griga-st

Mam nadzieje ze kolega mi wybaczy. Nie moglem się powstrzymać Napisz jaki masz silnik, jak długo masz auto, jak często dolewasz olej, itp. Za fajne pieniądze można wyrwać autko z małym przebiegiem, zrobić pierścienie i cieszyć się jazda Oczywiście jest ryzyko ze cylindry będą porysowane. Ale: no risik, no fun

Hmm, przy tych kominach to pewnie musisz na końcu czerwona szmatkę wieszać?

Brakiem 1L oleju.

No proszszę , z Prezesem;) Dziwna sprawa z tym kołem. Ile masz nalatane? I pewnie ciągle bez programu??

Po co wogole chciałeś to rozbierać? Zardzewialy od jeżdżenia 50kmh po NL? Może opony masz wyzabkowane? Na serwisie mają do tego chyba metrowej długości klucz.

VauWiki tez mają CP? Klimatronik chcę założyć.

Czyli patrz: post kolegi @darek...

Hehe, niedługo będzie ładna, biała B8 do sprzedania.

Dokładnie. Ta odma jest inna jak w B8. Ja polecam rozwiązanie może nie całkiem zgodne z przepisami, ale rozwiązujące wiele wad tych silników. Zwłaszcza najgorsza: zawalony dolot! http://www.uspmotorsports.com/Engine/PCV-and-Catchcans/BSH-Competition-Oil-Catch-Can-2.0T-FSI.html

To jest silnik na pasku, czy na łańcuchu? Pewnie jeszcze pasek... Czyli temat dla speców od B7....

Bajka autko. Sam przez chwile miałem chęci. Ale o twoich 17% nie moglem nawet marzyc... Mi niby po znajomościach oferowali 14%, wiec dałem sobie spokój. 20% dają inwalidom, ale mi nic(poza gotówką) nie brakuje

W podobnej cenie miałem c7 allroda i 5gt... Natomiast podstawowa zaleta tego czerepa jest trzymanie ceny. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie: Szukam RNS510 z kamerka, i granie(wzmak, głośniki) możne Grześ by mi podłączył(jeszcze o tym nie wie ) , plastików w zderzak wraz z halogenami zdecydowanie kupie Bedzie coś takiego pasowało, czy za ta kasę(~5,4K) szukać coś innego? DIEWE 19" ET 37. To ma być kolo letnie.

Sprawdź przewód od domy do turbiny. Nie pamiętam czy tam jest jakiś zawór zwrotny, ale chyba odma dostaje "lewe" ciśnienie z turbiny. Ten silnik ma dwa odpowietrzenia bloku: ten do kolektora i do turbo.

ETKA;)

Kolega wrzucił dwie różne sprawy do jednego worka. Co innego jest 3. Generacja, a co innego są silniki 2 generacji już na poprawiony tłokach 3. Generacja to inna Góra. Dół jest ten sam.

Mozna uruchomić przez kodowanie, składanie lusterek za pomocą kluczyka? Mogę złożyć tylko pokrętłem. Kluczykiem zamyka/otwiera się szyby, drzwi, szyberdach. W A4 można było włączyć ta funkcje na MMI, tutaj tego nie ma.

Moja rodzina prowadzi dosyć aktywny tryb życia. Rowery, narty,itp. Zwykle Autem jeździmy tez na wakacje. I to przewazylo o wyborze. Ja znajduje się w tym aucie jak najbardziej:)

Nie chcialem czekac;) T6 z takim wyposarzeniem to~+40k. Troche mi za duzo. Zobaczymy co nowy rok przyniesie;)

łzy po LZ5A w AVANCIE i QUATTRO już wyschły. Szkoda ze nie będzie jej dalej na tym forum Poszła do Rajchu. Jak ktoś jeździł już raz busem, będzie chciał już zawsze busa. U mnie po kilku latach się to sprawdziło. - LA3H SALSAROT - .08.14 - 19Tkm(już 4 u mnie ) - 2.0TDI CCHA - DSG DQ500 NZQ 600Nm z funkcja "żeglowania"(jak w B9) - Webasto, - Navi, - Xenon, - lustra pełna elektryka, - szyberdach, - elektrycznie otwierane/zamykane drzwi, - 5 lat gwarancji. Planowane mody: - hamulce, - Bilstein + H&R - 40mm - kolo 19" (niestety fabryka pozwala max.18) - lepsze granie, - pakiet zewnętrzny EDITION - kiera z łopatkami, - IC z 2,0BiT, - turbo hybryda, - ... - czekam na podpowiedzi Na szybkiego: https://vwpress.files.wordpress.com/2012/01/ssp455_d. pdf

Wygląda świetnie(siedzenia). Szyby nieźle, ale ori to ori...

Spoko od takich zdarzeń mam ubezpieczenie:) Chodziło mi o "oblookać", zobaczyć, z ang. "look at". Taki makaronizm

A mi się Marcinie wydaje ze za 2,5 kola netto(majster warsztatowy) nikt po niemiecku/angielsku nie będzie się produkował... Sytuacja z początku tego tygodnia: A4 z ´08 170KM. Przejechane 85Tkm. Wymiana AGR .100% Audi. Błotniki x2(nowe), klapa bagażnika, pod tylnym zderzakiem lakierowanie30/70%.

Na necie piszą o braniu oleju. EGR ponoć przerąbana wymiana... Chce kupić z 2014 ale te silnik są poprawione w 6 tygodniu ´15... Mam teraz 140KM i trochę słabawe to...

Placiles za pomiar? Widziales korespondecje? 30/70 to standard w twoim przypadku.

Trzysta kilo to bardzo duzo na ta klase auta. Aluminium czy karbonu w B9 nie ma duzo wiecej jak w B8. Zwazywszy na to ze B8 zwlaszcza przedliftowe rdzewieje na potege, to mozna sobie wyobrazic co bedzie sie dzialo za piec lat z B9. Jakosc plastiku na konsoli jest poprostu niedopuszczalna w tej klasie. Ale pewnie i tak bedzie rekord produkcji