hopek03

Witam , chce zakupić opony na lat i i nie wiem które wybrać mając ograniczony budżet 1. Wanli S1088 225/40R18 225/40/18 225/40 R18 (3012208209) - motoAllegro 2. NOWE Rockstone 225/40R18 92W HIT NAJTANIEJ (3046897760) - motoAllegro 3. Goodride SV308 225/40R18 225/40/18 225/40 R18 (3012328100) - motoAllegro 4. 225/40R18 Infinity INF-050 92W XL NOWE KOMPLET (3014149398) - motoAllegro które waszym zdaniem będą najlepszą opcją , wiem że wszystkie to pewnie kicha no ale

Mam zamiar zakupić felgi 18x8 i założyć na to gumy 225x40x18 i nie wiem jakie Et wybrać aby nie obcierało zawieszenie mam 1BE brać ET 35 czy raczej aby nie obcierało ET45 i jaka średnica otworu centrującego ma audi A4 B6 bo do tego modelu mają być Fele

ja miałem oponki Kleber i mogę je polecić z czystym sumieniem super przyczepność dokładnie takie jak na linku 4 opony 195/65R15 91T KLEBER KRISALP HP2 2012r. (2968878255) - motoAllegro

nie wiem czy ta też już była ale też jest dobra

ja leje Schela 5w40 kumpel też na nim jeździł bmw e36 2.5 192 ps 6 garów na łańcuchu rozrządu nie na pasku i nalatał ponad puł miliona kilometrów bez wymiany łańcucha więc o czymś to świadczy chyba

Też ten z Ełku masz? ja mam ten ale na nim też pisze BEHERT i numery oryginalne zeszlifowane są ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:43 ---------- Punto ma z 99 r i tam siedzi ori termostat i nic się z nim nie dzieje a to fiat a tu w audi z nim same problemy

mój termostat też idzie na gwarancje cały czas otwarty porażka:facepalm: ma dopiero 2 miesiące ---------- Post dopisany at 20:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:27 ---------- pewnie chiński by dłużej wytrzymał

ok dziękuję za wszelką pomoc ja wyjmę tylko jeden wałek ssący ---------- Post dopisany at 20:20 ---------- Poprzedni post napisany at 20:07 ---------- a czy ma ktoś informacje jakim momentem dokręcić wałek rozrządu

Ta literka H na nastawniku oznacza nowszy model który zastąpił E aha czyli jest do mojego modelu a co myślicie o tych jasnych ślizgach bo gdzieś czytałem że są one kiepskiej jakości ale to w końcu oryginał więc powinno być ok ? a co do łańcucha to ponoć on jest montowany na taśmie w Volkswagenie to tak że bez oznaczeń oryginalnych a materiał i wykonanie to samo ?

napinacz ma oznaczenia audi vw jest oryginał mowa tylko o ślizgach bo są jasne i o łańcuchu ---------- Post dopisany at 18:57 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ---------- jeszcze na nowym napinaczu mam literkę H a na starym literkę E czy to ma jakieś znaczenie ? a na łańcuszku jest oznaczenie JW i chyba jeszcze K ale nie wiem dokładnie bo nie mam lupy

dzięki za opinie ---------- Post dopisany 17-01-2013 at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 17:41 ---------- Witam przyszedł mi dzisiaj ten komplet z ostatniego zdjęcia ale napinacz ma jasne ślizgi a łańcuch w środku jest w opakowaniu febi co myślicie o tym ?

ale ja mam wała jakieś 2 miesiące temu kupiłem nowy termostat i dzisiaj jadę a auto się nie chce grzać czyli myślę sobie tym razem czujnik ale coś mnie tknęło i sprawdziłem przewód idący od termostatu do chłodnicy a on był ciepły więc przytrzymałem 2 tysiące obrotów silnika przez chwile i zaczęła temperatura rosnąć czyli nie czujnik tylko zoonk nowy termostat szlak trafił

oryginalny termostat w 1.8 t ma temperaturę otwarcia termostatu przy 100 stopniach na obudowie pisze

łożyska alternatora się wymienia na nowe praktycznie każdy mechanik ci to zrobi co do klimy to nie wiem

