kaj82

no to jak nie są ORI to sprawdz jakie maja ET, które jest wybite na feldze

nie zwykle, bo s line, tylko z materialu, sie nie znasz to sie nie wypowiadaj

Ctv ma po prostu taki styl bycia, że na klientach mu zbytnio nie zależy a robote ma. Nie powinieneś kogoś nazywać ciotą bo nie podobają Ci się jego warunki sprzedaży, nie chcesz kupowac z opcją wpłaty na konto idziesz do drugiej osoby i tyle :gwizdanie:

ta a Alan by powiedział że to szrot i sie nie opłaca robić tylko sprzedac na zyletki

Fele idealnie pasuja, tez takie chce

Ja to jestem w szoku że obecnie nie ma auta( VW Audi BMW Mercedes Toyota), w ktorych by mozna bylo przejechac 100000km bezawaryjnie, no jeszcze do przełknięcia by było jakby te naprawy były w miarę tanie, ale za byle usterke płaci się gruby hajs, ciekawe jak będzie z nowszymi wersjami 3.0 tdi, bo jak dalej tak będzie to na dłuższą metę to lepiej bedzie kupowawać coś w benzynie

Jak ja przyłożyłem Ms-a na przód to sporo był niższy od zwykłego, i wydawało mi się że szybko się może uszkodzić więc pchnełem go dalej i kupiłem s-line( tył mam MS)

Szkoda kasy na zwykłe recaro , ja bym zakładał stołki od rs4 b7 :th:

Malik i Lukaszr wielki szacun za robotę, wygląd mówi sam za siebie

Jest jeszcze cos takiego jak karta podatkowa

Wyząbkowane opony od hamowania, mam ten sam problem,(opony mam od nowosci moze z 40 tys przelotu) opony mają bieżnika z 5 mm i ze względu na huk nadaja sie do ... a może ktoś chętny, tanio sprzedam

Cos szybko wprowadzili po wersji 4.5,czyżby 4.5 okazało sie niewypałem, a tak zachwalali :gwizdanie:

U nas poleruje sie mechanicznie raz do roku i wosk polerka nakłada dwa razy do roku, nie zauwazylem zeby sie mocniej rysowal lakier.

tez mialem to samo w busie przygielem blaszki i jest git

Ja mam taki problem w Vw T4 kupiłem nowe tarcze i klocki TRW i po wymianie przy delikatnym hamowaniu wystepuje bicie i pisk, oddalem tarcze do reklamacji i maja bicie jedna 0.05 druga 0.03, napisali mi ze na tarczach sa slady syfu z piasty i przez to tacze sie pogiely (podobno zawsze tak odpisuja)zlozylem drugie pisemko ze chyba ich pogielo bo jak montowalem new tarcze wszystko dobrze oczyscilem i zabezpieczylem smarem miedzianym, czekam na odp w sprawie odwołania.Po założeniu starych tarcz wszystko w porzadku.Dwa tygodnie póżniej kupiłem tez komplet TRW do sprintera i znowu ta sama procedura i jest wszystko OK, więc nie skreślam całkowicie TRW.

No chyba tak, bo nie cieszył by się gdyby auto po wirusie słabiej szło

spoko poddaje się, skoro mówisz że lepszy stoper z mojej strony EOT.

Czyli torsen wazy 40KG :cwaniak1: bo nasze auta wiele sie nie roznia... A co moze mial liczyc 1 , 2 ,3 i byloby dokladniej ??? p.s. Mozna ewentualnie jeszcze nagrac filmik i zliczyc z filmiku ile wyszlo . Pozdrawiam. :polew: Dobre, do pomiarów są lepsze rzeczy od stopera, chociażby takie cudo jak G-tech, dużo nie kosztuje warto sobie sprawić.[br]Dopisany: 02 Kwiecień 2008, 01:10 _________________________________________________ Moj klemot w dowodzie ma 1680kg kurrr jak lokomotywa normalnie A co do pomiarów stoperem to gratuluje pomysłowości Kaj , mój ma taką samą wagę a trzymając się wątku... jeździ jeszcze to auto? Trzeniu zapytaj się Flyera i Alvaro

u mnie było 165PS przed i 178 PS po, o momencie sie nie będe wypowiadał, podziękowałem ładnie Panom z Janek i pojechałem do domu z serią

Moj klemot w dowodzie ma 1680kg kurrr jak lokomotywa normalnie A co do pomiarów stoperem to gratuluje pomysłowości

Nie było ale nie znaczy że nie można sobie założyć :gwizdanie:

Stary w jakim świecie ty żyjesz, proponuje przeniesc do dzialu "cos smiesznego"

I co wiadomo co byłą przyczyną??

Takie pokrowce i dywaniki to do Calibry lub Lanosa sie zakłada a nie do Audi

Ja miałem w VW podobno sytuację i też pokazywało że czujnik, tylko jak się póżniej okazało czujmiki były dwa, po wymianie drugiego wsio wparjatku