Brachi

Koszt roczny ok 9000 PLN Kalkulator INFRAPOL.PL

Przy podobnym przebiegu przeszedłem na Motula 5w40 po uprzedniej płukance i nie narzekam jest lepiej .

Zaraz Cię zjedzą za te ringi

To są nity a nie kołki wkręcane ,i raczej ciężko je zdobyć .Proponuję zwykłe nity zrywalne Fi 3 X12 (min 10) i bezpośrednio zcalić ze spinką

Plak prędzej czy póniej przyklei kurz i inne syfy do pasa i pozamiatane , a tak poza tym , ci co smarowali jeżdżą w kombinezonach?

Miałem podobną sytuację do czwartku. Myślałem ,że czas na zmianę uszczelek pod głowicą przy okazji zmiany rozrządu . Oddałem do mechanika ,a on mi na drugi dzień mówi , że wypłukał układ chłodzenia i pomogło (podobno było dużo syfu ,choć uważam ,że zbiorniczek był czyściutki) . Nie znam się zbytnio na tym , ale uważam ,ze jak pomogło to nie będę wnikał w szczegóły. Objawy typu : brak ogrzewania i sporadyczne bulgotanie ustało.

Coś nie do końca było dobrze zrobione . klej w sprayu jest klejem kontaktowym i należy go nakładać na obie klejone powierzchnie , po czym odczekać aż klej podeschnie i przykleić starając się nie zostawić "pauchów - wgniotów" . Jeśli po takim klejeniu odpadnie , to tylko jedno nasuwa mi się na myśl - klej składowany w mrozie i nie nadający się do wykorzystania .Pracuję na co dzień przy klejeniu paneli na jachty takimi klejami (dokładnie 3-M) i nigdy nie odpadło.

Lepiej aby były wszystkie spinki ,bo brak spinki za 2 złote za jakiś czas pokaże ,że trzeba będzie drzwi malować . Na urwany nit jest sposób : Zwykły nit zrywalny o długości 12 mm i średnicy 3 mm zaciśnięty bezpośrednio ma spince .

auta przedlifowe miały ten znaczek chyba do końca 1997 roku .mój już nie ma(mały lift) a jest właśnie z końca 1997 roku.

Mieszkasz w dużym mieście i to przyczyna . Auta wielu forumowiczów nie zaznają przez cały swój żywot takiej ilości kąpieli solnych w zimie co Twój przez 3 miechy

Do prostych domowych prac też bym mimo wszystko kupił lepszy sprzęt ale wybrałbym mimo wszystko Bosha.. Makita porównywalna ale jest na rynku dożo podróbek i amatorowi łatwo takie wcisnąć. Metabo to zacna marka ale jeśli miała by np mi służyć do prac domowych , to jej waga była by dla mnie nie do przyjęcia (co innego do prac codziennych) Inne wyżej wspomniane to zabawki , a zabawki zawsze wychodziły drożej . W blokach to tylko wiertarka z udarem pneumatycznym.-pozdrawiam PS. ta Makita z linku to właśnie podróba -Poznać można po zakończeniu gumowym tylniej cześci rękojeści.

Spartaczona robota. Kiedyś też lakierowano mi auto w kolorze butelkowym i efekt ten sam , ale nie odebrałem i poprawiono . Problem w tym jak później przyznał lakiernik zmatowali i położyli bazę i wyszło niebiesko . Musi być podkład bezwarunkowo i dobrze dobrany lakier raz pryśnięty nie poprawiany.

