przemik
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez przemik
-
Troche mało czytelnie je zamiesciles. 81 stopni to max do jakiej udalo Ci sie nagrzac auto. Reszta jest dobrze.
-
No i tego sie trzymaj.
-
uzupelnij logi Basic Settings...003,004,011
-
Ogolnie wszystko gra. Mam zastrzezenia do: - termostatu - nieczynnego/wylączonego EGR Pamietaj na przyszlosc zeby wykonywac logi kazdą grupe oddzielnie.
-
wywal katalizator wymien termostat Powtorz logi dynamiczne.
-
wg mnie nie jest OK - termostat slaby - przeplywomierz slabnie wyraznie - jak tam filtr powietrza ? - mechanizm regulacji dynamicznego kąta wtrysku - tez taki sobie Pokaz komplet statycznych. Ile auto ma przelotu realnie ?
-
Dodałem do FAQ
-
posty nie zwiazane z tematem bedą kasowane bez ostrzezenia dziekuje za uwage
-
Powinienes zapytac gdzies tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=82.0 Zamykam
-
Przeplywomierz rznie dawke w calym zakresie obrtow. Filtr powietrza dawno zmieniales ?
-
...linki nie podpisane...
-
A co tu sadzic... EGR zaslepiony lub nie dziala...
-
Uzupelnij logi 000 i 011 Basic Setting 008,004,010 i 003 dynamiczne
-
Zaplon dobry. Przestawiacz kąta wtrysku tez. Ale powtorz jeszcze logi na porzadnie nagrzanym silniku.
-
Sprezarke trzeba bedzie wyjac i zweryfikowac stan wirnika oraz luzy na osi wirnika. No i czyszczenie kierownic. Po tym powinno byc OK.
-
BTT idzie na pierwszy montaz...
-
kolega puertoss ma cos konstruktywnego jeszcze do dodania w temacie ? czy to wszystko ?
-
Wszystko OK. Czekamy na dynamiczne.
-
Hamowałes auto po tym "programie" ???
-
eeee... nie jest tak zle... widywałem gorsze...
-
tzn poczytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 i zapraszam ponownie z kompletem Closed
-
mozna by troche podregulowac kąt synchronizacji modyfikacja - dosc lightowa Kto robil ten soft...
-
wszystko w tym temacie juz zostało napisane... mowie powaznie Pozdrawiam
-
- przyspiesz troche zapłon i sprawdz swiece zarowe - to w kontekscie tego kopcenia na biało - przepływomierz tnie dawke praktycznie w całym zakresie użytecznych obrotów - filtr powietrza dawno zmieniałes ? Reszta OK. Czy silnik wykazuje oznaki konca - raczej nie, chociaz korekcje widywałem lepsze. Ile fura ma przelotu - realnie ?
-
Przy VP37 - praktycznie to nie. Teoretycznie mozna sobie wyrobic jakis tam pogląd na podstawie 001 i 013 ale to spora loteria.