Prezes870

Wiem, miało być że jedziemy dwoma a wyszło inaczej ;/

Pewnie zarowka sie spalila Rozbierz licznik i zobacz a sie dowiesz

Gdzieś masz nieszczelnosc w ukladzie dolotowym widac i po chipie masz zadane wieksze doladowanie i pewnie to stąd. Moge sie mylic no ale

No mnie niestety nie bedzie Touranem musze jechac a moją krypke zostawic :(

Kostka przy manetce / oryginalny kolor przewodu / biała kostka w okolicach komputera / kolor przewodu w białej kostce PIN 1 czerwono-szary czerwono-szary PIN 2 niebieski niebieski PIN 3 czerwono-zolty czerwono-zolty PIN 4 i 6 czarno-bialy czarno-bialy PIN 5 czerwono-bialy bezpiecznik kolo komputera Ja podlaczylem wedlug tego schematu do wtyczki. O wiele szybciej. Wszystko na spokojnie 4 godziny mi zajelo .

A w ktoym bloku zobaczyc predkosci kol?

To trzeba jeszcze innych zwerbowac.

Nastepna czyli 09/11 ? bo ja to na swietych jade teraz pewnie ze mozna a miejscowka ktora podales jest swietna Wszystkim tak samo. To co pany? Ja jestem na TAK !

Albo w druga stronę, jest zablokowany i paliwo wcale nie idzie do baku.

Nie masz gdzieś zapchanego przelewu? Sprawdź zaworek zwrotny w filtrze paliwa. Wymień go odrazu

Tomek ja Braunshweig wiec nie daleko

EU i EU... Przecież Anglia leży w Europie wiec was nie oklamuj.

Wyczyść ja narazie i zobacz efekty.

A może z czujnikiem prędkości innym kupiłeś i ci tak pokazuje tylko?

Czyli masz jakby dłuższe biegi tak?

Iles dał za to?

ASZ jest montowany poprzecznie, a ty masz wzdłuż. Ale slupek jest taki sam lapy przekladasz od swojego i ok.

A jakies bledy ma?

Nie no na głupim chomikuj jest tego pełno...

Jak na szybko to wpisz w google Polski VAG 4.9, bledy sprawdzisz no i jest po polsku.

Wejdz w dzial vaga tam jest multum tematow

Wyjmujesz kratki w zderzaku i masz sruby podajze na imbus 6 i po bokach w nadkolu masz na torx podajze 25 chyba 4 srubki , w potem odczepiasz wszystkie kostki (lamp klimy kierunki , wiatrak klakson itd) odkrecasz 4 sruby od chlodnicy klimy i ja odciagasz na prawa strone autka (wezom nic sie nie stanie robilem tak ent razy) i odkrecasz przewody i IC spuszcasz plyn z chlodnicy odkrecasz u gory srubki od pasa oraz odboje strefy zgniotu i chyba wszystko moze cos przeoczylem albo nie w tej kolejnosci napisalem bo pisze na szybko ale ogolnie demontaz pasa to pol godziny pracy i bardzo latwa robutka

Nie powinien prawie wcale ;/ sprawdz poduszki moze byc tak ze silnik unosi sie do góry i gdzies kołem pasowym albo gdzies tam obciera? Bo na wyzszych biegach zapewne już sie tak nie unosi.

Jak masz kabel to oprogramowanie z sieci sciagasz