griga-st

W pierwszym momencie myślałem podobnie jak Andy. Ale to raczej jest budowanie ciśnienia na railu albo układzie wspomagania. Ale od dwa trzynaście wspomaganie jest elektryczne.

Ale po grzyba robią coś przy sterowniku? Co on ma niby "inaczej" sterować? Olej jest wciskany przez luźne pierścienie do komory spalania i tu elektronika nic nie zrobi. Jedyne ujście gazów z komory silnika to separator. Ale on nie ma żadnych elektrozaworów, czy temu podobne. Nie ma na nim wogóle żadnych kabli. Jedynie co mi przychodzi do głowy to sterowanie ciśnieniem doładowania w pewnym zakresie obrotów. Bo do kolektora jest podłączona odma. A w nim jest raz podciśnienie, a jak pracuje turbinka ciśnienie. Wiec o co comeon z tym sterownikiem?

Ładny, wypasiony bialasek z relaksacyjnym napędem. Perłowe biele od VW są ładniejsze jak te od beemwe, czy meska I tak na marginesie. To cytowanie niemal całych stron wprowadza wg. mnie straszny galimatias w temacie.

Odmę tez nowa założyli? Masz kwity na ta naprawę? Jest to akcja serwisowa, czy naprawa gwarancyjna? U mnie tylko lakoniczny wpis"wymiana silnika".

Robi się jeszcze?

Kalibracji nie robiłem. Nie musiałem. Naprędce sprawdziłem linie butelkami z woda i zgadzają się idealnie. Podejrzewam ze jak jest sterownik od A4 to nie trzeba tego akurat kalibrować. Ale można by się było pobawić dla samej sztuki. Z tym opisem to bułeczka Jak wyjeżdżam z rana do pracy to niemal o tej samej porze jedzie koleś jakąś zpimpowana A1. I tak do 170 zawsze mnie objeżdża. Powiedziałem pewnego razu: dość tego! I... zmieniłem godzinę wyjazdu Po pewnym czasie wyczul mnie skubany i jeździ teraz tez o ta godzinę wcześniej Wiec teraz postanowiłem powziąć bardziej radykalne środki i pewnie jesienią będzie pan szanowny musiał ta A1 zamienić na coś mocniejszego

Za moich mlodych lat to sie nazywalo kaska, forsa, siano, dudki, ale dane pierwsze slysze

Pomoze,pomoze Twoj sasiad z za miedzy ociaga sie troche.

Nie zmieszczą się do 16".

Taka mikrofazę dostałem na MS w ubiegłym roku od Swiswaxa Jestem fanem niemieckiego fussballu. Lepsza jest od różowej.

Pozazdrościłem LAGUNIE karbonu i... : Generalnie z czwórka nic się nie dzieje. Narazie. Bo czekam na ostatnia przesyłkę Osiem tysięcy od zmiany i zero ubytku oleju. Odkryłem w sobie ostatnio nowy talent: Na to zwykła szpachla z Obiacza...i voila: Lakiernik który mi to pomalował mówił ze jak na pierwszy raz, to całkiem nie źle. A gdyby zona przez ramie czytała: oczywiście kochanie ze napisze ze to ja zrobiłem. Biorę wszystko na klatę. Nie tak jak 99% forumowiczów którzy piszą ze to właśnie kobiety porysowaly

Jakie ET ma ten felunek? Czesto widuje S3 na tych kolach. Bardzo fajny wzor. Stozki...Fajnie ryczy zwlaszcza w wolnossaku... Nie lepiej bylo sianko na cos innego przeznaczyc?

Z tej krowy wyscigowki nie zrobisz, ale juz to jakos bedzie jechalo O tym Volancie nie slyszalem. Co to za ustrojstwo? Nie lepiej IC od 3.0tdiBiT?

Akcje serwisowe robią z reguły na części związane z bezpieczeństwem. Oczywiście są odstępstwa takie jak pompki do BRD, czy sławetne walki(czy raczej łańcuch/kola). Ale naprawa tego babola porostu za dużo kosztowała by VW... Gdzieś czytałem ze w Kalifornii i w Chinach robili cichaczem na ten problem akcje. Tylko nie udało mi się znaleźć potwierdzenia tej informacji.

Wiadome ze "każdy żyd chwali swoje" ale ten silnik jeżeli nie bierze oleju jest naprawdę bezkonkurencyjny w swojej klasie.

"Program powinien być indywidualnie szykowny pod każde auto" A co indywidualnego może być w silniku? Oprócz mniej, albo więcej zużytych komponentów? Bardzo mnie to interesuje bo jestem przed programem.

2L/1000km to już pewnie rura olej leci...? Zobacz co tutaj wściekły Anglik zrobił pod ASO Audi: A tak w ogóle to zapraszam kolegę tutaj do dyskusji: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/281311-panika-olejowa-bierze-olej-20-tfsi/page-10#entry4453471

W PL nigdy nie był nadawany sygnał DAB(ja nie słyszałem o takich próbach) tylko od razu DAB+. To samo z TVB T. Od razu wersja TVB T2. Moim zdaniem było to bardzo mądre posuniecie. Niemcy maja spora rozpierduchę w tej materii. Czego efektem jest to ze sporo B8 wyposażonych jest w "stary" DAB tudzież tuner TV bez MPEG4

Bosze, ludzie gdzie wy mieszkacie WRC od jakiegoś czasu w Rzeszowie słucha radia w jakości CD. A z góry Jawor(Zalew soliński) już kilka lat temu testowali sygnał. Oczywiście mowa o plusie

Blok jest ten sam co w I i w II generacji. Jak napisałem( i narysowałem;) wyżej: to ten sam typoszereg EA888. Inne w trzeciej generacji są peryferia. Czyli łańcuch tez jest.

Nieważne. Pincet za wjazd na kanał skasują. Plus materiał. A ze będzie dalej brał? No cóż, przecież powiedziane jest w spocie żeby "niezwłocznie" przyjechać. Nie wiem tylko po co nowy program do silnika? Na separatorze nie ma żadnych elektrozaworów czy czujników.

Bardzo ładne, brązowe skory. Z kolei drewnodekory MI się nie podobają. Jak kupowałeś, wiedziałeś ze wszystkie 2.0T z tamtych roczników spalają nie tylko benzynę? 1kkm to za mało żeby powiedzieć bierze/nie bierze...

Magiki. Zastąpili pierścienie olejem

O multi piszą zwykle ci co nie mieli, bądź ci co mieli problemy w czasach B6. To najwyższy czas zacząć działać

Z tym silnikiem z linka była by petarda Kolega z pracy ma SQ5 i bardzo fajnie się to odpycha. Tylko chyba te motory występują wyłącznie w połączeniu z automatem W ostatnim numerze Audi Magazin był opisany koncept RS5 opartym właśnie na tej jednostce. http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/apps/pool/audi-magazin.html