To nie przyczyna , a zaleta abyś nie nie mógł zamknąć drzwi na głucho przed wyjęciem kluczyków ze stacyjki -tak na przykład

Ja wywaliłem te listwy i było ok poza małym szczegółem typu zakończenia tych listew na błotnikach. Problem polegał na tym , ze w przednim błotniku są wycięcia na mocowanie tych zakończeń , które później widać(możma szpachlować i zamalowac).Jakoś nie mogłem dokupić na szybko tych zakończeń (są inne do wersji z listwami i bez oraz tylnie sedan czy avant) więc zakupiłem po kilku miesiacach nowe listwy i na nowo zanitowałem te zatrzaski pod nie i założyłem jak było wcześniej. Po roku nie załuję , bo nowe listwy juz nie gniją gdyż mają już inną konstrukcję niż poprzednie. Fakt ,że trochę bolało wydać na takie coś ok 500 PLN ale warto .

Może inne oznaczenie czujnika? Słyszałem , że grubość przewodu (0,35mm) też ma znaczenie.

No tak i po długim czasie okazało się , że wachacze były jakieś trefne ori z Allegro . Jestem po wymianie pozostałych górnych (tym razem Lemforder od kolegi TOM77) oraz termostatu Wahlera i czujnika temp płynu chłodzącego . Wymieniłem również płyny tj hamulcowy , wspomagania i chłodniczy. Podłączyłem również grzanie lusterek wg opisu forumowego pod tylnią szybę oraz zamontowałem wyświetlacz temperatury zew. wraz z niezaleznym od klimy czujnikiem temp. zew. Musiałem również zabezpieczyć jakoś przed zimą miejsca gdzie pokazały się już pęcherzyki pod lakierem i aby jakoś to wyglądało poleciałem sprayem wszystko od listew drzwiowych w dół . Zobaczymy czy starczy do wiosny bo tak z czystej ciekawości zastosowałem spray dwuskładnikowy i sam jestem ciekaw jak długo wytrzyma . Po prawie roku bez listew dolnych powróciłem do nich bo drażniły mnie przejscia progów z błotników na drzwi - kupiłem ori i konstrukcyjnie są inne niż te co były wcześniej , chodzi mi o brak metalu wewnątrz , czyli szansa ,że nie zgniją . Auto zostało w pośpiechu lekko spolerowane i nawoskowane a potem przyszły deszcze i kiepska pogoda (czytaj -barowa) i wolne od pracy się skończyło . Pozostała do zrobienia wymiana szczotek silnika dmuchawy , bo sie kończą i zamykam sezon grzebania w aucie dla frajdy . Na koniec kilka fotek z prac: ---------- Post dopisany 23-11-2013 at 14:46 ---------- Poprzedni post napisany 28-09-2013 at 21:45 ---------- Miał być koniec grzebania przy aucie , a wyszło inaczej -Silnik dmuchawy do wymiany . Okazało się ,że też jakiś inny typ , niż znakomita większość z Was ma w swoich niuniach . Na aukcji był jeden , to zaraz kliknąłem -kup teraz i po 2 dniach był u mnie . Podłączyłem i kupa bo zasysa a nie dmucha - no tak Angol . Próbowałem zamienić cześci z zepsutego (oprócz szczotek , komutator się sypał) , ale poza pobrudzeniem wszystkiego w obrębie 1,5 m kwadratowego pyłem z zużytych szczotek nic nie wskórałem . Szukałem dalej i za coś ponad 2 stówki kupiłem zamiennik , króry działa bez zarzutu i jest NOWY. Morale niskie po takim stanie rzeczy , więc trzeba podnieść . Zaczynam zbierać graty na przyszły sezon . Planuję samemu zaprojektować i zrobić nową zabudowę car audio. Wczoraj wpadły pierwsze fanty: Boczki w prawie salonowym stanie wraz z 4 głośnikami ,które pewnie sprzedam i wszystkimi "pstryczkami" wytargałem za 130 PLN +KW. Teraz w wolnym czasie będę rezał panele pod głośniki nie wychodząc z domu ,a jak będzie gotowe to tylko podmienię . Wzmacniacz udimension ProX 840.4 też udało sie kupić w dobrych pieniądzach cdn.....

