przemik

nic nie rob poki nie wykonasz logów...

Pozdrawiam

Uprawianiu jawnej komercji mowimy NIE. Koledze ktory liczy na szybki zarobek mowimy NIE. Szybko zbierasz sobie na bana. Kłodka

Jak dla mnie kierownice VTG stoją. Pokaz jeszcze 011 Basic Settings. I dlaczego wykonałes 3 grupy na raz !!!!! Zupelnie zamazuje to obraz tego co sie dzieje.

... jak przystalo na to forum...

Moze. Pokaz - 011,010,008,003 - wszystkie dynamiczne.

poczytaj tez na temat czujnika cisnienia atmosferycznego - na moje oko jest walniety... i stad ten bład... ale zamoczenie sterownika tez moze byc przyczyną...

Błedy wracają po skasowaniu ?

Logi nadaja sie tylko na smietnik. Poprosimy: Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne w trybie Basic Settings - 000,003,004 przy max rozgrzanym motorze.

Termostat na szrot. Brakuje logów - 000 Basic Settings oraz 004 dynamicznych. Regulacja cisnienia doladowania, przeplywomierz i wyznaczanie dawki paliwa - OK. Logi zamieszczone bardzo chaotycznie. Nalepiej podpisac ktory link ktora grupa.

Termostat padniety. Reszta akceptowalna. Auto po modyfikacji... ale z tego co widac robione z głową. Pozdro

Przejedz srednio dynamicznie 8-10 km i zaloguj 007 statyczne - wyjasni sie sprawa termostatu.

Kolego lasken Poprosimy o zalogowanie VAG iem grup statycznych: 000,001,004,007 i 013 oraz 000,004 w trybie Basic Settings. Co i jak znajdziesz w podwieszonym wątku FAQ oraz w temacie o diagnostyce TDi. PS Wszystkie posty nie wnoszace nic do tematu bedą kasowane bez ostrzezenia. Pozdrawiam serdecznie

Poczytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=5141.0 i tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 oraz wiele wiele innych w Szukaj... Closed

Hmm... powietrza tyle co w standardowej modyfikacji tych motorow i "hardware" dobrze sobie z tym radzi....

Jesli to AVF/AWX to jest nie tylko po czyszczeniu i regulacji sztangi...

Uzasadnienie jest w tym wątku... wystarczy przeczytac Pozdrawiam serdecznie

W logach jest dobrze. Obroty troche przy niskie.

Moze byc od gazu ale nie koniecznie. Podobny przypadek tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4375

Zimniej sie zrobilo w powietrzu to i bonusy wieksze Jak dla mnie norma i sama modyfikacja tez norma. Rogal kazdego turbokibla spod znaku AWX/AVF modzi mniej wiecej na tyle. [br]Dopisany: 14 Październik 2010, 11:25_________________________________________________ bedziesz korekte robil o 5 KM... heh - na pewno poczujesz te 5 kucy pod nogą Pozdrawiam

Zrobcie ponownie logi... 004 stat 004 dyn 013 stat 023 stat Kazdą grupe osobno!!!

Sztangę kierownic VTG mogą regulowac tylko specjalistyczne serwisy turbin. Kazda proba regulacji "garazowo-domowej" moze(nie musi) skonczyc sie calkowitą niemoznoscią dojsca ładu z cisnieniem doladowania. Oczywiscie kazdy robi ze swoim autem to co chce. W tym konkretnym przypadku... co z tego ze jest 77% przy 3500 jak zakres jest do 80% i idealnie trzyma zadane cisnienie. Pozdrawiam serdecznie

Wtryskiwacze nie są Twoim problemem... zrob porzadek z notlaufami... zamieszczaj czytelniej logi na przyszlosc Pozdrawiam

Wymien termostat. Minimalnie przycinają sie VTG - wiecej ognia. Reszta jest dobrze. Pamietaj next time - robimy kazda grupe pojedynczo. Pozdrawiam

Chodzi Ci o roznice miedzy logiem statycznym normalnym 000 a statycznym normalnym w trybie Basic Settings 000 - bylo to juz wiele razy tlumaczone poszukaj.