griga-st

Kodeks Cywilny. Rękojmia za wady: Art. 556. § 1. Sprzedawca jest odpowiedzialny względem kupującego, jeżeli rzecz sprzedana ma wadę zmniejszającą jej wartość lub użyteczność ze względu na cel w umowie oznaczony albo wynikający z okoliczności lub z przeznaczenia rzeczy, jeżeli rzecz nie ma właściwości, o których istnieniu zapewnił kupującego, albo jeżeli rzecz została kupującemu wydana w stanie niezupełnym (rękojmia za wady fizyczne). Art. 558. § 1. Strony mogą odpowiedzialność z tytułu rękojmi rozszerzyć, ograniczyć lub wyłączyć. Jednakże w umowach z udziałem konsumentów ograniczenie lub wyłączenie odpowiedzialności z tytułu rękojmi jest dopuszczalne tylko w wypadkach określonych w przepisach szczególnych. § 2. Wyłączenie lub ograniczenie odpowiedzialności z tytułu rękojmi jest bezskuteczne, jeżeli sprzedawca zataił podstępnie wadę przed kupującym. W tych artykułach NIE MA rozróżnienia pomiędzy osoba prawna a osoba fizyczna.

Szyby z poprzedniego roku są w autach składanych w styczniu. Końcem grudnia jest zwykle dwa tygodnie przerwy świątecznej. Ale dyskutujemy tutaj o silniku. W moich ostatnich dwóch autach różnica w dacie produkcji auta i produkcji silnika była najwyżej kilkudniowa. Nawet wymieniony silnik był wyprodukowany bodajże 27.03., a wymieniany był na początku kwietnia. Także teoria o kilkumiesięcznej rozbieżności w produkcji samochodu i motoru wydaje mi się mało prawdopodobna.

Pewnie o ten chodziło: http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/talon.27.5.4.czerwony/18870/76358/#specifications Cena srednio-wyzsza jak za ten osprzęt. 27,5 w tym sezonie na fali widzę

Pocas, robiłeś coś przy sprzęgle, czy wszystko seria?

Szuka stronica i do silnika sterownika żeby mieć z tym problemem na zawsze spokój

Ja od trzech lat używam coś takiego: Do ceny ok.500PLN trzeba doliczyć koszt cn. dwóch baterii. Czas prac na 3Ah ok. 10min. Nie ma co liczyć ze na 12V znajdziesz coś lepszego.

Żadna przesada. 19" to min. do b8. Gdzie ty masz w RZ złe drogi? W podpisie masz UK, wiec o co come on?

Napisałem to co widziałem i mi opowiadano podczas zwiedzania obu fabryk. Kazdy sobie może sprawdzić porównując datę na briefie z data na pokrywie rozrządu

Oczywiście to co widziałeś nie podlega dyskusji. Ja wiem tylko ze w Ingolstadt czy w Monachium(BMW) nie ma magazynów, auta zjeżdżają co 3 min z taśmy.

Raczej nie mozliwe. Produkcja jest tak zorganizowana, ze w PL nawet filozofom sie o tym nie snilo. Czesci sa na biezaco na tasme dostarczane.

Kurcze, może są różne te Karchery z ta sama nazwa, ale ja kilka lat temu tez skusiłem się na promocje w Obi... Gorszy wyjec jak mojej babci zelmer z siedemdziesiątych lat.. W garażu nie szlo wytrzymać od hałasu. i ten groby waz... Wziolem go do wyciągania wody z lodki i gdzieś przepadł. W piwnicy walają się jeszcze ori worki do niego.

Trochę dublujemy temat który już tu jest Wybrałem przypadkowa stronę z tematu o braniu oleju. User S4fan68 tak pisze: "(...) Ich wiederhole es noch ein mal, hierbei handelt es sich um einen mechanischen Verbrennung´s Motor welcher einem gewissen Verschleiß unterliegt . Und dieser wird maßgeblich beeinflusst wie damit umgegangen wird ! Wer hier behauptet das 0,5 Liter Öl verbrauch auf 1/TKm einem Motoren Problem gleichzusetzen sind, sollte besser auf die Bahn umsteigen " Na szybkiego: Powtarzam, tutaj chodzi o silnik spalinowy który podlega zużyciu. Gdzie wielki wpływ ma jak się go traktuje. Kto uważa ze zużycie 0,5L/1kkm równa się uszkodzeniu/wadzie tegoż, powinien lepiej jeździć pociągiem . Ogólnie podobni jak w/w "fachowcy" radzą zmianę oleju, "to normalne zużycie", "silnik ma małe tarcie wewnętrzne wiec musi brać olej", "silnik z turbina, tez musi brać" i temu podobne sranie w banie

Ciekawy jestem ile miejsc pracy w PL generują babole z VW ? Ostatnie dziesięć lat wałki w TDI, teraz olej w TFSI. Co następne? Napisz co zaopiniował.

