Skocz do zawartości

hopek03

Pasjonat
  • Postów

    612
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez hopek03

  1. koledzy ja myślę że 20K to za mało ale jak kolega wsio ogarnie sam mechanicznie wydech itp to w 35-40 się zmieści i to ze strokerem w tym wypadku jak słupek i głowice ogarnie dobrze to potem kwestia mocy to tylko turbo kolektor wtryski i strojenie , ale 500 to już hart kor wstawać to będzie przy 4-4,5 RPM
  2. od 100 do 200 to było na 6 biegu
  3. nie najlepsza jakość nagrania ale nie mam lepszego sprzętu do tego typu rzeczy www.youtube.com/watch?v=zcPxO-Cw24w www.youtube.com/watch?v=qG_Yh1kaKIg
  4. kosztuw przy k04 064 jest więcej bo wydech trzeba cały zrobić przelot , pompa paliwa wydajniejsza sprzęgło na jednomasie z tarczą 240mm , adapter turbiny , no i same turbo , do tego dojdą jeszcze pierdoły typu filtr o lepszym przepływie i kupe inn ogulnie koszta w wysokości co najmniej 5000 zł wyrzsze jak te do 250 km
  5. jeżeli chcesz około 250 km to zrób FMIC 550x230x65 na orurowaniu 60mm lub 63mm turbo k03RS lub k03RS2 durzy TIP Wtryski minimum 430 DP 2.75 zamiast kata wywalenie drugiej sondy i układu sai nowa pompa paliwa ori aby starej nie brakło wydajności a na samym początku diagnostyka i logi dynamiczne aby silnik w pierwszej kolejności doprowadzić do seri
  6. dzwoń aż się dodzwonisz kolega Grzesiu ma taki nawał że masakra próbuj jutro od 10 aż do skutku
  7. Dla wszystkich zainteresowanych tematem: Doboru i zakupu podzespołów dokonano według wskazówek gregora10. Podkreślam zasługi gregora10, który niewątpliwie jest dla mnie jedynym i niepodważalnym MENTOREM w tej kwestii. Wszystkim poważnie zainteresowanym zwiększeniem mocy swoich zabawek gorąco polecam gregora10.
  8. robiłem mam ale to nie temat na pytania
  9. sprzęgło 240 na jedno masie heble na tom chwile mam przód 320 tył seria ale plan to s4 wrzucił bym jakiegoś film ale to przez yutuba czy jak ?
  10. no i jak tu być skromnym
  11. tak ale na poszczególne części ja wolał bym całość puścić za jednym razem
  12. to w dużej mierze jest zależne od silnika stanu faktycznego ja mam prawie kompletny setap na zbyciu tak pod 250 km i 360nm na paliwku 98 ma się rozumieć
  13. wystarczy uwierzcie za***rdala aż miło choć wszystko jest tak szykowane do 800 HP
  14. większe turbo i wtryski i można dalej iść ale zostanę przy tym auto mam totalnie cywilne normalnie go użytkuje typu praca bułki z żabki itp na 1 biegu z pedałem w desce na wprost esp się pali mruga
  15. dokładnie Grzesiu wie co robi pełna profeska ?
  16. wtryski miałem 430 przy 246km i wyrabiały mam na moje rezerwacje ale gdyby się nie sprzedały będę miał na zbyciu . a masz już jakiś plan na mody czy sam nie wiesz jeszcze
  17. panowie stroker zakuty itp
  18. Grzesiu dzięki Gregor10 Polecam !!! Warto
  19. odświeżam temat projekt ruszył dalej obecnie jest 372km i 470nm
  20. Po regulacji gruszki, silnik przestał szarpać i rozpędza się płynnie. . Poniżej zamieszczam logi po korekcie gruszki. http://vaglogi.pl/log-115_118_W25Rkt.html
  21. Witam ponownie. Zgodnie z podpowiedzią przem8 wykonałem logi dynamiczne na kanale 115 i 118 z odpiętą wtyczką z N75. Proszę o analizę. http://vaglogi.pl/log-115_118_9542MxV.html
  22. w sensie odpięta wtyczka ? tak
  23. zaworek n75 mam nowy ori turbo było w regeneracji być może gruszka źle wyregulowana ???
  24. Proszę o analizę logów dynamicznych. Samochód szarpie najczęściej na 4 biegu powyżej 4 tyś obr/min http://vaglogi.pl/log-115_118_45Xp07.html http://vaglogi.pl/log-002_033_i1UZ9k.html http://vaglogi.pl/log-003_020_He54G.html
  25. z praktyki wiem że obniżając stopień sprężania ciśnienie spadnie ale kolega ma pewnie mniejsze jak 8.0 bo z tego co wiem myśle to BAM ma w seri 8,5
×
×
  • Dodaj nową pozycję...