Skocz do zawartości

griga-st

Pasjonat
  • Postów

    847
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez griga-st

  1. Zastanawiam się na co bym siadał: czy na: Zajefajne te siedzenia teraz. A jak wydze niebieskie to... Deska jeszcze i będzie jak Panamera
  2. griga-st

    B8 TrOOOOp

    Jednemu nie chce sie dwie strony obok kliknac, wiec drugi przepisuje mu tutaj to co tam pisze
  3. 06H 145 702S OTAKE mam DEV
  4. griga-st

    B8 TrOOOOp

    A na który rocznik polujesz? http://a4-klub.pl/index.php?/forum/185-audi-a4-b8/ Tu można poczytać o tym silniku;)
  5. ja zadnych naciągów nie robie poka te twoje fele z 225 Przy 19" 255 przy feldze 8,5 to oryginalny rozmiar w Audi.
  6. Nawet fajki w niebieskim opakowaniu pali
  7. Miron, miałeś te rs6II w B8 na gwincie, czy na ori zawiasie?
  8. TO KOLO miale na myśli nie "to konkretne kolo".
  9. DAB+ to 4G0035061 E,J, najnowsze N http://www.e-autoparts.eu/uklad-elektryczny-zaplon/3634-radio-samochodowe-panasonic-audi-8t1035195h-.html TV to najlepiej ta z twojego linka. Ja mam 4F0919129D. W PL ori TV nie działa, jest tylko dźwięk. Generalnie nie działa tez pow.100km/h. Chyba jeszcze z MPEG4 do A4/5 nie robią. Jest tez kod wyposażenia do DAB+.
  10. "Cudze chwalicie, swego nie znacie". Szukam gdzieś po fiordach N, a na miejscu eksperta mamy Będzie to(20") koło jeździło na BE/BV, czy obowiązkowo gwint?
  11. Założyć szerszy balon z rantem i no problemos Ten rant pomaga ograniczyć straty. W żaden sposób nie chroni felgi przed krawężnikiem. Spoko karoca Tak na marginesie: to nie nie jest twoja pierwsza Audica, tylko twój pierwszy Audic . Audi to facet, nie baba. Ale w czasach Concichty Wourst "nie wypada" o tym mówić
  12. Chyba u @turdziego w wątku ta aczwórka była na dwudziestkach. Nie powiem, wygląda to to niezgorzej...nawet bez concave wielkiej
  13. Wejsc to pewnie wejdzie, ale skrecanie to nie bedzie juz taka bulka z maslem
  14. griga-st

    Turbo naprawa RZ

    Szukam warsztatu w RZ który zrobi mi hybrydę z ori K03. Google wyrzuciło trochę tego. Grześ podał tutaj kiedyś namiary, nawet tam dzwoniłem. Sami nie robią, ale podali mi numer do innego zakładu. Niestety gdzieś ten numer przep... naczy zgubiłem. Może polecicie mi kogoś?
  15. Chyba już wiem...Fotosik nie lubi mojego IP Szkoda, bo nawet nie wiesz jak twoje, Hammerka czy WRC autka są sławne na świecie Jeżeli to nie sprawi problemu, to proszę ładować zdjęcia na hosta polecanego przez Prezia .
  16. Do tego trzeba mieć wcześniej aktywny układ wydechowy(głośniki w tlumnikach). Pod tym linkiem jest tylko zestaw tuningowy do tego ukladu Brzmi to fajnie, zwłaszcza jak autko jedzie. Ale wygląda okropnie, bo te tłumiki trochę więcej wiszą jak oryginalne.
  17. griga-st

    B8 TrOOOOp

    Obszywane, ale wygląda świetnie
  18. Konia z rzędem temu kto rozpozna po mrowieniu silnik z, i bez walków. Przyczyna "burczenia" na pewno nie jest brak walków. Nie może chodzić głośniej coś czego nie ma.
  19. griga-st

    [ALL B7] 2.0TFSI a LPG

    Czytałem ze Vialle nie będzie robić instalek do EA113. (aktualny katalog z .02.15: http://www.vialle.de/media/Consument_Catalogus/Consument_Catalogus_DE.pdf) Prawdopodobnie jest tego za mało na rynku. Do 2.0 EA888 zresztą tez nie robią... Okiem laika myślę ze STAG to cioty bez aspiracji. Działają na największym rynku LPG w Europie, i zero innowacyjności z ich strony. Przecież wszystko co od kilku już lat wychodzi to bezpośredni wtrysk. Tylko ICON zostaje.
  20. Znajomy ma coś nie tegs z silnikiem. Po wywaleniu walków silnikiem nie telepie przy zapalaniu i gaszeniu, żwawiej się zbiera i chodzi generalnie ciszej (BPW). Jedyny minus to delikatne "mrowienie" przy wchodzeniu na wyższe obroty. Ale to tylko w porównaniu z NOWYM silnikiem z walkami. A tutaj niemal wszyscy mają 200+ nalatane.
  21. Ja nie mam żadnego dylematu. Leje Platinum Max i filtry Filtrona(taki fabryki w Györ wyjechał). Z Sędziszowa(Boeing) jeszcze lepsze, ale do EA888 nie robią. Ja nie dolewam nic
  22. Tyle obiecuje ABT: http://www.abt-sportsline.de/typo3temp/mp_soap_client_files/ProduktDokument/1/8V0%20120%20370%20CJXC_kompakt_quattro_AS_D.pdf a tyle MTM: http://www.mtm-online.de/de/Audi/S3-8V-Limousine/2-0-TFSI-221-kW-300PS-Quattro?FZID=S38VL221Q&KIT=m2s3l300380qmv ---------- Post dopisany 15-03-2014 at 16:15 ---------- Poprzedni post napisany 07-02-2014 at 22:17 ---------- W ostatnim Audi Magazin jest obszerny PR-artykuł o tych silnikach. Demontaż dolotu. Wprawdzie w jakimś Vauwiku, ale silnik ten sam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...