Będzie pan zadowolony * Bardzo fajnie zrobiona. Cztery rury generalnie mi się nie podobają, ale to moje zboczenie. *pod warunkiem ze nie będzie upalane

Trzymam za ciebie kciuki. Cwaniaczek na pewno myśli ze blefujesz. To ja jeszcze przy okazji dopytam - po czym poznac ze to poliftowy silnik juz bez problemów. No i czy swap jest Plug'n'Play ? Bo sie jeszcze może okaże , że osprzęt podniesie cene x2. Mozna przypuszczać ze od 01.06.11 powinno być lepiej:

Gratuluje W calej sprawie rzeczoznawca bedzie mial decydujacy glos. Sad nie decyduje o tym czy cos jest sprawiedliwe czy nie, tylko czy jest zgodne z prawem... Kolega @dziadek mial A5 z nowym silnikiem(1,8), i jemu nic nie bralo. Poza przypadkami ktore opisalem powyzej, wydaje sie ze poradzili sobie z tym problemem. Moj silnik jest z konca marca `14 i spalil moze ze 2 setki po pierwszych 3,5kkm(do 1 zmiany). Mam juz 11kkm przejechane, i nie ubylo kompletnie nic na miarce.

Myślę ze przy tak niewielkim spalaniu oleju jak twoje, nowe tłoki rozwiążą całkowicie problem . Blok masz szlifowany nowa metoda. Temat oleju na motor-talku tez od kilku lat nie opuszcza pierwszej strony. To bardzo opiniotwórcze forum w Niemczech. Tam tez widać jak mocno angażują się trole (opłacani przez VW?) próbujący bagatelizować problem . http://www.motor-talk.de/forum/oelverbrauch-1-8-u-2-0tfsi-t2050230.html Jeden klient próbował tez oskarżyć Audi o to ze nie podaje wartości spalania oleju przy sprzedażny auta. Jak się sprawa skończyła niestety nie wiem. Nowe, mocne diesle do B9 sa robione na tym samym bloku. Ciekawe jakie tam sykilimandzersy tam będą na nas czekać Gdzieś zamieszczałem tutaj zdjęcia A5 cabrio z `13 które czekało razem z moim autem na wymianę. Olej kapał z rury wydechowej... ...I S3 z okopconym na czarno zderzakiem...

@vvalery, to daj namiary na "alternatywne" rozwiązanie sprawy. Albo konkrety, albo przestań głupoty wypisywać.

...I nie zapomnij dwie krople wody z Lichenia

Masz racje @andy-vip. 100% racji. I co z tego? Audi zamknęło ubiegły rok 10% przyrostem sprzedaży rok do roku. http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/wirtschaft_nt/article133928824/Audi-auf-dem-Weg-zu-neuem-Verkaufsrekord.html Absolutny rekord sprzedaży mieli już w sierpniu. Głównie dzięki Chinom i USA gdzie najwięcej sprzedaje się właśnie 2.0 tfsi . Dzisiaj nie liczy się jakość tylko Reklama i CCC Leasingu. PS. Tez mam nadzieje ze Tesla rozgoni to cale towarzystwo wzajemnej adoracji ( ale patrząc na to przez pryzmat polityki, wydaje się to narazie nierealne).

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/268727-wadliwy-napinacz-lancucha-rozrzadu/

Do czterech lat i max. 100kkm Audi (indywidualnie obsługa klienta w Ingolstadt) zgadza się na pokrycie części kosztu remontu. Zwykle jest to podane procentowo i zwykle jest to 70%. Brzmi obiecująco? Niestety w realu kosztorys naprawy jest tak wysoki, ze z własnej kieszeni trzeba i tak wydać ok. 3tys € (12 tys PLN). Mój kompletny silnik kosztował 11900 € plus koszty przekładki. Podejrzewam ze to było przyczyna nie podjęcia dalszych działań po pomiarze oleju. Poprzedni właściciel sprzedał auto bo koszt naprawy przewyższał wartość auta. Kolega @marcinoslo naprawiał swój silnik nie po taniości, tylko dobrze. Uderz do niego z zapytaniem o realne koszta naprawy w wolnym(nie ASO) warsztacie. Tobie @pawciu jak chcesz to auto zwrócić, radze czym prędzej wysłać poleconym odstąpienie od umowy. Przed upływem "magicznych" 14dni.

W przerwie Koncertu Życzeń: nie, na jakiej ustawionej temperaturze gasisz samochód na takiej tem. odpala się webasto, przynajmniej u mnie na 2G tak jest!! Dzięki, myślałem ze czegoś nie doczytałem Trochę to upierdliwe jak pol godziny chodzi, a na klimatroniku 16°C...

Można zaprogramować temperaturę w ogrzewaniu postojowym? Niezależnie od tego jaka była ostatnio ustawiona?