianiajacy polozenie walka ele sluzy do zupelnie innych celow.
  9. Łukasz13
    Wstaw swoje, zobaczymy czy w normie.
  10. Łukasz13
    Nic się nie pogorszy.
  11. Łukasz13

    Turbo z 2.7bit. Do 1.8t

    Łukasz13 odpowiedział(a) na Pekus12 temat w 1.8T

    Turbo nie pasuje p&p.
  12. Łukasz13
    Roznica o 1 cf nie ma znaczenia, u mnie tez potrafi to sie zmienic w zaleznosci np. Od temp. Silnika.
  13. Łukasz13
    Sprawdz zaworek w trojniku odmy pod kolektorem.
  14. Łukasz13
    023 to 370 cc przy 3 bar 16 ohm 012 430cc przy 3 bar 12 ohm
  15. Łukasz13
    Praca napinaczy jest jak najbardziej ok, co do ustawienia rozrządu to też myśle że jest do zaakceptowania, najlepiej jakby było jak najblizej zera w kanale 093 ale to zawsze sprawia dużo trudności żeby ustawić idealne dlatego -6 cf i -2 cf mysle że nie będzie powodować zadnych problemów.
  16. Łukasz13
    Trzeba korygowac soft.
  17. Łukasz13

    Skąd to kapie ???

    Łukasz13 odpowiedział(a) na tomek899 temat w 1.8T

    Dokładnie cieknie gdzieś z góry i kapie na skrzynie, sprawdz jak kolega wyżej napisał.
  18. Łukasz13
    W zasadzie zmienione tylko doładowanie i odcinka na 6900, reszta zmian w wysterowaniu n75 jest zupełnie bez sensu...
  19. Łukasz13
    Instalacja do regulacji, w całym zakresie masz ubogo.
  20. Łukasz13
    Tak zrob dynamiczny jak pisalem, zerknij tez w kanal 032 jak juz pojezdzisz troche na lpg. I napisz jakie wtryski i reduktor masz.
  21. Łukasz13
    Z tych logów nie widać czy lpg rozjeżdza korkety paliwowe, turbo ładuje ok. Jak chcesz sprawdzić jak ustawiona instalacja to zrób loga na lpg 002+033 po skasowaniu błędów. Możesz też sprawdzić jak wyglądają korekty po jeżdzie na lpg w kanale 032. I napisz jaki masz reduktor i wtryski lpg.
  22. Łukasz13
    To wtedy sztanga powinna się ruszyć, ale co Ci da to sprawdzenie? Gruszka normalnie bez ciśnienia zamyka klapkę i turbo powinno robić doładowanie, jak nie robi znaczy że w środku jest problem czyli nie ma klapki albo jest poluzowana.
  23. Łukasz13
    Gruszka jest sterowana ciśnieniem z turbiny, na postoju nie sprawdzisz czy sztanga się rusza bo nie da się uzyskać doładowania na biegu jałowym.
  24. Łukasz13
    Nie ma takiej części,jest tylko przepustnica i ona pełni jego funkcję.
  25. Łukasz13
    Kat jest zużyty, norma w alt. Ratuje CIę wymiana na sprawny, albo jakieś emulatory na drugą sonde(to nie zawsze działa), ewentulanie usunięcie diagnostyki kata w ecu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...