Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5992

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Łukasz13

    Prośba o analize logów

    Łukasz13 odpowiedział(a) na bialy118 temat w 1.8T

    Długi czas wtrysku miałeś przez niesprawną przepływkę, jesli teraz dobrze wskazuje czasy powinny wrócić do normy, zloguj zobaczymy.
  2. Łukasz13

    Ustawienie Wg1.8T

    Łukasz13 odpowiedział(a) na dawidek10333 temat w 1.8T

    Wg. mnie jest całkiem wporządku.
  3. Łukasz13
    Powinno to dawac rade, regulacja i tyle, chyba ze gdzies blad w montazu.
  4. Łukasz13
    Pewnie instalacja jest zbyt mało wydajna, podaj jakie graty masz zamontowane.
  5. Łukasz13
    Wszystko wyglada poprawnie.
  6. Łukasz13
    Patrząc po logach to za turbiną wydaje się szczelny, ale wypadałoby też sprawdzić przed czyli odcinek przepływka -->turbo.
  7. Łukasz13
    Generalnie to że kolektor i turbo się grzeje po pałowaniu to normalna sprawa... może wcześniej nie zwracałeś pop rostu na to uwagii
  8. Łukasz13
    Jest program, jedynie co dobrze działa to turbo, reszta do sprawdzenia, ciśnienie paliwa do zmierzenia, przepływka do podmiany na sprawną.
  9. Łukasz13
    Log wygląda ok, tak jak pisałem ecu nie ma możliwości mierzenia temp. spalin, te wartosci z kanału są tylko wyliczone z programu.
  10. Łukasz13
    Nie ma możliwości mierzenia temp. spalin na vagu.
  11. Łukasz13
    Są ok.
  12. Łukasz13
    Z diagnozą proponuje wstrzymać się do zrobienia logów, logi rób parami na 3 biegu do odcinki na benzynie, wczesniej skasuj błedy nawet jak nic nie ma, kanały 002+033, 003+020, 115+118, możesz tez zrobić jeden na lpg 002+033. Z błędów to napewno katalizator nie spełnia już swojej funcji.
  13. Łukasz13
    Wygląda na to że tak ale zrób jeszcze tego loga co pisałem.
  14. Łukasz13
    Nic nie przeladowuje, turbo nie laduje do konca bo nie jest w stanie, taka charakterystyka turbiny, trzeba dopasowac program do turbiny.
  15. Łukasz13
    Ok, poza tym ze doladowanie zadane jest za duze powyzej 5 tys i turbina nie jest w stanie tego napompowac, ale to juz chyba inny temat.
  16. Łukasz13
    Daj jeszcze 002+033 bo nie wiadomo jaka lambda.
  17. Łukasz13

    Ustawienie Wg1.8T

    Łukasz13 odpowiedział(a) na dawidek10333 temat w 1.8T

    Tak dokladnie
  18. Łukasz13

    Ustawienie Wg1.8T

    Łukasz13 odpowiedział(a) na dawidek10333 temat w 1.8T

    Tak jest fabrycznie i tak ma być. Nie rozumie pytania.
  19. Łukasz13

    Ustawienie Wg1.8T

    Łukasz13 odpowiedział(a) na dawidek10333 temat w 1.8T

    Ustaw tak żeby podczas logów z odłaczoną wtyczką od n75 ładowało ok 0,3 bar.
  20. Łukasz13
    Jest lepiej.
  21. Łukasz13
    Log 002+033 z 27 grudnia jest jakiś obcięty, pompa paliwa raczej nie jest winna z tego co widac po logach, dv jak nie wymieniana dawno to pewnie uszkodzona, trzeba wyjąc ją i sprawdzić czy membrana nie peknięta, na cofanie zapłonu nie powinna mieć wpływu, jak już coś to bardziej na wstawanie turbo. Ja bym stawiał na przytkany katalizator jako głowny sprawca.
  22. Łukasz13
    Przepływ lepszy niz w logach z maja log 002+033 słabo coś wyszedł, turbo słabo wstaje, i duża korekta zapłonów to ma wpływ na moc, dolot dobrze by było sprawdzić kompresorem, jesli jednak w miare szczelny to zajął bym się katalizatorem jesli jeszcze jest w aucie, świece wymienione na takie jak trzeba?
  23. Łukasz13
    Logi dynamiczne wyglądają dobrze, nie ma problemu z przepływka i turbiną, błędy są spowodowane źle ustawionym rozrządem ewentualnie uszkodzonym napinaczem, mozesz zlogować 091+093 na postoju i chwile podczas delikatnej jazdy.
  24. Łukasz13
    Gdzie logi?
  25. Łukasz13
    Zawór dv może byc uszkodzony lub wężyk podciśnieniowy od niego ma nieszczelność.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...