Witam , weź gdy silnik będzie pracował spryskaj pasek klinowy wodą ponieważ to wyeliminuje to głośną prace paska , miałem kiedyś w mojej 80 tak samo i się okazało że pasek klinowy miał kiepskiej jakości gumę i strasznie skrzeczał tak jakby się jakieś łożysko rozpadało spryskałem go wodą i szybka diagnoza pasek klinowy , kupiłem nowy założyłem i problem znikną raz na zawsze a też myślałem że alternator albo pompa albo jeszcze coś innego .

nad kolektorem ssącym jest czarna metalowa rurka do której dochodzi wąż z chłodnicy górny na niej jest śrubka na imbus 5

podczas zapalenia czasem zarzęzi jak już będę wymieniał to całość , ślizgi się już trochę wyślizgane ( mają rowki )

witam mam niewielkie wycieki z pod napinacza łańcucha rozrządu i w związku z tym profilaktycznie mam zamiar wymienić łańcuch , napinacz ,i uszczelkę , znalazłem na allegro takie komplety , czy ktoś z szanownych forumowiczów morze zakładał przedmioty z poniższych linków , prosiłbym o opinie 1. NAPINACZ ŁAŃCUCHA AUDI VW SEAT SKODA 1.8 1.8T (2916794535) - motoAllegro 2. NAPINACZ ELEKTRYCZNY ŁAŃCUCHA VW AUDI 1.8 T 20V (2898202201) - motoAllegro 3. NAPINACZ ŁAŃCUCHA AUDI VW SEAT SKODA 1.8 1.8T ORYG (2917505189) - motoAllegro ten 3 to niby orginał

fajnie że też mam quattro oczywiście napęd , też śmigam trochu bokami ale to moja pierwsza zima z tym napędem i chciałem zapytać czy jak będę podcinał auto ręcznym to czy to nie grozi uszkodzeniem napędu , bo tak logicznie myśląc to jak się zablokuje koła tył to przednie też stoją ?

też jestem ciekaw jakie wrażenia z jazy po wirusie w BEX , ciekawe czy jest mocno odczuwalne

termostat dobrze założyłeś pierścień gumowy był , a ten otwór co jest na odlewie termostatu w Lini wzdłużnej bloku zaślepiony takim plastykowym korkiem przykręcanym na jedną śrubkę wymieniłeś na nim pierścień gumowy potocznie o ring niby nie ma potrzeby go wymieniać ale zapobiegawczo warto to zrobić oczywiście to nie ma nic wspólnego z twoim przypadkiem to tylko tak dla informacji innych zainteresowanych ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- no ciekawe morze wyparował a tak poważnie to masz kolego poważny problem

I jak się sprawuje? długo już z nim jeździsz??? jak na razie to ok mam go jakieś 2 miesiące ---------- Post dopisany at 21:15 ---------- Poprzedni post napisany at 21:13 ---------- Oryginał Te zamazane numery to znaczek OOO / VW. Taki sam kupiłem tylko za 240 szkoda że wcześniej nie wiedziałem a patrzyłem na niego na allegro , w serwisie wołają za orginał 470 zł bez znirzek

ja kupiłem taki TERMOSTAT Z OBUDOWĄ A4 1.8T PASSAT A6 2.0 ORYGINAŁ (2873382114) - motoAllegro to oryginał z zeszlifowanymi numerami i emblematami VW Audi

to ja też Fiat 125p 1.5 86r , Polonez 1.6 90r tak zwana przejściówka , Polonez Caro 1.4 16V 94r w tym samym czasie Fiat 126p 600 82r , Audi 80 B4 sedan 2.3 Ng 92r no i teraz Audi A4 B6

to wygląda jakby pompa wody nie dawała rady kolega kiedyś miał na warsztacie Passata b6 ALT 2.0 i tam pompa się rozpadła a raczej łopatki w pompie i był podobny objaw ale to tylko ze słyszenia nie znam dokładnie tego przypadku , ale ja miałem kiedyś podobnie w Daewoo lanosie że słabo grzało ogrzewanie na wolnych a na wyższych gdy się normalnie jechało było prawie ok bo wcześniej grzało mocniej no to diagnoza padła zapchana nagrzewnica wymieniłem i niby wszystko ok ale po pierwszej dalszej jeździe znowu problem powrócił czyli była błędna diagnoza a okazało się że uszczelka pod głowicą jest wydmuchana i układ cały czas się zapowietrzał i było w nim takie ciśnienie że węże od chłodnicy były twarde jak słup betonowy tak więc ciężka sprawa z twoją furą cze ba by się temu poważnie przyjrzeć , obym się mylił powodzenia