Napisałem ,że bitum sie kruszy i dlatego traci swoje właściwości , poza oczywiście innymi wadami . Nieporozumieniem jest stosowanie takich mat w drzwiach w autach powyżej Fiata 125p . Co do lektury i doświadczeń to czytaliśmy na pewno podręczniki z dwóch różniących się szkół car-audio . Bitum mimo , że tańszy w perspektywie wyjdzie drożej . Tyle z mojej strony . Kasa Pana Bartollo , więc i decyzja należy do niego . Podaję pierwszy - lepszy link do aukcji ,gdzie jest wykres różnic właściwości butylu i bitumu oraz ile mat potrzeba na drzwi. STP i SILVER MATA WYGŁUSZAJĄCA BUTYL DRZWI 75x53cm (3703138858) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

No tak , bitumy z aluminium i drzwi ciezsze o 7 kilo ,a po 2-3 zimach właściwości spadają do 10% , gdyż poprostu się kruszą . Tylko butyle .

Natłok dźwięków , a sceny żadnej . Chcesz , by to grało to tylko sub .

Nawet jak już bedzie porządne wygłuszenie to jeszcze trzeba się uzbroić w cierpliwość do czasu , kiedy głośniki sie wygrzeją . Dopiero po właściwym wygrzaniu będzie słyszalny midbass

Może jestem idealistą , ale jeśli ktoś mówi ,że stan jest żyleta to tak musi być ,a nie pieprzenie ,że trza było na priw żądać zwrotu . Za stracony czas nikt nie zapłaci -sam niedawno kupiłem na Allegro silnik dmuchawy z angola jako europejczyk i pół dnia rezania i łapy po łokcie uwalone ,bo czas mnie gonił i nie mogłem nawet zwrócić . Dla mnie oszust to oszust i nie ważne w jaki "garniturek" sie ubierze (zdjęcia ewidentnie pokazują te drobne niedoskonałości). Aby na tym forum aukcje miały poważanie i sens ,wskazane jest odcedzenie chwastów i publiczne napiętnowanie (w ramach prawa) , by inni wiedzieli ,że to nie gra w trzy karty . pozdrawiam

Fajna furmanka , tylko czy przy takich laczkach i silniku starczy mocy?

Nie, to są coaxialne .Weź takie : Helix B62C B 62C __________+DYSTANSE+KURIER GRATIS (3636363026) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Za tą kasę radio dobre , do tego głośniki Helix + wygłuszenie i będzie fajno grało . Na radiu filtr ustaw na 85 Hz

Rozumiem , że wersja budżetowa -więc tak : jeśli lubisz majsterkować to polecam głośniki 16,5 cm średnicy do 50W RMS W przedziale ok 250-300PLN 3 różne charakterystyki: 1. Helix B 62C Blue - naturalny dźwięk , zrównoważone tony niskie i wysokie idealne pod samo radio (potrzebny jakiś bas z tyłu) 2. Hertz DSK 165.3 - może troche lepszy bas ale tweetery kłują w uszy ( dobrze jak radio posiada filtry górnoprzepustowe) 3. Powerbass L-60Cx - potrafi walnąć basem , jednak bez wodotrysków na samym radiu . O 50% zwiększysz jakość odsłuchu stosując maty potocznie nazywane wygłuszającymi a mające za zadanie stworzenie wewnątrz drzwi komorę oraz usztywnienie blach poszycia , które lubi wpadać w rezonans. Polecam maty butylowe , bo bitumiczne w zimie kruszeją oraz sa cięższe -para drzwi ok 7 kg w górę Jeśli nie masz ochoty przerabiać bebechów drzwi to pozostają głośniki 13 cm średnicy ale to gra o połowę gorzej i tu nie pomogę bo nie mam wiedzy na temat jakości poszczególnych marek. O radiu nie ma co pisać bo budżet trochę mały ,ale lepsze nawet używane a wyższy model niż jakiś nowy no name. Jeśli chodzi o najtańszą wersję to można kupić używki nokii i po kłopocie